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周口港周口港是河南省周口市的一個內(nèi)河港口，2005年12月建成，2006年4月投入使用。2019年6月6日，隨著周口港至淮安港集裝箱貨運航線的開通，周口港成為河南第一個內(nèi)河集裝箱港口。[1]  
中文名周口港
外文名Zhoukou Port
投用時間2009年12月10日
所屬地區(qū)河南省周口市
貨物吞吐量1300萬噸（2018年）
航運企業(yè)18家
快速
導(dǎo)航
地理環(huán)境周口港位于周口市東環(huán)路沙河橋南向東800米。先后完成四批大件貨物運輸和部分糧食產(chǎn)品的運輸任務(wù)，由于受沙潁河綜合治理(周口節(jié)制閘、沈丘節(jié)制閘維修、耿樓樞紐建設(shè)、沙潁河堤防加固等項目)和周口市大慶路橋水下基礎(chǔ)的影響，周口港營運一直很不正常。隨著沙潁河綜合治理工程的完工和大慶路橋水下部分的完成， 2009年12月10日，周口港正式開始投入正常使用。吞吐能力共22張
沙潁河畔三川交匯的周口港沙潁河周口以下至阜陽屬于Ⅳ級航道，通航500—2000噸級船舶。船舶從周口港出發(fā)，航運路線是經(jīng)沙潁河、淮河、洪澤湖入京杭運河，途徑鄭埠口、沈丘、耿樓、阜陽閘、潁上閘、蚌埠、高良澗七座船閘，除蚌埠、高良澗船閘級別為Ⅲ級外，其他船閘級別均為Ⅴ級。該航道豐水期航道水深達到3.5米，枯水期航道水深達2.5米。該航道通航的船舶均在500噸-2000噸。周口港設(shè)計年吞吐量80萬噸，建有煤炭、件雜貨泊位各兩個、大件泊位1個，件雜低泊位2個，建有倉庫1080平米，辦公樓900平米，堆場硬化5000平米，港口共占地174畝。港口配備有315KVA變壓器一臺，港內(nèi)用電設(shè)備采用0.4KV及0.23KV系統(tǒng)供電，能滿足港口運營的需要。港區(qū)已安裝自備井供水，生產(chǎn)、生活水源管道完善。碼頭靠泊過1200噸的船舶。近年來，依托沙潁河得天獨厚的內(nèi)河水運優(yōu)勢，周口市確定了發(fā)展臨港經(jīng)濟的重大戰(zhàn)略部署。沙潁河航道周口段為四級航道，通過升級改造后可達到三級航道標準，常年可通行單船2000噸、拖隊10000噸以上。2018年貨物運輸量1300萬噸，占當(dāng)年河南省港口吞吐量的85%。周口中心港規(guī)劃有東、中、西三個作業(yè)區(qū)，總投資約45億元，建設(shè)77個千噸級泊位，岸線總長度達6.4公里，年通貨能力5000萬噸以上。中部作業(yè)區(qū)8個挖入式港池47個千噸級泊位正在全面建設(shè)。4號、5號港池12個千噸級泊位已經(jīng)建成并高效運營。自然條件沙潁河是淮河的最大支流。發(fā)源于河南省伏牛山區(qū)，流經(jīng)平頂山、漯河、周口、阜陽等四十個市縣，于安徽省潁上縣沫河口匯入淮河，河道全長620km。流域地形由西北向東南傾斜，沙河干流漯河以上為伏牛山脈和外方山脈，山區(qū)地面海拔高程一般在600～1500m(85黃海基面，下同)，東南部平原地勢坦蕩開闊，地面高程一般在30～100m。沙潁河主要的一級支流有8條，從上至下左岸有：北汝河、小潁河、賈魯河、新運河、新蔡河、黑茨河，右岸有：澧河、汾泉河。交通條件水路運輸條件：港口所處的沙穎河是淮河的最大支流，發(fā)源于伏牛山脈的外方山，自西向東經(jīng)河南的中東部進入安徽西部匯入淮河，干流全長619公里，沙潁河是國家規(guī)劃建設(shè)的京杭大運河淮河水運主通道，屬規(guī)劃Ⅳ級航道，向上延伸到中原腹地，向下經(jīng)淮河、京杭運河可達長江三角洲地區(qū)，是中部地區(qū)通向東南沿海的主要水運通道。沙潁河周口以下河道已經(jīng)實現(xiàn)常年通航。周口港緊鄰近漯阜鐵路，寧洛高速、商周高速、大廣高速均通過周口市區(qū)。水路可在此下水，經(jīng)沙潁河入淮河，經(jīng)京杭大運河與經(jīng)濟發(fā)達的蘇、浙、滬缺煤地區(qū)相接，也可通過鹽河連通海域。區(qū)物流園周口市港口物流園區(qū)規(guī)劃范圍為西至李埠口鄉(xiāng)駐地，東至苑寨村，北至沙潁河南岸，南至周項公路以南1公里處，總面積為720公頃。園區(qū)以物流產(chǎn)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品深加工為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，適當(dāng)發(fā)展建材產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)等。園區(qū)規(guī)劃形成“一心、一軸、三組團”的空間布局結(jié)構(gòu)，其中一心即園區(qū)公共服務(wù)中心，位于周項路南側(cè)、振港路與興港路之間，由行政辦公、商務(wù)金融、市政設(shè)施、職工宿舍和公園等用地構(gòu)成;一軸即周項路園區(qū)發(fā)展軸;三組團即西部配套服務(wù)組團、中部港口物流產(chǎn)業(yè)組團和東部工業(yè)組團;在園區(qū)西南部，依托李埠口鄉(xiāng)駐地，設(shè)置李埠口組團，到規(guī)劃期末，園區(qū)居住總?cè)丝跒?.5萬人，就業(yè)人口4.5-6萬人。經(jīng)濟腹地沙潁河西通豫西礦產(chǎn)資源區(qū)，經(jīng)安徽東連經(jīng)濟發(fā)達的江浙地區(qū)，該流域有一大批大中型企業(yè)，如神馬集團、許繼電器、舞陽鋼鐵、周口蓮花、漯河雙匯等。今后，沙潁河將成為省內(nèi)腹地和山西、陜西等中西部地區(qū)物資進出口及長江沿岸地區(qū)石油、建材、化工等物品向內(nèi)地運輸?shù)闹饕ǖ馈Ｉ碀}河常年通航后，港口建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?。隨著周口被規(guī)劃為國家運輸樞紐城市，其運輸樞紐功能將得到更充分的發(fā)揮，周口港將以物流園區(qū)建設(shè)為依托，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運，港口功能將更加完善。同時，以周口港為龍頭，下游的新站港、項城港、紙店港、劉灣港等一座座現(xiàn)代化、功能完善的港口，將帶動沿河經(jīng)濟快速發(fā)展，形成新的沿河經(jīng)濟帶，給沙潁河腹地經(jīng)濟帶來飛躍發(fā)展。周口市作為內(nèi)陸農(nóng)業(yè)大市，2007年之所以能夠被國家列為交通運輸樞紐城市，最大的看點就是航運。沙潁河常年通航，接長了周口經(jīng)濟發(fā)展的“木桶短板”，真正形成了公路、鐵路、水路運輸“三足鼎立”的立體交通體系，帶動周口大港口、大路網(wǎng)、大物流新格局的形成，使周口以獨有的交通優(yōu)勢，傲立于豫東南，成為當(dāng)之無愧的國家級運輸樞紐城市。歷史沿革周口在建國以前，一直是一個航運發(fā)達、商貿(mào)繁榮的內(nèi)陸碼頭，名列河南四大名鎮(zhèn)之一，雄踞豫東，遠近聞名。史料記載，歷史上的周口稱周家口，地處“燕趙楚之沖，秦晉淮泗之道”，三河(沙河、潁河、賈魯河)交匯，萬商云集，舟楫如林，成為北方著名的“水陸交會之鄉(xiāng)、財貨堆積之藪”，位居河南“四大名鎮(zhèn)”之列，可謂盛極一時。明永樂六年，明成祖納戶部郁新奏言，開辟淮、潁、沙三河漕運，周家口為漕運要道。明萬歷年間，航運又有發(fā)展，埠口碼頭逐漸增多，商賈云集，桅檣林立，周家口已成為淮河流域物資集散中心之一。當(dāng)時翰林學(xué)士熊庭弼曾過周家口題詩曰：“萬家燈火侔江浦，千帆云集似漢皋?！泵鞒苫觊g，賈魯河通周家口三川交匯之后，周家口水運交通東連江淮、西通襄宛，舟楫直達朱仙鎮(zhèn)，商品經(jīng)濟迅猛發(fā)展，貨船往來與日俱增。三川上下，碼頭、埠口星列棋布，商船云集，日夜千帆競渡，百舸爭流，桅檣林立，往返穿梭。資料記載，其時東起界首西到襄縣，各地碼頭共擁有貨船超過萬艘，僅周家口船戶700多家，占有船舶千艘以上。先后有十四省行商巨賈、能工巧匠，紛紛來周投資興業(yè)。五方雜處，精華紛呈，促使周家口日益上升為東鄰淮泗、西控秦晉、南連江楚、北通燕趙的物資交流要沖和豫東商品交流集散重鎮(zhèn)。當(dāng)時，六安茶麻、兩湖竹木、兩廣紙?zhí)?、天津食鹽、蒙疆騾馬，連同省內(nèi)豫西的山貨煤炭、新鄭的紅棗、杞康的棉花、淮陳的黃花菜及當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的皮毛、糧油等等，均薈萃周口，行銷各地。到了清代康乾盛世，周家口達到鼎盛時期,時稱“水陸交匯之鄉(xiāng)，財貨堆積之藪”。沿河擁有渡口22處，水陸寨門40余座，鎮(zhèn)中街道120條，外籍商界會館7處，各類大小寺廟50余座，人口突破22萬。周家口曾在歷史的渡口馳騁，成為貨物的集散地，周家口船只通江達海，書寫了周口航運的輝煌歷史，也帶動了周口商業(yè)的繁榮昌盛。清代康乾盛世，周家口達到鼎盛時期。至清順治年間，治理沙河先后又開辟了大渡口、小渡口、上下齊埠口、新渡口等碼頭。至此，周家口共擁有碼頭渡口22處，水陸寨門40余座，人口突破22萬。清末民初，平漢、津浦、隴海鐵路相繼建成通車，航運開始衰落，但周家口夏季民船總數(shù)還在200至500只之間。沙潁河的復(fù)航，承載了幾代人的殷殷企盼。沙河與潁河在周口匯流而成沙潁河，它自古以來就是通向淮河，連接皖、蘇等省的跨省重要水道，是一條歷史悠久的天然航道。周口市地方港務(wù)局提供的資料顯示：沙潁河發(fā)源于河南省伏牛山脈的外方山，是淮河的一條最大支流。沙潁河自西向東流經(jīng)河南中東部地區(qū)進入安徽西部，在阜陽沫河口匯入淮河，干流全長619公里，其中河南段長404公里，安徽段長215公里……建國初期，沙潁河航運復(fù)興最快，貨運量快速增加，并逐漸建立健全了航運管理機構(gòu)，對航道進行系統(tǒng)整治，原來的木帆船逐步更新為機動船舶，碼頭裝卸條件也得到改善。周口市交通局航務(wù)處處長羅春來介紹，雖然解放后周口的航運事業(yè)迅速達到了鼎盛，1960年的運量更達到創(chuàng)紀錄的213萬噸。但歷史在上世紀60年代開了一個大玩笑。在重灌溉、輕航運思想的影響下，1956年以后，水利部門興修水利時，漯河以下共修建了逍遙、黃土橋、周口、沈丘、阜陽、潁上等6座攔河閘，由于對水資源的綜合利用認識不足，除阜陽閘配有100噸級簡易船閘外，其余均未配建過船設(shè)施，原本通航的沙潁河航道被截成幾段，以致沙潁河河南段航道基本斷航。1977年10月，周口船民公社與搬運公司合作，至此，沙潁河航運完全被陸路運輸所取代，輝煌只能封存在老船民的記憶中。斷航給周口造成了不可估量的損失，數(shù)以萬計的船民因此重新選擇謀生之路：有的背井離鄉(xiāng)，將船只開到外省航道上;有的靠擺煙攤、賣大碗茶維持生計;有的下船搞陸路搬運……許多船民棄水登岸，大量河南籍船舶流落他鄉(xiāng)。周口港務(wù)局一份統(tǒng)計資料顯示，如今在長江航道謀生的船民中，有5%是周口人。通江達海的夢想，成了他們和后代人的心愿。2004年8月18日，投資兩億多元的沙潁河周口港復(fù)航續(xù)建工程開工建設(shè)，展開了包括周口港、鄭埠口航運樞紐、沈丘船閘維修和航道疏浚的工作，工程僅用15個月就完成。2005年12月，工程完工，建成了周口港。該港是河南唯一的內(nèi)陸大港，是河南省的“出?？凇?，位于沙穎河畔，占地面積173畝，年吞吐量80萬噸。2005年12月28日，省交通廳、周口市政府舉行了通航儀式。周口沙潁河恢復(fù)通航。8月1日上午9時，周口市市長高德領(lǐng)宣布：“周口港首批出港貨物正式起航!”話音剛落，周口港的貨船載運的汽笛聲瞬間響徹了內(nèi)陸航運周口港沙潁河兩岸。此次出港貨物的運輸，是沙潁河河南境內(nèi)斷航30年之后首次用自己的船舶運輸自己的產(chǎn)品，它標志著河南航運即將走出30年低谷。這也是繼2005年12月28日沙潁河復(fù)航之后周口航運史上又一具有重大意義的盛事。2006年4月，駐馬店燃氣電廠重達720噸、價值3億元的大宗貨物從上海由水路承運，經(jīng)周口港成功中轉(zhuǎn)，標志著沙潁河復(fù)航工程取得決定性勝利，充分證明沙潁河周口境內(nèi)已具備了全線通航的能力。此次，周口港豫—周口貨9128號貨船運送的300噸“五得利”面粉從周口駛出，一路途經(jīng)新站—項城—沈丘—界首—淮河—洪澤湖—京杭大運河后過長江直達浙江杭州港，總里程1100多公里，這是周口港首次承擔(dān)出港運輸，也是沙潁河斷航30多年后的首次對外運輸。這次運輸將為沙潁河恢復(fù)通航后形成水運高潮拉開序幕，對促進我省與長三角經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟交流、促進我省區(qū)域經(jīng)濟的快速協(xié)調(diào)發(fā)展將起到重要作用，成為河南交通發(fā)展的重點和亮點之一。沙潁河潁河常年通航后，周口港經(jīng)濟和社會效益不可估量。其一，緩解腹地運輸壓力。我市是河南通往華東沿海的重要通道，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。沙潁河腹地內(nèi)資源十分豐富，是我國重要的煤炭、化工、礦建材料和商品糧生產(chǎn)基地。周口是產(chǎn)糧大市，農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，農(nóng)副產(chǎn)品主要為小麥、大豆、棉花、油料、煙葉等，向外運輸量大。沙潁河常年通航后，能有效解決運輸緊張，搭建起腹地內(nèi)運量大、成本低的水路交通運輸平臺，為經(jīng)濟發(fā)展增添了一條運輸“大動脈”。其二，經(jīng)濟效益顯著。水運運價低、運量大，經(jīng)計算比較，每噸貨物從周口由水路經(jīng)沙潁河運往華東地區(qū)比鐵路可節(jié)約運費近30元，從而將降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，增加企業(yè)的生產(chǎn)效益和產(chǎn)品的生存競爭能力。同時，沙潁河常年通航后，可以帶動航運業(yè)和運輸服務(wù)業(yè)，可增加就業(yè)人員25000人，解決船民失業(yè)所帶來的再就業(yè)及上訪問題，對穩(wěn)定社會將起到積極的作用。2009年12月10日，隨著沙潁河綜合治理工程的完工和大慶路橋水下部分的完成，周口港正式開始投入正常使用。2019年6月6日上午9時，河南省首批由水路運輸?shù)募b箱從周口中心港出發(fā)，向江蘇方向駛?cè)ァ＿@是周口中心港碼頭集裝箱貨運航線開通后的首航，從周口港發(fā)出的集裝箱貨物，經(jīng)淮安港分撥，可運往世界各地。[2]2019年9月24日，周口港至太倉港集裝箱點對點精品航線正式開航。今后，從周口港發(fā)出的集裝箱，可通過太倉港實現(xiàn)豫貨出海，直達我國沿海各港口及世界各地。[3]2020年7月22日，周口中心港至連云港港集裝箱航線正式開通，標志著“豫貨出?！薄昂Ｘ浫朐ァ痹偬硪粭l新通道。[4]地圖信息地址：周口市川匯區(qū)
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[1]  剛剛！周口中心港至連云港港集裝箱航線開通．大河財立方  [引用日期2020-07-23][2]  周口中心港集裝箱航線實現(xiàn)首航“豫貨出海口”成為現(xiàn)實．大河網(wǎng)  [引用日期2019-06-10][3]  周口港至太倉港集裝箱點對點精品航線開航 豫貨直達長江口．大河網(wǎng)  [引用日期2019-10-01]
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陜西境內(nèi)有涇河渭河還有長江支流漢江也可以搞個內(nèi)河港啊

安康的紫陽港以前說是要建設(shè)，現(xiàn)在什么情況了

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