繞城高速收費(fèi)年限將至，免費(fèi)VS擴(kuò)建？

十多年來，省市和大眾、媒體一直在討論著西安繞城高速市政化的問題，但長期以來始終沒有任何實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

西安繞城高速公路于2000年實(shí)現(xiàn)北段率先通車，收費(fèi)年限具體多少年此前有多個版本，但始終沒有官方確定。

將西安繞城高速公路（北段）收費(fèi)期限延長至2023年9月30日。

如果在此期間，債務(wù)清理干凈，且不再繼續(xù)延長，兩年后西安繞城高速北段將率先免費(fèi)。

因?yàn)槟隙问?003年9月建成通車，以同樣20年的收費(fèi)年限來算，2023年南段在不延長的情況下也會結(jié)束收費(fèi)，如果還以類似理由延長兩年或三年，最早2025年最晚2026年西安繞城高速將全面免費(fèi)。

2023年后怎么辦？2026年后怎么辦？

免費(fèi)？

很多人繞城高速市政化，至少南北繞城高速改為南北三環(huán)。但每年的節(jié)假日免費(fèi)通行相信大家都體會過高速變低速甚至停車場的經(jīng)歷，一是車多，二是平常不上高速的車也上了高速。
繞城高速如果真的免費(fèi)或者市政化后與其他高速怎么連接？收費(fèi)站設(shè)在哪里？如何從市區(qū)快速上其他高速？

改建？

西安繞城高速尤其是南繞城，北繞城平日里也經(jīng)常擁堵。究其原因，主要是西安繞城高速連接福銀高速，機(jī)場高速，包茂高速，連霍高速，滬深高速，西興高速等多條高速，雙向6車道的繞城高速早已不堪重負(fù)。

隨著福銀高速西安-機(jī)場段6改10，京昆高速4改8，西興高速4改8，新修西安高新-周至高速，西安繞城高速將成為卡脖子路段。

可否建議將西安繞城高速擴(kuò)建6改12車道，這將大大緩解西安繞城高速的擁堵現(xiàn)象，也可再收費(fèi)10-20年。

它山之玉：


西臨高速

西臨高速公路是陜西省第一條高速公路，也是我國西部第一條高速路，1990年12月建成通車，從此打開了從西安向東的大門。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，雙向4車道的西臨高速已經(jīng)無法滿足人們的出行需求，每逢節(jié)假日，經(jīng)常出現(xiàn)大面積、長時間的擁堵。

2013年7月30日（差不多到收費(fèi)年限該免費(fèi)了），西臨高速改擴(kuò)建項(xiàng)目開工，擴(kuò)建范圍起于臨潼兵馬俑互通式立交終點(diǎn)，經(jīng)臨潼、灞橋，止于西安繞城高速公路方家村樞紐立交，路線全長14.5公里，設(shè)計速度為120公里/小時。改擴(kuò)建工程是在原有公路兩側(cè)，直接拼接加寬至雙向8車道。

2015年11月16日早上9時，西臨高速改擴(kuò)建工程主線施工完成，雙向8車道投入使用。禁止危化品和超限車輛通行，臨潼收費(fèi)站和臨潼服務(wù)區(qū)擬于11月底投用。新西臨高速設(shè)計時速已由原來的100公里提高至120公里。收費(fèi)年限14年。


成語“朝三暮四”，很多人理解成“朝秦暮楚”的意思，其實(shí)不然。比喻聰明人善于使用手段，愚笨的人不善于辨別事情。


“狙公賦芧，曰：‘朝三而暮四。’眾狙皆怒。曰：‘然則朝四而暮三。’眾狙皆悅。名實(shí)未虧而喜怒為用，亦因是也?！保ā肚f子·齊物論》） [1]

有個玩猴子的人拿橡實(shí)喂猴子，他跟猴子說，早上給每個猴子三個橡子，晚上給四個，所有的猴子聽了都急了；后來他又說，早上給四個，晚上給三個，所有的猴子就都高興了。


繞城高速就雙向6車道，不管收費(fèi)還是免費(fèi)，通行能力就那么點(diǎn)，不新建擴(kuò)建改建道路，而是在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上玩“朝三暮四”的分配把戲。不做大蛋糕，而總想著怎么分配蛋糕，無異于緣木求魚。

現(xiàn)在產(chǎn)權(quán)屬于政府的高速公路還有收費(fèi)年限一說？

tinytian 發(fā)表于 2021-10-3 20:18
現(xiàn)在產(chǎn)權(quán)屬于政府的高速公路還有收費(fèi)年限一說？

陜西省政府批復(fù)將西安繞城高速公路（北段）收費(fèi)期限延長至2023年9月30日。

作何解？

不可能的，還是老老實(shí)實(shí)把二環(huán)和三環(huán)都進(jìn)行快速化改造來的靠譜，就算繞城高速免費(fèi)，看看這幾天通行效率就明白了，回頭來還得把這一圈都高架完了再看怎么樣

包茂西安境內(nèi)八車道，福銀四車道，滬陜灞橋境內(nèi)八車道

繞城抓緊市政化吧

關(guān)中環(huán)線 發(fā)表于 2021-10-3 21:22
包茂西安境內(nèi)八車道，福銀四車道，滬陜灞橋境內(nèi)八車道

謝謝更正，北邊幾個高速走過，南邊的很少走

驪山菩提樹 發(fā)表于 2021-10-3 21:40
繞城抓緊市政化吧

繞城高速如果真的免費(fèi)或者市政化后與其他高速怎么連接？西安市區(qū)上其他高速總得有收費(fèi)站，新收費(fèi)站設(shè)在哪里？從市區(qū)去新收費(fèi)站得多遠(yuǎn)？會不會造成新的擁堵？

繞城高速就雙向6車道，不管收費(fèi)還是免費(fèi)，通行能力就那么點(diǎn)，不新建擴(kuò)建改建道路，而是在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上玩“朝三暮四”的分配把戲。不做大蛋糕，而總想著怎么分配蛋糕，無異于緣木求魚。

shipeng713 發(fā)表于 2021-10-3 22:01
繞城高速如果真的免費(fèi)或者市政化后與其他高速怎么連接？西安市區(qū)上其他高速總得有收費(fèi)站，新收費(fèi)站設(shè)在哪 ...

南北繞城外擴(kuò)新建，現(xiàn)址市政化

新建需要時間，如果嫌堵直接走西安外環(huán)

不出意外的話，擴(kuò)建繼續(xù)收費(fèi)將是結(jié)果。

{:mocs_33:}

SunnySam 發(fā)表于 2021-10-4 06:12
不出意外的話，擴(kuò)建繼續(xù)收費(fèi)將是結(jié)果。

擴(kuò)建是延長收費(fèi)最好的理由，沒有之一