官方回復(fù)：臨潼新區(qū)沒地鐵規(guī)劃

柳暗花明又一村

都只是規(guī)劃，他咋可能告訴你？你問這個多余，

暗度陳倉 發(fā)表于 2021-9-13 19:14
剛規(guī)劃好新區(qū)，政府機關(guān)全部搬遷新區(qū)，上面出臺政策，不得新建搬遷政府機關(guān)，加之劃定基本農(nóng)田紅線，西安 ...

陜鼓陜縫搬走，建設(shè)超大型停車場，增開景交車，單程30，雙程50，一年最少有500億的收入，比干啥都強

暗度陳倉 發(fā)表于 2021-9-13 19:14
剛規(guī)劃好新區(qū)，政府機關(guān)全部搬遷新區(qū)，上面出臺政策，不得新建搬遷政府機關(guān)，加之劃定基本農(nóng)田紅線，西安 ...

說到底還是基本農(nóng)田指標(biāo)問題 不像別的省 省內(nèi)其他城市能分擔(dān) 陜南陜北都轉(zhuǎn)不了 只能關(guān)中承擔(dān)

臨潼如果不是兵馬俑、華清池，現(xiàn)在連一條都不可能有。高陵之所以有那是因為西安幾乎一半的工業(yè)都搬過去了。地鐵不是高速公路更不是市政道路，隨便就可以修的，當(dāng)然如果臨潼新區(qū)能有一家像富士康一樣的大型企業(yè)那就另當(dāng)別論了

臨潼以前也有不少國有企業(yè)，像陜鼓  銀橋  標(biāo)準(zhǔn)  驪山微電子  雷達(dá)修理廠、床單廠等等 可是不知臨潼怎么搞得這么多年了發(fā)展的依然十分緩慢，僅靠旅游產(chǎn)業(yè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，沒有強大的制造業(yè)一切都是空談，就是引進(jìn)了不少物流園區(qū)，除了造成交通更加擁堵以外對經(jīng)濟好像沒有任何帶動作用

yx風(fēng)姿物語 發(fā)表于 2021-9-13 20:55
到時候櫟陽站大概率接入地鐵

櫟陽已經(jīng)涼涼了  取消了

臨潼九號線通的那么早，就是客流量跟不上，運營成本太高了，賠不起??！