我個(gè)人覺得西安北站還是小了。。。

825 發(fā)表于 2020-10-8 18:57
那是東站，南站很小

南站在高新，謝謝

洗煉君 發(fā)表于 2020-10-8 22:06
南站在高新，謝謝

說(shuō)的就是高新

嗯

好

換個(gè)角度：“效率低”是根本，擁擠只是表象。

嘟嘟的超級(jí)爸爸 發(fā)表于 2020-10-8 19:30
看到很多人說(shuō)等東站和南站修好了，分流了就好了，可是西武、西渝和包西還沒(méi)通車（西銀的客流甚至可以忽略不 ...

西銀的客流不一定吧。沿線甘肅段城市幾乎都是親西派。來(lái)西安的比去蘭州的多?，F(xiàn)在都愛去西北旅游。騎駱駝看沙漠。很顯然。寧夏目前出省高鐵只有從西安出。而且我預(yù)計(jì)很長(zhǎng)一段時(shí)間都是從西安出。因?yàn)樗舷伦呶靼彩亲羁斓?。要么?jīng)過(guò)延安到鄭州。但是目前陜西連主干道都沒(méi)修。更不要說(shuō)這些次干道了。

未知迷途 發(fā)表于 2020-10-9 01:30
西銀的客流不一定吧。沿線甘肅段城市幾乎都是親西派。來(lái)西安的比去蘭州的多?，F(xiàn)在都愛去西北旅游。騎駱駝 ...

就銀西沿線寧夏和甘肅那幾個(gè)城市人口和銀川的地位，跑銀川西安全程的初期25對(duì)車就撐死了，人家調(diào)研不是白做的。

西安北站缺陷之一就是沒(méi)有建成高架站臺(tái)，建筑面積少了很多，也就讓乘客體驗(yàn)降低了不少，國(guó)內(nèi)其他大站比如南京南站、廣州南站等等都是地面以上三層，西安北站只有2層。從外面看高度不夠，也就沒(méi)有那么大氣。候車廳面積各個(gè)大站的寬度基本都差不多，西安北站由于34線的配置，候車廳面積還是很大的，不過(guò)由于進(jìn)站口沒(méi)有設(shè)計(jì)在候車廳的最兩側(cè)，給人的感覺是候車廳沒(méi)有那么大。西安東站由于地形和普速車場(chǎng)的配置，大概率還是地上兩層。

近期急需西安站分流旅客，遠(yuǎn)期西安東站要有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，必須一次高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

從人性的角度，大小都不重要，最重要的是以乘客方便為核心的設(shè)計(jì)。減少游客的步行距離，提供最優(yōu)的商業(yè)配套，最短的換乘路徑，嘴舒適的等車環(huán)境，而不是追求面子工程！

思遠(yuǎn)2020 發(fā)表于 2020-10-9 09:05
從人性的角度，大小都不重要，最重要的是以乘客方便為核心的設(shè)計(jì)。減少游客的步行距離，提供最優(yōu)的商業(yè)配套 ...

西安北人流沒(méi)有起來(lái)，原來(lái)就有味千、肯德基、麥當(dāng)勞！現(xiàn)在不知道了，而且步行有點(diǎn)繞！

看著小，因?yàn)槭莻?cè)面的緣故

西成高鐵改到西安東吧，回家方便{:mocs_33:}