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西延高鐵建成，沿線小城房價是漲是跌?

28244 5 樓主
發(fā)表于 2020-5-20 11:25:36 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自重慶

西安人都注冊了，還不快來？

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甲方:除了省會，其他三四五線城市人口流失因為高鐵建成進一步加快，這將促進沿線城市被迅速掏空，樓市打折。
乙方:高鐵的建成，使城市聯(lián)通更加便捷，而且大城市房價高，全家人一起搬過去負擔很重，會導致很多人離城置辦房產(chǎn)，借助交通便利進城工作，高鐵沿線房價增值。


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藍黑之戀 2020-5-21 00:02 贊同 +1
jz30000 2020-5-20 20:33 贊同 +1
親愛的路人幸福 2020-5-20 13:12 贊同 +1
Dempsey 2020-5-20 13:09 贊同 +1

評論5

沙發(fā)
zjxz2008Lv.7 發(fā)表于 2020-5-20 16:09:39 | 只看該作者 | 來自廣東
甲，高鐵只會促進吸血加速。
板凳
zjxz2008Lv.7 發(fā)表于 2020-5-20 16:14:53 | 只看該作者 | 來自廣東
工作通勤類，不是高鐵的客流目標。乘坐高鐵日常通勤不可能。我從天津去北京總部，一般地鐵轉(zhuǎn)高鐵再轉(zhuǎn)地鐵，加換乘時間，單程2小時40分鐘，來回就是五六個小時。

     所以，人口被疏散完全是一廂情愿。人口只會更加集中！

   

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周星馳 贊同 +1
地板
周星馳Lv.8 發(fā)表于 2020-6-1 21:42:38 | 只看該作者 | 來自陜西
虹吸
5#
周星馳Lv.8 發(fā)表于 2020-6-1 21:43:09 | 只看該作者 | 來自陜西
zjxz2008 發(fā)表于 2020-5-20 16:14
工作通勤類，不是高鐵的客流目標。乘坐高鐵日常通勤不可能。我從天津去北京總部，一般地鐵轉(zhuǎn)高鐵再轉(zhuǎn)地鐵， ...

正解
6#
西咸百曉生Lv.0 發(fā)表于 2020-6-24 00:17:48 | 只看該作者 | 來自陜西
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