為他們點(diǎn)贊！3000萬專項(xiàng)基金！10000輛國標(biāo)車！雅迪緊急馳援武漢第一線

雅迪向武漢、黃岡、孝感等湖北地區(qū)

捐贈(zèng)10000臺(tái)電動(dòng)車

用以緩解醫(yī)護(hù)人員的通勤困難

      1月23日上午10點(diǎn)，距離除夕僅14個(gè)小時(shí)，武漢發(fā)布通告開始關(guān)閉公共交通，不僅關(guān)閉了機(jī)場、火車站的離漢通道，就連市內(nèi)城市公交、地鐵、輪渡、長途客運(yùn)也暫停運(yùn)營。封城，改變了每個(gè)人的生活。

火速?zèng)Q定：追加10000臺(tái)新國標(biāo)電動(dòng)車

       陸曉丹（化名）在1月29日下午，接到了公司的通知：除了正在進(jìn)行的醫(yī)護(hù)物資援助外，決定再向疫區(qū)捐贈(zèng)10000臺(tái)新國標(biāo)電動(dòng)車，解決醫(yī)護(hù)人員、援助人員的出行問題。

    “通告”后的武漢路面鮮見車輛、行人。運(yùn)輸?shù)那袛啵畲蟪潭鹊販p少了感染的發(fā)生，但也引發(fā)了諸多連鎖效應(yīng)。通告后的第二日，第一個(gè)問題出現(xiàn)了：公共交通停運(yùn)，工作出行，對(duì)于戰(zhàn)斗在一線的醫(yī)護(hù)人員而言，成了難題。

       武漢“通告”的當(dāng)天，1月23日，陸曉丹所在的公司，也就是雅迪電動(dòng)車成立了“援助疫區(qū)指揮部”。起初，指揮部在1月27日設(shè)立了3000萬的專項(xiàng)公益基金，計(jì)劃向以武漢為中心的湖北地區(qū)進(jìn)行醫(yī)護(hù)物資援助。但隨著醫(yī)護(hù)人員出行難的問題屢見報(bào)端，指揮部決定火速向包括武漢、黃岡、孝感等湖北地區(qū)捐贈(zèng)10000臺(tái)雅迪電動(dòng)車，用以緩解醫(yī)護(hù)人員的通勤困難。

      目前來看，相比于其他交通工具，電動(dòng)車不存在空氣不流通的情況，與人接觸的概率較小，也更加便捷靈活。從防控疫情的角度看，電動(dòng)車是一種相對(duì)安全、便捷的交通工具。在雅迪集團(tuán)內(nèi)部，捐贈(zèng)電動(dòng)車需要生產(chǎn)基地、安裝、物流、客服等部門的配合。捐贈(zèng)計(jì)劃宣布，一百多名雅迪員工即刻參與到行動(dòng)中。

      接到通知后，陸曉丹決定立刻返回?zé)o錫。無錫是雅迪的總部，也是生產(chǎn)基地之一，火速調(diào)配10000輛電動(dòng)車?yán)щy重重，她決定必須離公司更近一些。

      第一重困難來自家人。家人不能理解，明明用網(wǎng)絡(luò)和電話就能完成溝通的事情，為什么非得親自跑到基地去呢？當(dāng)時(shí)，無錫已有20多例確診病例，從鎮(zhèn)江到無錫，無疑多了一重風(fēng)險(xiǎn)。陸曉丹一再保證自己會(huì)注意防護(hù)，而且是在公司辦公，公司也定時(shí)消毒清潔，并提供口罩。家人這才勉強(qiáng)點(diǎn)了頭。

司機(jī)：默默無聞的逆行者

       調(diào)配10000輛電動(dòng)車運(yùn)達(dá)武漢和湖北等地，并不是個(gè)小工程。

       運(yùn)輸是最大的問題之一。雅迪在天津、無錫等地都有基地，但每個(gè)基地對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笥钟胁煌Ｆ┤鐭o錫的基地，輸出的是裝好的整車，這就要求運(yùn)輸車輛必須是雙層的貨車。但這件事的特殊在于，此時(shí)武漢是疫區(qū)，司機(jī)進(jìn)了武漢，短時(shí)間內(nèi)沒辦法再出來。哪怕能夠返回，人和車都必須接受14天的隔離。

      物流成了“消耗品”，司機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。工作人員轉(zhuǎn)而求助順豐、中國郵政，盡管對(duì)方都愿意配合，但運(yùn)輸資源實(shí)屬有限。無奈之下，除了已有的運(yùn)力外，只能臨時(shí)雇用社會(huì)上的運(yùn)輸力量。而此時(shí)，有些散車的運(yùn)輸價(jià)格，已經(jīng)漲到了平時(shí)的兩三倍，甚至更多。所有工作人員都被動(dòng)員起來，去找司機(jī)。

     有些人能跑，但貨車的規(guī)格不對(duì)；有些則是貨車規(guī)格對(duì)了，但所在的村鎮(zhèn)不讓外出。大多數(shù)散車司機(jī)，在過年期間都不缺訂單，一聽要跑湖北，還是武漢，立刻不假思索地拒絕了。哪怕自己愿意，為了一家老小，也多有猶豫。有一位司機(jī)，都已經(jīng)答應(yīng)了，家屬卻找到貨站，就是不愿讓司機(jī)出車。工作人員問遍了散車、參與援助的貨站等，這才把運(yùn)輸車輛找齊。

      找到合適的司機(jī)，只是第一步。有些司機(jī)從河南出發(fā)，到省界被攔了下來。盡管已經(jīng)提供了批準(zhǔn)運(yùn)往武漢的證明，甚至讓當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商發(fā)動(dòng)自己的資源，最終車子也沒被放行，等了一晚上后，只好原路返回。狀況頻發(fā)拖慢了運(yùn)輸?shù)哪_步，一批本該2月1日發(fā)的車，一直到2月3日才完成裝車。

首批車輛已到達(dá)，后續(xù)在路上

      貨車駛?cè)胛錆h，事情才完成一半。除了無錫基地是整車運(yùn)輸?shù)?，其余基地都是先將配件運(yùn)往武漢，再就地安裝。這就意味著，雅迪的技術(shù)工人必須在武漢接收貨物，并且完成安裝、測試等環(huán)節(jié)，才能將車輛放心交到醫(yī)護(hù)人員手中。工序越多，人力就越緊張。

      在生產(chǎn)基地加班加點(diǎn)，又從湖北經(jīng)銷商處調(diào)配了一共2000多輛新國標(biāo)電動(dòng)車。最后，第一批電動(dòng)車率先在2月2日安裝調(diào)配完成，并由雅迪方的代表交到了武漢應(yīng)急管理局副局長左漢明的手中。

      10000輛車?yán)铮诺瞎庀蛭錆h就捐了8000輛新國標(biāo)電動(dòng)車，其中將有4600輛分配給武漢市衛(wèi)生健康委員會(huì)，用于基層一線醫(yī)護(hù)人員的出行；同時(shí)，武漢市應(yīng)急管理局將向交管局、市場監(jiān)督局等各部門按需分配剩下的3400輛，用來保障城市職能部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

      參與全程的陸曉丹說，醫(yī)護(hù)人員是病毒與我們的最后一道防線。沒有他們，疫情會(huì)變得不可想象。對(duì)雅迪而言，所要做的就是幫助武漢人民，醫(yī)務(wù)人員，政府人員，捐贈(zèng)口罩等醫(yī)療物資，決定追加10000臺(tái)電動(dòng)車亦如是。

     “我覺得現(xiàn)在幫助武漢人民，就是幫助自己。因?yàn)橹挥形錆h這邊好起來了，把戰(zhàn)斗打好了，其他的地方都會(huì)慢慢的好起來。所以說我覺得雅迪真的是非常棒，那些不顧危險(xiǎn)，逆行運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)非常棒?！?br />
      截止到目前，仍有新國標(biāo)電動(dòng)車在運(yùn)輸途中。它們將會(huì)有一部分支援黃岡，一部分支援到湖北孝感等市，供醫(yī)護(hù)人員使用。與此同時(shí)，雅迪捐贈(zèng)給武漢等湖北多地的醫(yī)療物資，已經(jīng)有三批陸續(xù)到達(dá)了包括武漢協(xié)和醫(yī)院、同濟(jì)醫(yī)院、武漢中心醫(yī)院、武漢大學(xué)中南醫(yī)院、黃岡市黃州區(qū)總醫(yī)院等單位。其他物資，還在運(yùn)力緊缺的路上努力奔向疫區(qū)。