關(guān)于西戶鐵路改造，看看人家江蘇連云港市域鐵路改造。

，看看人家江蘇連云港市域鐵路改造，馬上就要開(kāi)通了。

江蘇首個(gè)！ 連云港市域列車將于12月底正式開(kāi)通運(yùn)行

2019年12月11日 07:46:50來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)

10日15時(shí)05分，紅白相間的動(dòng)車組駛?cè)脒B云站，江蘇首條利用既有鐵路開(kāi)通的市區(qū)內(nèi)列車——連云港市域列車迎來(lái)首次試運(yùn)行。本月底，市域列車將正式開(kāi)通運(yùn)行，連云港市內(nèi)交通迎來(lái)“動(dòng)車時(shí)代”。





試運(yùn)行中的連云港市域列車。（王健民 任志平/攝）

“連云港東西城區(qū)呈‘啞鈴型’分布，合理利用既有鐵路富余能力開(kāi)行市郊列車，可有效緩解市內(nèi)公共交通壓力，盤活鐵路系統(tǒng)存量資產(chǎn)，較好解決連云港市東西城區(qū)的有效連接問(wèn)題?！边B云港市交通控股集團(tuán)副總經(jīng)理溫海玲說(shuō)。

連云港市域列車線路全長(zhǎng)35.1公里，沿線設(shè)連云港、鹽坨、連云港東、墟溝、連云共5個(gè)車站。連云港至連云港東線路時(shí)速為100公里、連云港東至墟溝段線路時(shí)速80公里，全程運(yùn)行時(shí)間約40分鐘。

市域列車的票務(wù)及客運(yùn)管理參照地鐵模式，采用獨(dú)立檢售票系統(tǒng)，支持市民卡刷卡、微信、支付寶、現(xiàn)金等多種支付方式。（鳳竹 仲明 克儉）

為什么人家的辦事效率就那么高。