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(“國是直通車”微信公眾號12月2日文章) 在中國,幾乎每隔一段時間,都有一座城市躋身萬億GDP俱樂部。雖說不唯GDP論英雄,但GDP也代表了一座城市的經(jīng)濟實力。 率先破萬億的城市是上海、北京、廣州;2011年,深圳、重慶、天津、蘇州的GDP總量跨進萬億行列……截至目前,中國共有16個城市GDP突破萬億。 下一個躋身萬億GDP俱樂部的,很有可能是佛山。 2018年,佛山GDP高達9935.88億元,離萬億只有一步之遙。今年前三季度,佛山GDP達到7931.79億元,實際增速7%,相比去年全年的6.3%,增加0.7個百分點。這意味著,佛山GDP破萬億指日可待。 值得一提的是,佛山既不是省會,也不是特區(qū),既不靠海,也不沿邊,更沒有任何資源稟賦。但就是這樣一座僅占國土面積0.04%的城市,創(chuàng)造了全國經(jīng)濟總量的1.1%。 制造興市 在廣東,佛山是僅次于廣州和深圳的第三大城市,同時也是珠江三角洲城市之一。如果要尋找佛山經(jīng)濟發(fā)展的秘訣,那么答案就是“制造業(yè)”。 佛山市市長朱偉指出,制造業(yè)是佛山經(jīng)濟發(fā)展的根與魂。佛山在新中國成立70年以來特別是改革開放40年以來取得成就,是佛山一直堅守“實業(yè)興市、產(chǎn)業(yè)強市”發(fā)展理念的回報。 早在明清時期,佛山就是中國制造業(yè)重鎮(zhèn)。經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展,佛山仍然堅持“制造業(yè)立市”??梢哉f,佛山人的骨子里都蘊含著“制造業(yè)情節(jié)”。 30多年前,佛山正是憑借家電制造業(yè)切入全球產(chǎn)業(yè)鏈條,一躍成為中國制造大城。很多人第一次聽說佛山,是從購買家電開始的。 據(jù)統(tǒng)計,全世界25%的電飯煲、33%的抽油煙機、43%的熱水器、48%的微波爐都在佛山生產(chǎn)。因此,佛山被譽為中國“家電之都”。 除了家電,佛山還擁有門類齊全的工業(yè)體系,涵蓋了幾乎所有制造業(yè)行業(yè),尤其是家具、陶瓷、裝備制造、金屬加工等傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢突出。 2017年,佛山實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2.4萬億元,位居全國第六,超過北京、廣州等一線城市。 值得一提的是,雖然東莞被稱為“中國制造業(yè)之都”,但它與佛山的不同之處在于,一個靠招商引資,一個靠本土培養(yǎng)企業(yè),佛山就屬于后者。 “佛山作為全國民營經(jīng)濟最為發(fā)達的地區(qū)之一,制造業(yè)發(fā)展歷來有扎根本土、向內(nèi)集聚的傳統(tǒng),逐步形成了自我造血功能強的特點。這種內(nèi)源型經(jīng)濟在保證佛山經(jīng)濟內(nèi)生增長的同時,也充分激發(fā)了企業(yè)家發(fā)揮才能、釋放了企業(yè)經(jīng)營活力。”佛山市市長朱偉指出。 中國白色家電龍頭企業(yè)美的就是一個生動的例子。大約50年前,在佛山北滘小鎮(zhèn)上成立的美的,如今成為中國收入、利潤與市值最高的家電企業(yè),營收超過2000億元,利潤超過200億元。 美的董事長兼總裁的方洪波坦言,企業(yè)發(fā)展壯大之后,肯定會有慣性和傳統(tǒng)經(jīng)驗路徑的依賴,這就是“中年危機”。企業(yè)要克服“中年危機”,必須不斷挑戰(zhàn)自己、自我否定、自我顛覆,才能迎來新的發(fā)展機遇。 2011年,美的開始轉(zhuǎn)型。方洪波指出,當時壯士斷臂做了幾個“大手術(shù)”,付出的代價也非常巨大。如2012年總銷售收入下降了30%,一年有300多億元的收入不見了。 “事實證明,當時轉(zhuǎn)型方向與國家后來倡導(dǎo)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革精神是高度吻合的。如果當年不做變革轉(zhuǎn)型的決定,今天美的可能是完全不一樣的美的?!狈胶椴ㄕf。 正因為佛山本土企業(yè)的主動思變,促成了中國制造每一次跨越,總有佛山企業(yè)的身影。因此,甚至有人將這里稱為中國制造發(fā)展的縮影。 數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,佛山規(guī)模以上工業(yè)增加值增長7.3%,其中,先進制造業(yè)完成工業(yè)增加值增長8.9%;高技術(shù)制造業(yè)完成工業(yè)增加值增長6.2%。 中國國際經(jīng)濟交流中心首席研究員張燕生指出,過去12年,佛山提出的口號就是建立和引進強大的工業(yè)服務(wù)和生產(chǎn)性企業(yè)服務(wù),來幫助傳統(tǒng)的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 “佛山經(jīng)濟增長的業(yè)績,可能更多體現(xiàn)在傳統(tǒng)制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)深度融合所帶來的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”張燕生說。 新的機遇 處在轉(zhuǎn)型升級中的佛山,目前制造業(yè)的格局是,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占70%,新興產(chǎn)業(yè)占30%。其中,佛山先進制造業(yè)總產(chǎn)值從2010年的4558.77億元增長到2017年的10238.73億元,超過了傳統(tǒng)制造業(yè)。 在此背景下,佛山給自己設(shè)立了更高的目標——打造面向全球的國家制造業(yè)創(chuàng)新中心。 不過,和國內(nèi)外先進發(fā)達地區(qū)相比,佛山在制造業(yè)發(fā)展方面也存在一些短板。比如,企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足,制造業(yè)科研投入力度有待加大,金融對實體經(jīng)濟尤其是科創(chuàng)型企業(yè)支持還不夠充分等。 面對這些問題,佛山開始狠抓創(chuàng)新,深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,走“世界科技+佛山制造+全球市場”的創(chuàng)新發(fā)展之路。 張燕生指出,當前佛山最缺的是技術(shù),佛山自己沒有這個能力,也沒有深圳的區(qū)位優(yōu)勢,很難獲得一些大項目帶動。 ”國家應(yīng)當在佛山布置一些重大的科學(xué)項目,給佛山帶來基礎(chǔ)研究的機構(gòu)和人才,改變佛山的創(chuàng)新的環(huán)境和條件?!睆堁嗌f。 值得注意的是,除了自身下功夫外,佛山同時也擁有新的機遇。作為粵港澳大灣區(qū)世界級市群的重要一員,佛山與國家中心城市廣州正在加速融合,發(fā)揮極點帶動作用。 自2009年《廣佛同城化建設(shè)合作框架協(xié)議》簽署以來,廣佛同城已走過整整十年。如今,國內(nèi)首條城際地鐵——廣佛線已開通運營9年,日均客流量從開通之初的10萬人次,上升至目前的54萬人次,打通了廣佛兩市交通大動脈,實現(xiàn)廣佛同城30分鐘生活圈目標。 中新社記者 孫秋霞 攝 因為有了廣佛地鐵,真正出現(xiàn)了”新廣佛人",他們每天在廣州和佛山兩座城市之間來回切換,工作和生活兩不誤,廣州和佛山交界已經(jīng)成為跨城創(chuàng)業(yè)的福地。 蘇寧金融研究院消費金融研究中心主任付一夫指出,廣佛兩地軌道交通打通后,將增進城市之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,以及生產(chǎn)要素和人才的跨市流動,進一步拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。 不過,需要指出的是,廣佛融合的速度和程度仍然與預(yù)期效果有差距。站在第二個十年的起點,廣佛同城將進一步深化。 廣東省委和省政府印發(fā)的《關(guān)于貫徹落實〈粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要〉的實施意見》明確指出,加快廣佛同城化發(fā)展,形成一批具有全球影響力的樞紐型基礎(chǔ)設(shè)施、世界級產(chǎn)業(yè)集群和開放合作高端平臺,建成具有全球影響力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地,打造服務(wù)全國、面向全球的國際大都市區(qū)。 去年12月,廣佛兩市正式簽署《深化廣佛同城化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。聚焦先進裝備制造、汽車、新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥與健康等產(chǎn)業(yè),兩市將共同打造若干個萬億級產(chǎn)業(yè)集群,推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展全面上新臺階。 張燕生指出,廣州是廣東的省會城市,擁有更多的資源。廣州開始主動跟佛山合作,推動廣佛同城化以及高質(zhì)量發(fā)展,對佛山的轉(zhuǎn)型升級是非常有幫助的。
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