新一輪城市群發(fā)展比拼中，“西三角”才是關(guān)中城市群的發(fā)展方向

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-14 20:36
呵呵，你先了解一下濰柴在陜重汽只是財務投資，陜汽這個品牌，還有管理都是陜汽主導的。并且，陜汽還另外 ...

打個形象的比喻，濰柴動力是陜重汽的董事長，陜汽只是個職業(yè)經(jīng)理人，到底是誰替誰打工？濰柴動力不僅控股陜西重汽，還控股了陜西法士特及漢德車橋。核心資產(chǎn)幾乎全被濰柴動力控股，讓陜汽集團很被動。因為陜重汽的市場份額占了陜汽的八成。
寶雞的陜汽商用和陜重汽是兩個相對獨立的實體，互相不搭噶。無論市場份額還是競爭力和陜重汽都不在一個層面上。

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-14 20:36
呵呵，你先了解一下濰柴在陜重汽只是財務投資，陜汽這個品牌，還有管理都是陜汽主導的。并且，陜汽還另外 ...

打個形象的比喻，濰柴動力是陜重汽的董事長，陜汽只是個職業(yè)經(jīng)理人，到底是誰替誰打工？濰柴動力不僅控股陜西重汽，還控股了陜西法士特及漢德車橋。核心資產(chǎn)幾乎全被濰柴動力控股，讓陜汽集團很被動。因為陜重汽的市場份額占了陜汽的八成。
寶雞的陜汽商用和陜重汽是兩個相對獨立的實體，互相不搭噶。無論市場份額還是競爭力和陜重汽都不在一個層面上。

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-14 17:56
我說的兩地都是山區(qū)，陜西差距咋這么大？是說浙陜兩省的發(fā)展模式差距太大，前者是省內(nèi)城市共同進步的協(xié)同 ...

一再給你說了，因為浙江的山區(qū)和陜南的山區(qū)不一樣，浙江的山是丘陵，陜南的山是秦嶺大巴山，人家的山區(qū)就是能住人，能分布密集的人口和城鎮(zhèn)，陜西的秦嶺不行，條件不一樣發(fā)展模式當然差異大了，用浙江的低矮丘陵比陜南的秦嶺大巴山，腦子有問題吧？你那所謂的相對集中的城市，陜南三市加起來也只不過800多萬人，還沒西安多，這么大面積上這點人就這還城市群？

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-14 18:07
濰柴的控股（51%）是有表決權(quán)或說控制權(quán)的控股，而且你查下工商登記資料，看看陜西重汽是濰柴旗下企業(yè)還 ...

三星55%的股份是美國投資者持有，李健熙家族所持有的股份不足2%，你一定覺得三星是家美國企業(yè)吧

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-14 18:10
長三角的臺州、金華、溫州、還有安徽部分城市就是在群山包圍之中，你說它們有沒有隔山？你以為他們都是一 ...

浙江的山是丘陵，安徽有山的城市只有黃山池州六安，挨著長三角的合肥蕪湖馬鞍山可沒山

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-14 23:00
打個形象的比喻，濰柴動力是陜重汽的董事長，陜汽只是個職業(yè)經(jīng)理人，到底是誰替誰打工？濰柴動力不僅控股 ...

國產(chǎn)重卡中，有很多車型的底盤三大件都是濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋，而濰柴一直都以優(yōu)惠價格提供給陜重汽發(fā)動機，**又是我國的重卡第一大市場，陜重汽在**的市場份額幾乎占到20%，想想這是為什么吧，陜重汽和濰柴是互相成就的關(guān)系，陜重汽要是沒有濰柴，發(fā)動機都實現(xiàn)不了自主

引漢濟渭 發(fā)表于 2019-10-14 23:00
打個形象的比喻，濰柴動力是陜重汽的董事長，陜汽只是個職業(yè)經(jīng)理人，到底是誰替誰打工？濰柴動力不僅控股 ...

給你說，陜重汽的管理層都是陜西省任命的，濰柴沒有權(quán)力任命陜重汽的管理層。。。濰柴只派了財務人員。

2018年工業(yè)增加值居前十的城市分別是深圳、上海、蘇州、天津、重慶、成都、廣州、武漢、無錫和寧波。其中除了天津，其余城市均來自南方。

重慶、成都和廣州的工業(yè)增加值都介于5500億元到6000億元之間，分列五到七位。其中成都的表現(xiàn)比較突出，去年成都全部工業(yè)增加值達5663.75億元，按可比價格計算，比上年增長7.6%。八大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)中，電子信息產(chǎn)品制造業(yè)增長14.3%，機械產(chǎn)業(yè)增長13.9%。

彭澎說，成都這幾年充分抓住了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點，吸引了大量的人才入駐，打造高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，在中西部城市中的表現(xiàn)十分突出。

廈門大學經(jīng)濟學系副教授丁長發(fā)也對第一財經(jīng)分析，城市的產(chǎn)業(yè)變遷都是此消彼長的，過去一些城市憑借傳統(tǒng)制造業(yè)表現(xiàn)比較亮眼，但如今傳統(tǒng)制造業(yè)面臨成本瓶頸以及市場飽和的約束。相比之下，高端制造業(yè)產(chǎn)品很多還要依賴進口，市場還有很大的增長空間。因此高端制造發(fā)展得好的城市，在當前乃至未來的城市競爭中也會更具有競爭力。

伊墨特 發(fā)表于 2019-10-15 09:04
一再給你說了，因為浙江的山區(qū)和陜南的山區(qū)不一樣，浙江的山是丘陵，陜南的山是秦嶺大巴山，人家的山區(qū)就 ...

長三角是面狀發(fā)展，西三角條塊狀城市群咋不行？不去實踐這么教條怎么行？你怎么狹隘教條到?jīng)]有創(chuàng)新意識？

你腦子蠻是漿糊嗎，西三角二級城市難道就陜南三市，光成渝城市群就有四川15個城市還有重慶27區(qū)，你眼里只有個秦嶺，只有陜南，看不到成渝。陜西領(lǐng)導說了，“要站在秦嶺之巔看秦嶺”，而你總是站在西安城墻洞里看西安，格局太低。

我眼里的西三角城市群就是以西成，成渝、西渝高鐵為快速連通基礎(chǔ)，以成渝條塊狀城市帶+川北陜南條塊狀城市群+關(guān)中城市條塊狀城市，共同組成相對獨立又精密協(xié)作互補發(fā)展的中國經(jīng)濟第四極格局。

伊墨特 發(fā)表于 2019-10-15 09:04
一再給你說了，因為浙江的山區(qū)和陜南的山區(qū)不一樣，浙江的山是丘陵，陜南的山是秦嶺大巴山，人家的山區(qū)就 ...

我看你丟人不是一點點，查下何為丘陵，何為山區(qū)，概念明白了在對照判斷下浙江到底是山區(qū)還是你信口雌黃的丘陵？

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-15 09:47
給你說，陜重汽的管理層都是陜西省任命的，濰柴沒有權(quán)力任命陜重汽的管理層。。。濰柴只派了財務人員。

再給你重復一遍，濰柴動力以51%的絕對股份控股陜重汽，陜汽只有49%的股份，工商登記資料清晰表明產(chǎn)權(quán)，陜重汽是濰柴下屬子公司。高層管理是不是濰柴任命并不影響這一產(chǎn)權(quán)歸屬，表面上濰柴沒有任命陜重汽高層管理，但很明顯，陜重汽的經(jīng)濟命脈被緊緊抓在濰柴進駐的財務總監(jiān)手里，財政大權(quán)控制在人家手里，看你有啥奈何？你以為濰柴的譚旭光派個財務總監(jiān)控制陜重汽財務是吃素的。

再給你打個形象的比喻，你和老婆合法取證結(jié)婚了，不管老婆住婆家還是住娘家，只要你們沒辦離婚證，法律上和現(xiàn)實中都不影響你對老婆的產(chǎn)權(quán)和使用權(quán){:mocs_36:}，現(xiàn)在陜重汽很想離，濰柴堅決不離，為了生計發(fā)展相愛相殺僵持中又不得不合作。這就是兩者的關(guān)系

伊墨特 發(fā)表于 2019-10-15 09:04
一再給你說了，因為浙江的山區(qū)和陜南的山區(qū)不一樣，浙江的山是丘陵，陜南的山是秦嶺大巴山，人家的山區(qū)就 ...

概念都不清出來丟人現(xiàn)眼。我費點吐沫給你普及下

百度丘陵的相對落差高度不超過200米。我隨便給你舉幾個浙江有名的山，看看浙江到底是典型的山區(qū)還是你說的丘陵地區(qū)？

浙東括蒼山1382米，浙江最長高速隧道括蒼山隧道單洞長8000米，好像和西漢高速秦嶺任一單洞比都不遜色。浙南麗水黃茅尖1929米，連溫州雁蕩山也有1056多米，浙西第一峰杭州清涼峰1787末，就連你號稱的浙北平原杭州九龍山高度1724米，且距離上海杭州都只有90公里，還有杭州市區(qū)天目山1787米，這就是你所謂的長三角城市群沒有山區(qū)阻隔？浙江東南西北都是遠超200丘陵高度的群山，我覺得例子只是很小一部分。你說浙江是哪門子丘陵？這么大的山，放到川北陜南，除了秦嶺可以秒殺一大批川北陜南的山脈高度。

浙江可以搞城市群，秦巴山區(qū)為啥不可以有城市？你這不是教條僵化嗎？

伊墨特 發(fā)表于 2019-10-15 09:11
浙江的山是丘陵，安徽有山的城市只有黃山池州六安，挨著長三角的合肥蕪湖馬鞍山可沒山

長三角浙江是山區(qū)，安徽有山區(qū)，江蘇一樣有山區(qū)，不過江蘇的山普遍矮了點，但長三角部分城市甚至核心城市周邊有山區(qū)阻隔也是很常見的現(xiàn)象。在高鐵和航空時代，山不是阻擋城市發(fā)展的主要因素，甚至還成就了城市的魅力，為城市帶來了靈氣，為城市帶來了美好環(huán)境和旅游休閑基礎(chǔ)。

北京、香港也有山不影響他們成為世界級城市，杭州有高山，南京有紫金山，也都沒有阻擋它們成為長三角的核心，成為中國最耀眼的頭部城市之一。
那么，我們有什么理由認為陜南川北有山就不能發(fā)展，有山就不能構(gòu)成城市群呢。畢竟現(xiàn)在是高鐵高速航空時代，不是跋山涉水，爬山越嶺的原始社會。

伊墨特 發(fā)表于 2019-10-15 09:38
國產(chǎn)重卡中，有很多車型的底盤三大件都是濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋，而濰柴一直都以優(yōu)惠價格提供 ...

這也是陜汽想和濰柴離婚，但又離不開濰柴的因素之一。反之亦然。