為什么不先建西武，卻要先建西銀？

說句實話，北京到上海的高鐵，再增建兩條都比西安到北京的重要，為什么國家要先建設(shè)西安到北京的？

一個是從無到有，一個是從有到優(yōu)，哪個優(yōu)先級更高，一目了然。

去武漢早就有直達線路了，2013年就有了。So......你懂得，不懂就不要再問了。

銀川到西安那是 自治區(qū)第一條高鐵，而武漢有很多條了。。。
雪中送炭 錦上添花 哪個緊迫。。

漢十高鐵，湖北掏了70%錢。
西十高鐵，陜西能夠掏同樣比例的錢嗎？

下里巴人 發(fā)表于 2019-8-26 22:00
漢十高鐵，湖北掏了70%錢。
西十高鐵，陜西能夠掏同樣比例的錢嗎？

是80%

一個是雪中送炭，一個是錦上添花，你覺得昵？

某人 發(fā)表于 2019-8-23 23:18
有直達不用換乘的

現(xiàn)在有直達的是走的鄭州往東南走，規(guī)劃的新的是走安康，是不？新的是不是近？

沒錢哪來的選擇權(quán)？

個人理解:從國家的層面上來說，銀川在寧夏回族自治區(qū)，西銀高鐵的建成將使寧夏接入國家的高速鐵路網(wǎng)中，優(yōu)先度高過西十高鐵。

國家讓建的

woshidxz 發(fā)表于 2019-8-23 23:08
這個想法很奇葩。
是沒有西武漢直達，鄭西線在鄭州轉(zhuǎn)京廣線到武漢到。

自從京廣高鐵開通之初，就有西武直達高鐵了啊。再說了你很在意這不到1小時的節(jié)省時間嗎？節(jié)省不了多少錢的。徐蘭高鐵、京廣高鐵是國家級干線，車票定價是死的，而西武的十堰到武漢段是城際，票價貴一些，雖然距離短點，最終肯定會保持和繞鄭州差不多的價格。這樣才能利益最大化。

Xander雨 發(fā)表于 2019-8-25 19:07
說句實話，北京到上海的高鐵，再增建兩條都比西安到北京的重要，為什么國家要先建設(shè)西安到北京的？

明明就是北京到上海的高鐵先修通。

放肆桀驁 發(fā)表于 2019-8-27 09:02
現(xiàn)在有直達的是走的鄭州往東南走，規(guī)劃的新的是走安康，是不？新的是不是近？

近又如何，西安到北京，是個人都能看出走太原近，然鵝，卻找不到經(jīng)太原到北京的直達高鐵，這說明利益沒有得到最大化?，F(xiàn)在是講究利益的時代。