成都媒體吹大牛的本領(lǐng)，不服不行

成都明年前開通7條地鐵線，這個不是吹牛，這是計劃表，施工都是按時間來的，不會錯。今年開通5號線和10號線二期，成都地鐵就超過300公里，明年才是成都地鐵的爆發(fā)年，一次性開通6、8、9、17、18，總里程達到518公里，名列全國第四。其實西安也不要算，首先成都經(jīng)濟現(xiàn)在發(fā)展很高速，關(guān)鍵是成都的人口有1600萬之巨，和廣州差不多，是一等一的超大城市。所以前天公布新聞成都的第四期地鐵規(guī)劃也獲批了，還要再建180公里，投資1500多億，換到其他一般經(jīng)濟、人口的城市根本不可能被批復(fù)的。成都如果518公里的地鐵里程，客流量800萬簡直就是易如反掌，根本不值得懷疑。曾經(jīng)有人在微博上說，成都地鐵是人民的地鐵，這話說得很好。成都地鐵的規(guī)劃和布局充分考慮了市民的出行便利而不是主要為了賣地，循序漸進，有前瞻性，換乘、布局都很合理，利用效率很高。所以現(xiàn)在成都雖然只有225公里的長度，而且被便宜設(shè)置免費的公交分流、共享單車是全國四大投放城市利用率極高的情況下，成都地鐵依然在工作日保持在420萬上下的客流量，遠遠超過里程長的多的南京、武漢、重慶。