大西安“世界東站”來了

大西安“世界東站”來了：近期規(guī)劃18臺35線，遠期20臺40線

楓辜康
大魚號
4小時前

關(guān)注
西安高鐵東站，是西安鐵路樞紐“四主一輔”的主樞紐之一，以服務(wù)高鐵、城際、普速銜接換乘為主要功能，集軌道、公交為主導，出租、小汽車為主題的現(xiàn)代綜合交通樞紐。位于繞城高速以東、既有紡織城火車站以南1km（灞臨公路處），建設(shè)中的地鐵5號線與規(guī)劃中的13號線的終點，車站沿包海通道南北向布置。初步規(guī)劃方案設(shè)置東、西兩個站前廣場。




路網(wǎng)疏解方面，南北向主要通過東三環(huán)—半引路南段（規(guī)劃快速路）、規(guī)劃210國道、規(guī)劃廣場南北路，東西向主要通過新興南路（規(guī)劃與繞城高速節(jié)點處新增收費站，并與210國道直連）、南三環(huán)、灞臨公路、曲黃路進行交通疏散，并設(shè)置跨繞城通道直接引入西安東站。

城市軌道疏解方面，規(guī)劃3條地鐵線路與東站零距離無縫銜接，分別為地鐵5號線、13號線和21號線。

西安東站規(guī)劃

西安東站，是西安市規(guī)劃建設(shè)的特大型火車站 ，近期規(guī)劃設(shè)置18臺35線（普速4臺8線、城際4臺8線、高鐵10臺19線），遠期規(guī)劃擴展至20臺40線，有望成為名副其實的“世界東站”。

近期以承擔南向、東南向客車始發(fā)終到作業(yè)為主，主要辦理西武、西渝高鐵動車始發(fā)終到作業(yè)，以及西蘭、銀西、包西高鐵-西武、西渝高鐵，鄭西、大西高鐵-西渝高鐵動車作業(yè)；西康鐵路普客始發(fā)始發(fā)終到作業(yè)，以及隴海、包西、侯西鐵路-西康鐵路普客通過作業(yè)；西安-潼關(guān)、韓城等部分關(guān)中城際動車作業(yè)。




遠期規(guī)劃增加辦理樞紐東向、北向普客始發(fā)終到作業(yè)。

按照計劃，西康高鐵與西十高鐵項目將分別承擔西安東站50%投資，由西安至十堰高鐵工程實施設(shè)計。站內(nèi)工程包含高鐵場、普速場及相關(guān)疏解線、立折線、車場工程（不含城際部分）、西安東動車所及3條動走線工程、新建高鐵快運工程。




西安東站，是一項龐大而偉大的工程，意義在于它不僅能夠推動商貿(mào)物流萬億級大產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且隨著一帶一路的推進，也將會成為西安國家綜合交通樞紐中溝通東部沿海地區(qū)一個不可或缺的重要樞紐組成站，對于城市規(guī)劃，帶動周邊地區(qū)的發(fā)展將會有歷史性的意義。

未來，大西安將形成西安北站、西安站、新西安南站、西安東站、阿房宮站“四主一輔”的客運系統(tǒng)，即“東西南北中”五個站的國家鐵路樞紐格局。

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宇宙東站

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世界東應從臨潼建設(shè)，進而輻射渭南 增大西安骨架。