西安中軸線北端重要片區(qū)全新規(guī)劃，環(huán)島將改十字！

4月末5月初，隨著張家堡片區(qū)城市公共空間更新與功能提升工程連續(xù)釋放：軌道交通站場(chǎng)與周邊市政道路出行系統(tǒng)一體化改造提升工程招標(biāo)計(jì)劃；政務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)、城市應(yīng)急和智慧城市管理設(shè)施改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)招標(biāo)公告等招標(biāo)計(jì)劃及公告的釋出。

這一坐落在西安城市中軸線北端的重要交通樞紐，又將迎來新的改造。

而隨著相關(guān)規(guī)劃圖的流出，怎么改、如何改有了較為清晰的方向。

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  建成近30年 再次迎來改造

張家堡環(huán)島占地約7萬平方米，建成于1996年，迄今已有近三十年歷史。

而隨著城市快速發(fā)展，在行政中心的加持下，位于經(jīng)開區(qū)鳳城八路的張家堡廣場(chǎng)，一直扮演著西安市北城門戶的角色，周邊匯集有熙地港、大融城兩大購物中心；EHB企業(yè)總部大廈、未央國(guó)際大廈、正尚國(guó)際金融廣場(chǎng)等超高寫字樓林立；地鐵2號(hào)線、4號(hào)線換乘站擁有超過10個(gè)出入口，是西安市最多地鐵出入口的站點(diǎn)；緊鄰行政中心，與電視塔、鐘樓等西安城市地標(biāo)遙相呼應(yīng)，一同矗立在西安城市中軸線之上。

拍攝：榮耀西安網(wǎng)

同時(shí)，環(huán)島周邊人口集聚，內(nèi)部市民活動(dòng)愈加豐富，張家堡環(huán)島逐漸從單一功能走向多元內(nèi)涵，從“公共廣場(chǎng)”轉(zhuǎn)變成為“城市公園”，成為市民生活中不可或缺的市民活力中心。

拍攝：榮耀西安網(wǎng)

不可避免的，隨著時(shí)間推移張家堡環(huán)島片區(qū)也存在著交通不暢、土地利用率較低、政務(wù)服務(wù)功能分散、片區(qū)商業(yè)經(jīng)濟(jì)活力不足等諸多需要解決的“堵點(diǎn)”。

1、交通不暢：機(jī)動(dòng)車無效繞行距離長(zhǎng)；機(jī)動(dòng)車事故率高于其他路段超30%；行人通行距離過長(zhǎng)，地面過街通行安全隱患大，地下通行記錄過長(zhǎng)，指示系統(tǒng)不明確。

2、土地利用率較低：鳳城八路轉(zhuǎn)盤利用率低，地鐵口閑置率高；鳳城九路轉(zhuǎn)盤市民過街交通安全風(fēng)險(xiǎn)高，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣和噪音污染貫穿，公園功能質(zhì)量不高。

3、政務(wù)服務(wù)功能分散，與國(guó)家“一站式”服務(wù)和“數(shù)字化”服務(wù)等要求尚有較大差距。

4、片區(qū)商業(yè)經(jīng)濟(jì)活力不足，政務(wù)、商務(wù)融合促進(jìn)功能受到交通和空間割裂影響，未能有效發(fā)揮。

因此，將對(duì)包括張家堡環(huán)島在內(nèi)的周邊區(qū)域進(jìn)行多層次多方位的改造。

張家堡片區(qū)改造是要站在新一輪國(guó)土空間規(guī)劃和功能體系布局規(guī)劃的高度重新審視該片區(qū)的整體規(guī)劃、空間重塑和系統(tǒng)重構(gòu)，著力提升服務(wù)和促進(jìn)城市北跨發(fā)展能級(jí)，改造目標(biāo)是:

著力打造政務(wù)商務(wù)功能集聚的開放空間；

著力打造便民利民的政務(wù)服務(wù)空間；

著力打造市政道路、軌道、人行交通相銜接安全有序的交通空間；

著力打造文化、體育、健康、綠色的市民休閑空間。

據(jù)了解，張家堡片區(qū)城市公共空間更新與功能提升工程將打造4+1個(gè)子項(xiàng)目。

1、軌道交通站場(chǎng)與周邊市政道路出行系統(tǒng)一體化改造提升工程，改造環(huán)島內(nèi)地鐵2、4號(hào)線行政中心站，將轉(zhuǎn)盤改為十字交叉口。

2、市政道路系統(tǒng)微改造工程，未央路-鳳城九路轉(zhuǎn)盤改十字交叉口，未央路風(fēng)城八路至鳳城九路段分離式改為整體式道路，鳳城八路朱宏路至太華路段道路微改造。

3、城市運(yùn)動(dòng)公園設(shè)施與綠化提升工程。

4、政務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)、城市應(yīng)急和智慧城市管理設(shè)施改擴(kuò)建工程。

5、軌道交通出入口交通設(shè)施和配套商服建筑工程。

而在招標(biāo)計(jì)劃中，則更詳細(xì)的透露了軌道交通站場(chǎng)與周邊市政道路出行系統(tǒng)一體化改造提升工程，政務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)、城市應(yīng)急和智慧城市管理設(shè)施改擴(kuò)建工程的具體情況。

政務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)、城市應(yīng)急和智慧城市管理設(shè)施改擴(kuò)建工程：

工程規(guī)模：項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)狀政務(wù)服務(wù)中心東西兩廳進(jìn)行改造和擴(kuò)建，形成城市應(yīng)急和智慧城市管理中心（改造面積6163㎡，擴(kuò)建面積6363㎡）、政務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)中心（改造面積13701㎡，擴(kuò)建面積5693㎡），并在西側(cè)現(xiàn)有地下兩層停車場(chǎng)基礎(chǔ)上擴(kuò)建智慧停車樓一棟（改造面積6080.5㎡，擴(kuò)建面積13859㎡。

項(xiàng)目投資總額：199980600元。

拍攝：榮耀西安網(wǎng)

軌道交通站場(chǎng)與周邊市政道路出行系統(tǒng)一體化改造提升工程：

建設(shè)內(nèi)容主要包括張家堡環(huán)島聯(lián)通道路改造（含道路、交通、給排水、照明等工程）和軌道交通站場(chǎng)設(shè)施改造（含拆除和改造地鐵行政中心站穹頂、出入口、通風(fēng)井、疏散樓梯間、消防水池、化糞池、冷卻塔、地鐵室內(nèi)外管道、市政接駁等設(shè)施）兩部分。

估算總投資額：21294.75萬元。

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處于西安中軸線北端重要位置的張家堡片區(qū)，此次將進(jìn)行的改造，以交通改造為核心，通過車流、人流的合理疏導(dǎo)，顯然將為這片區(qū)域帶來巨大的變化。

而這一改造已有成功案例，即是今年1月電視塔菱形盤道片區(qū)的打通，成功連通丈八東路與雁展路，具備機(jī)動(dòng)車雙向六車道、兩側(cè)行人和非機(jī)動(dòng)車道通行能力，并加寬丈八東路和雁展路兩處交叉口的進(jìn)出口道，設(shè)置實(shí)體導(dǎo)流島及右轉(zhuǎn)專用車道，實(shí)實(shí)在在的疏導(dǎo)了車輛，減緩了擁堵。

不過，按照此時(shí)流出的效果圖顯示，2023年年底改造完成的張家堡環(huán)島公園或?qū)⒏臑檐嚨溃恢勒绞┕r(shí)會(huì)做何改變。

若招標(biāo)一切順利，根據(jù)招標(biāo)計(jì)劃，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年下半年正式啟動(dòng)改造工程。

昨天我看開始圍擋了

未來可期，年年勝意

張家堡環(huán)島占地約7萬平方米，建成于1996年，迄今已有近三十年歷史

本來就是個(gè)廣場(chǎng)，不存在土地利用率低的問題，這個(gè)利用有點(diǎn)牽強(qiáng)

看著不錯(cuò)

和電視塔盤道改造一個(gè)意思吧

現(xiàn)在挺好的

浪費(fèi)錢

瞎幾把搞

不許改

未來可期

這是不是折騰

知道了

局部改造一下