包西鐵路張橋至何寨段增建三四線工程可研報告獲批

包西鐵路張橋至何寨段增建三四線工程可研報告獲批

近日，由鐵一院設計的改建鐵路包西線張橋至何寨段增建三四線工程可行性研究報告獲國鐵集團批復，項目建設取得重要進展。
項目地處陜西省關中平原，總體呈南北向布設。新建雙線自張橋站西端引出，沿既有包西鐵路東側并行向南，在既有渭河特大橋下游30米處新建三線特大橋（拆除既有上行橋）跨越渭河后，引入何寨站。線路長約34.4公里，同時改建包西鐵路4.0公里、侯西鐵路1.1公里、隴太聯(lián)絡線2.2公里、何零聯(lián)絡線0.9公里，并改建張橋站、何寨站。
據了解，包西鐵路作為我國北煤南運的重要戰(zhàn)略通道，承擔著內蒙古、陜北與西南、華東、中南等地區(qū)之間大量的貨物運輸任務。同時，這條鐵路也是長途普速客車和城市群內綠巨人城際動車組的重要運行線路。張橋至何寨段作為包西鐵路的關鍵區(qū)段，增加其運輸能力將促進整個西安樞紐運輸效率的提升。
自項目啟動以來，鐵一院技術團隊多次前往現(xiàn)場，克服時間緊、任務重、既有線開行列車密集干擾等困難，多次于深夜、凌晨開展上道復測，確保沿線涵洞結構復測結果準確，為穩(wěn)定設計方案提供了可靠的數(shù)據支撐。同時，技術團隊密切加強與西安局等相關部門對接頻次，核實既有線相關設備運營狀況及改造需求，有效落實邊界條件，經反復論證，確保參建各方對設計方案達成一致意見。
項目建成后，將提高包西鐵路通道的運輸能力，解決西安鐵路樞紐運輸瓶頸問題，提高路網運輸組織靈活性以及點線能力協(xié)調性，對保障國家能源高效率運行、構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系、支撐綜合交通高起點建設等方面具有重要意義。
后續(xù)，鐵一院將繼續(xù)加快推進項目初步設計及施工圖的設計、審查批復工作，為推動“聯(lián)網、補網、強鏈”項目“早開工、早建成、早見效”的總體目標貢獻一院智慧和力量。

期待早日建成

加油

可以

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打通瓶頸暢通樞紐

上半年實質性開工嗎？

早日開建修通！

好好

抓緊時間

看看

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加油加油加油

加快進度

好