重回百萬(wàn)量級(jí)，西安將如何再度沖擊“第一城”？

產(chǎn)業(yè)既是推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力，又是構(gòu)筑城市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。


近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為西安支柱產(chǎn)業(yè)，表現(xiàn)足夠搶眼的背后，比亞迪起著絕對(duì)關(guān)鍵的作用，其產(chǎn)量高低決定著西安在全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量榜單中的位次。

從西安高新區(qū)披露的最新消息來(lái)看，西安比亞迪汽車(chē)11月份月產(chǎn)量達(dá)到12萬(wàn)輛，1至11月已累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)94萬(wàn)輛，年底將有望首次突破百萬(wàn)輛目標(biāo)。

在西安比亞迪全年有望破百萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)下，意味著西安新能源汽車(chē)年產(chǎn)量將找回巔峰狀態(tài)，重回百萬(wàn)量級(jí)。

而放眼全國(guó)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生著巨變，身處頭部競(jìng)爭(zhēng)中的西安，當(dāng)下正面臨著什么樣的挑戰(zhàn)？



XI'
AN

  百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)量背后

  西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有何特征？

回溯西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成型起勢(shì)的過(guò)程，與比亞迪的合作，使西安在產(chǎn)業(yè)布局上擁有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)其他城市近兩年著手布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之時(shí)，西安在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)本就薄弱的情況下，出乎意料的率先形成了百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)能的基本格局。

2022年9月，隨著比亞迪西安三期工廠投產(chǎn)，使比亞迪西安工廠實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬(wàn)輛的產(chǎn)能。同樣是這一年，西安以年產(chǎn)101.55萬(wàn)輛新能源汽車(chē)而問(wèn)鼎新能源汽車(chē)第一城，成為全國(guó)聚焦的重點(diǎn)城市，因此而引得相關(guān)行業(yè)，以及各大城市對(duì)于西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的研究。

而攤開(kāi)西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的版圖，具有十分明顯的產(chǎn)業(yè)特征：比亞迪、吉利、陜汽三足鼎立、一南一北兩大陣營(yíng)、本土培育+招商引進(jìn)結(jié)合，高度總結(jié)了西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)實(shí)狀況。

以比亞迪為主的西安“高新+鄠邑”南部新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，以陜汽和吉利為主的西安“經(jīng)開(kāi)+高陵”北部新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)成西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一南一北兩大陣地。并以整車(chē)為核心延伸產(chǎn)業(yè)鏈，布局電池、電機(jī)、電控、輪胎、皮革橡膠等核心部件，以及其他零部件。


具體到這三大主角身上，西安當(dāng)下的新能源汽車(chē)產(chǎn)量，主要由這三者構(gòu)成。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，陜西汽車(chē)產(chǎn)量約119萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量79.8萬(wàn)輛。西安比亞迪均生產(chǎn)新能源汽車(chē)，產(chǎn)量71.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；西安吉利生產(chǎn)新能源和燃油車(chē)，產(chǎn)量21.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1%；陜汽生產(chǎn)新能源和燃油車(chē)，產(chǎn)量12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%。

可以看到，比亞迪依舊是支撐西安，乃至陜西新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量的絕對(duì)主角，后兩者的新能源汽車(chē)產(chǎn)量與規(guī)模遠(yuǎn)不及比亞迪。

而比亞迪，既是西安招商引資的成功例子，也是在西安這片土地上支持培育成長(zhǎng)起的企業(yè)。畢竟，比亞迪獲得乘用車(chē)牌照進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域，要從收購(gòu)秦川汽車(chē)說(shuō)起。

如今，西安也已成為比亞迪的北方總部基地，是比亞迪除總部深圳以外，布局最全、業(yè)務(wù)合作最廣的城市。

當(dāng)然，作為支撐新能源汽車(chē)成為西安支柱產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，比亞迪的貢獻(xiàn)有目共睹。但仍需客觀來(lái)說(shuō)，西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的根基并不穩(wěn)固，當(dāng)比亞迪的產(chǎn)能布局發(fā)生變化時(shí)，西安是否有“Plan B”？


這一視角下，西安加大對(duì)于本土企業(yè)陜汽新能源汽車(chē)的支持，引進(jìn)吉利整車(chē)項(xiàng)目，是繼續(xù)做大并均衡西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵舉動(dòng)。

市場(chǎng)決定產(chǎn)量，我們也看到，當(dāng)下陜汽的新能源商用車(chē)正在積極拓展海外市場(chǎng)，到11月上半月，陜汽今年新能源重卡訂單量達(dá)到8300輛，已銷(xiāo)售5062輛，同比增長(zhǎng)97%。

投產(chǎn)多年的吉利西安制造基地，具備可同時(shí)生產(chǎn)燃油、混動(dòng)、純電3種產(chǎn)品形態(tài)、6個(gè)車(chē)型的能力，目前有吉利星越L、smart精靈系列等三款高端產(chǎn)品投產(chǎn)，日產(chǎn)量約1200臺(tái)，達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，產(chǎn)量保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

雖然陜汽與吉利的新能源汽車(chē)產(chǎn)量仍有差距，但增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)十分明顯，未來(lái)在西安新能源汽車(chē)產(chǎn)量的占比，或?qū)?yōu)化當(dāng)下的格局。

并且，從當(dāng)下全國(guó)新能源車(chē)企動(dòng)態(tài)、各城市產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略等多個(gè)角度來(lái)看，西安保持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，仍需強(qiáng)化相關(guān)企業(yè)的招引，為城市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)創(chuàng)造更大的可能性。


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  汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)浪潮下

  城市競(jìng)爭(zhēng)來(lái)勢(shì)洶洶

作為全國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近段時(shí)間發(fā)生的兩大變化值得關(guān)注。

其一，11月份，中國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，這是汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型下，數(shù)個(gè)城市、多個(gè)企業(yè)支撐下的歷史性時(shí)刻；

其二，10月份，合肥官宣2024年城市新能源汽車(chē)產(chǎn)量已突破100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量將突破130萬(wàn)輛，這是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的城市“黑馬”。

汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)浪潮下，城市競(jìng)爭(zhēng)亦來(lái)勢(shì)洶洶。

以產(chǎn)業(yè)新黑馬合肥為例，1-9月產(chǎn)量已高出同期上海與西安兩座城市，躍升為全國(guó)第二。

1-9月：
深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)量182.9萬(wàn)輛；
合肥新能源產(chǎn)量92.7萬(wàn)輛；
上海新能源汽車(chē)產(chǎn)量87.7萬(wàn)輛；
陜西新能源汽車(chē)產(chǎn)量79.8萬(wàn)輛（西安未公布）。

而合肥是如何用1年的時(shí)間，創(chuàng)造出如此奇跡的？其實(shí)早已初見(jiàn)端倪。

2022年時(shí)，合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)量25.5萬(wàn)輛，增幅高達(dá)133%；2023年，達(dá)到74.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，晉升為新能源汽車(chē)產(chǎn)量第四城，是十強(qiáng)中增長(zhǎng)最快的城市。

按照官方給出的說(shuō)法，合肥已匯聚江淮、比亞迪、蔚來(lái)、大眾、長(zhǎng)安、安凱等六家整車(chē)企業(yè)，涵蓋外資巨頭、央企造車(chē)、造車(chē)新勢(shì)力、地方自主品牌以及華為生態(tài)圈等多種造車(chē)模式，實(shí)現(xiàn) “全滿(mǎn)貫”。


2023年翻倍式的增長(zhǎng)中，比亞迪產(chǎn)量貢獻(xiàn)65%，蔚來(lái)產(chǎn)量貢獻(xiàn)21%。根據(jù)預(yù)測(cè)，2024年合肥新能源產(chǎn)量中，預(yù)計(jì)比亞迪將貢獻(xiàn)67%，長(zhǎng)安汽車(chē)貢獻(xiàn)20%，蔚來(lái)汽車(chē)貢獻(xiàn)11%。

僅從合肥的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)組成結(jié)構(gòu)來(lái)看，其產(chǎn)能潛力仍未被完全挖掘，未來(lái)依舊有著極強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

同時(shí)也說(shuō)明，新能源市場(chǎng)還未達(dá)到飽和狀態(tài)。

再?gòu)?023年坐上新能源汽車(chē)之城首座的深圳來(lái)看，深圳近三年也實(shí)現(xiàn)了三連跳，2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)量29.95萬(wàn)輛，2022年87.47萬(wàn)輛，再至2023年173萬(wàn)輛，并且預(yù)計(jì)2024年有望超過(guò)260萬(wàn)輛。

這翻倍甚至成倍式的增長(zhǎng)，底氣無(wú)疑來(lái)自于比亞迪。作為比亞迪的總部和最大生產(chǎn)基地所在地，在深圳大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，從2021年起，比亞迪先后投資300多億元，在深汕特別合作區(qū)建設(shè)深汕比亞迪汽車(chē)工業(yè)園一、二、三、四期項(xiàng)目，用于建設(shè)新能源整車(chē)制造和核心零部件基地，超級(jí)工廠全部建成后整車(chē)產(chǎn)能將新增百萬(wàn)輛。

深汕比亞迪汽車(chē)工業(yè)園
圖片來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)

從上海、西安、深圳輪番登頂“第一城”，到合肥、長(zhǎng)沙、常州等城市迎勢(shì)趕上，再到廣州、重慶等傳統(tǒng)汽車(chē)大城轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為風(fēng)口產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)格局仍未完全穩(wěn)定下來(lái)，因而，各大城市間的競(jìng)爭(zhēng)仍將長(zhǎng)期存在，誰(shuí)能坐穩(wěn)位次，誰(shuí)又會(huì)成為黑馬，仍舊有懸念。

IXIAN.CN

2022年西安成為新能源汽車(chē)第一城，是天時(shí)地利人和所造就的城市高光時(shí)刻。

西安新能源汽車(chē)產(chǎn)量從2021年26.9萬(wàn)輛到2022年101.55萬(wàn)輛，不可謂不是一個(gè)奇跡。

西安這匹黑馬也曾經(jīng)令各大城市所驚嘆，但在風(fēng)云突變的市場(chǎng)上，前有標(biāo)兵、后有追兵，西安無(wú)疑需要繼續(xù)塑造優(yōu)勢(shì)并填補(bǔ)短板。

就以當(dāng)下比亞迪的全國(guó)化布局來(lái)看，合肥、長(zhǎng)沙、常州、鄭州等多地的工廠生產(chǎn)線(xiàn)建立起來(lái)，同樣的訂單被更多城市瓜分，西安的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)將逐漸弱化。

支持吉利廠區(qū)引進(jìn)更多新能源車(chē)型生產(chǎn)，扶持本土陜汽做大新能源商用車(chē)規(guī)模，以及密切關(guān)注當(dāng)下新能源造車(chē)動(dòng)態(tài)和需求，盡力再招引1-2個(gè)造車(chē)企業(yè)，讓西安新能源汽車(chē)整車(chē)格局更加均衡、多元化，都將是有效提升城市產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新增長(zhǎng)點(diǎn)的途徑。

在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源汽車(chē)賽道上，期待西安短期內(nèi)能保持住前四位次，長(zhǎng)期繼續(xù)盯緊前三目標(biāo)，為支柱產(chǎn)業(yè)保持住難得的優(yōu)勢(shì)。

第一城

合肥汽車(chē)業(yè)發(fā)展還是可以的  西安這汽車(chē)水平比亞迪抖一抖都能跌出前十名   真實(shí)實(shí)力虛高了

希望發(fā)展越來(lái)越好，

別人都在千方百計(jì)想種個(gè)“西瓜”，只有西安，天天抱著“西瓜”要換一堆“芝麻”！

{:mocs_33:}

作為清華的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)高材生 可以說(shuō)對(duì)西安的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)毫無(wú)貢獻(xiàn) 當(dāng)然了 其他當(dāng)面也是毫無(wú)貢獻(xiàn)

別人百花齊放，我們看天吃飯

長(zhǎng)安人家 發(fā)表于 2024-12-6 09:14
合肥汽車(chē)業(yè)發(fā)展還是可以的  西安這汽車(chē)水平比亞迪抖一抖都能跌出前十名   真實(shí)實(shí)力虛高了 ...

西安不行別的城市更完蛋，現(xiàn)在汽車(chē)增長(zhǎng)的城市都是靠比亞迪，比亞迪不行了這些城市都完蛋，西安是比亞迪汽車(chē)的總部，也是比亞迪全發(fā)展鏈的第一城

本家人 發(fā)表于 2024-12-6 11:27
西安不行別的城市更完蛋，現(xiàn)在汽車(chē)增長(zhǎng)的城市都是靠比亞迪，比亞迪不行了這些城市都完蛋，西安是比亞迪汽 ...

問(wèn)題就是比亞迪年銷(xiāo)量400萬(wàn)，西安具備百萬(wàn)產(chǎn)能，鄭州合肥現(xiàn)在也具備，還有深圳大本營(yíng)。一旦比亞迪調(diào)整合基地產(chǎn)能分配，西安基地少個(gè)三五十萬(wàn)產(chǎn)量也就是一夜之間的事。

加油

加油

Rossoneri 發(fā)表于 2024-12-6 09:59
作為清華的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)高材生 可以說(shuō)對(duì)西安的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)毫無(wú)貢獻(xiàn) 當(dāng)然了 其他當(dāng)面也是毫無(wú)貢獻(xiàn) ...

最近的貢獻(xiàn)是從榆林借了錢(qián)，給城六區(qū)發(fā)了拖欠工資。

使勁加油