規(guī)劃中的“大手筆”成巴安高鐵 出發(fā)點(diǎn)很好 但開(kāi)工很難

規(guī)劃中的“大手筆”成巴安高鐵  出發(fā)點(diǎn)很好  但開(kāi)工很難

從各地的鐵路規(guī)劃來(lái)看，有些規(guī)劃中的鐵路堪稱“大手筆”，它們要么里程很長(zhǎng)，綿延好幾百、上千公里，造價(jià)達(dá)上千億元。要么就是嘗試不斷挑戰(zhàn)鐵路工程奇跡，將“逢山開(kāi)路遇水搭橋”演繹到極致。

不可否認(rèn)，這些“大手筆”高鐵的出發(fā)點(diǎn)很好，代表著地方對(duì)更好鐵路交通的向往。但其中有些項(xiàng)目考慮到區(qū)域路網(wǎng)條件及籌資能力，項(xiàng)目短期并不具備可行性與必要性；還有些工程方案則比較超前，技術(shù)難度大，需要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的論證研究。總之一句話就是，這些高鐵項(xiàng)目出發(fā)點(diǎn)都很好，但要開(kāi)工很難，還需要時(shí)間的淬煉！

比如，規(guī)劃的成巴安高鐵線路全長(zhǎng)566公里，概算總投資約1216億元，線路規(guī)劃起于成都市，經(jīng)綿陽(yáng)市三臺(tái)縣、鹽亭縣，南充市南部縣、儀隴縣，巴中市恩陽(yáng)區(qū)、巴州區(qū)、巴中經(jīng)開(kāi)區(qū)、通江縣，達(dá)州市萬(wàn)源市至陜西省安康市，計(jì)劃按照時(shí)速350公里、客專雙線標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。

這兩年巴中市、鎮(zhèn)安縣等地都已啟動(dòng)項(xiàng)目前期研究，沿線各地也在爭(zhēng)取納入修編中的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，但由于該高鐵沿線途經(jīng)的城市體量相對(duì)較小，加上區(qū)域路網(wǎng)中成達(dá)萬(wàn)高鐵及西渝高鐵在建。目前來(lái)看，向上爭(zhēng)取的結(jié)果并不理想，項(xiàng)目需進(jìn)一步研究論證必要性和可行性，納規(guī)時(shí)機(jī)暫不成熟。

有夢(mèng)才有可能變現(xiàn)

有夢(mèng)想

不錯(cuò)

希望發(fā)展越來(lái)越好。

成都想通過(guò)成巴安跨南陽(yáng)直達(dá)鄭州—北京，或者成巴安連南信合—上海的備用通道

成都想通過(guò)成巴安跨南陽(yáng)直達(dá)鄭州—北京，或者成巴安連南信合—上海的備用通道。他們想開(kāi)新的進(jìn)京，到滬新通道。四川媒體自己說(shuō)的

有成達(dá)萬(wàn)高鐵，西渝高鐵，目前來(lái)說(shuō)肯定夠用。成都出發(fā)經(jīng)成達(dá)萬(wàn)，成巴安這兩條線到北京或者上海時(shí)間不會(huì)差太多，所以短期內(nèi)困難！

關(guān)中西門吹雪 發(fā)表于 2024-9-13 08:09
成都想通過(guò)成巴安跨南陽(yáng)直達(dá)鄭州—北京，或者成巴安連南信合—上海的備用通道 ...

來(lái)成都出差才知道成都東出太遠(yuǎn)了，看著很近的武漢，襄陽(yáng)都要接近900公里，上海北京還是坐飛機(jī)快點(diǎn)，動(dòng)車時(shí)間太長(zhǎng)了

一眼云煙 發(fā)表于 2024-9-13 08:36
來(lái)成都出差才知道成都東出太遠(yuǎn)了，看著很近的武漢，襄陽(yáng)都要接近900公里，上海北京還是坐飛機(jī)快點(diǎn)，動(dòng)車 ...

目前他們?cè)谛迌蓷l路：一條成都—達(dá)州—萬(wàn)州高鐵時(shí)速350，在萬(wàn)州聯(lián)通鄭渝高鐵萬(wàn)州站，這條路也是350已開(kāi)通，到時(shí)候就走成達(dá)萬(wàn)高鐵—上襄陽(yáng)—南陽(yáng)—平頂山—鄭州—北京，時(shí)速350。另外一條延江高鐵，成都—重慶—宜昌—武漢—南京—上海，350時(shí)速的，2028年通車。成都到重慶段又在規(guī)劃時(shí)速400的高速鐵路

好

有時(shí)候總感覺(jué)總有人覺(jué)得建高鐵是地圖劃線，主通道客流都無(wú)法滿足的情況下還想建設(shè)運(yùn)椅子復(fù)線，幾百億上千億投入民生不知道可以干多少事。

關(guān)中西門吹雪 發(fā)表于 2024-9-13 08:47
目前他們?cè)谛迌蓷l路：一條成都—達(dá)州—萬(wàn)州高鐵時(shí)速350，在萬(wàn)州聯(lián)通鄭渝高鐵萬(wàn)州站，這條路也是350已開(kāi)通 ...

350到上海，北京也得近6個(gè)小時(shí)，對(duì)于成都來(lái)說(shuō)高鐵還是不如飛機(jī)，所以人家有了第二機(jī)場(chǎng)，航運(yùn)量也大

加油

越來(lái)越多無(wú)效基建！