大飛機項目重磅會議選定西安！最新定位西安正式擔(dān)當(dāng)國際航空樞紐

日前，中國民航局、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，22城被賦予國際航空樞紐功能體系建設(shè)新定位。

西安：明確“國際航空樞紐”定位

《指導(dǎo)意見》提出：加強國際航空樞紐功能體系建設(shè)，打造2至3家世界級超級航空承運人，加快推進“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設(shè)。

“3”：指強化北京、上海、廣州等國際航空樞紐全方位門戶復(fù)合型功能。

將增強其洲際連接能力和全球輻射能力，支撐“空中絲綢之路”建設(shè)，穩(wěn)固發(fā)展歐洲、北美通道，積極拓展六大國際經(jīng)濟合作走廊及拉美、南太、印度洋及非洲通道，進一步加快提升國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)、國際轉(zhuǎn)國際中轉(zhuǎn)能力。

“7”：指提升成都、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊、哈爾濱等7個國際航空樞紐區(qū)位門戶復(fù)合型功能。

結(jié)合城市功能定位，提升樞紐能級，建成輻射區(qū)域、連接國內(nèi)航空運輸網(wǎng)絡(luò)與相關(guān)國際航空運輸通道的鏈接節(jié)點，構(gòu)建具有區(qū)位優(yōu)勢的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

“N”：指提升大連、南京、杭州、合肥、福州、廈門、濟南、青島、武漢、長沙、南寧、?？诘葏^(qū)域樞紐功能。

重點因地制宜，構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)體系，穩(wěn)步推進專業(yè)和綜合性航空貨運樞紐建設(shè)，積極拓展面向特定區(qū)域的國際航空運輸網(wǎng)絡(luò)。
到2025年，國際航空樞紐功能體系基本成型。運輸生產(chǎn)規(guī)模和國內(nèi)國際服務(wù)覆蓋面全面恢復(fù)，連通度和中轉(zhuǎn)效率加快提升，國際競爭力加快恢復(fù)。

到2035年，國際航空樞紐功能體系全面建成。其中，具有全方位門戶復(fù)合型功能的國際航空樞紐運輸生產(chǎn)規(guī)模、國際覆蓋度、連通度和中轉(zhuǎn)效率加速邁向國際一流水平。

到2050年，建成一批世界一流航空企業(yè)和一流航空樞紐，國際航空樞紐功能體系進一步完善，支撐我國建成保障有力、人民滿意、競爭力強的一流航空運輸強國。

西安咸陽國際機場三期擴建工程年底投用
建設(shè)內(nèi)容：新建3條跑道、70萬平方米的東航站樓和新建機場博物館。

建成意義：西安咸陽國際機場三期擴建工程完成后，西安咸陽國際機場將成為擁有2個航站區(qū)、4座航站樓、4條跑道，滿足年旅客1.2億人次、200萬噸航空貨運量需求的大型國際航空樞紐。
最新進展：8月21日，西安咸陽國際機場三期擴建工程取得重大階段性成果，三期擴建工程機場工程（新建北二跑道等工程）、空管工程（新建北二跑道儀表著陸系統(tǒng)等工程）順利通過行業(yè)驗收，也標(biāo)志著西安機場三期擴建工程邁進關(guān)鍵一步——首條跑道投運正式進入倒計時。
投運時間：目前，北二跑道將于12月底正式投運，三期擴建工程東航站樓主體已經(jīng)封頂，計劃今年年底具備投運條件。項目整體預(yù)計2025年竣工。

全國首次“國產(chǎn)大飛機規(guī)?；敝匾獣h西安召開

8月30日，由中國商用飛機有限責(zé)任公司、西安市人民政府主辦的大飛機規(guī)模化西安區(qū)域動員會暨中國商飛·西安市大飛機產(chǎn)業(yè)合作啟動會在西安閻良啟幕，中國商飛公司董事長賀東風(fēng)作動員講話。大會明確，這次會議是貫徹落實最高層關(guān)于大飛機事業(yè)重要指示精神的誓師動員會，是國產(chǎn)大飛機規(guī)?；墓┬鑼訒凸?yīng)商培訓(xùn)會，也是西安與中國商飛的合作推進會和政企協(xié)作會。
西安市將發(fā)揮大飛機規(guī)模化西安區(qū)域聯(lián)合推進專班作用，以常態(tài)化機制推動航空產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新、供應(yīng)商培育管理，為航空企業(yè)提供全方位多元化服務(wù)保障，全力支持和幫助航空企業(yè)擴產(chǎn)能、拓市場、增效益，當(dāng)好大飛機規(guī)?；膮^(qū)域組織者和緊密合伙人，打造中國商飛區(qū)域合作新標(biāo)桿和央地合作新典范
西安的航空企業(yè)要搶抓國產(chǎn)大飛機規(guī)模化發(fā)展機遇，加快設(shè)備更新、數(shù)字賦能、工藝升級、管理創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，把主業(yè)做專，把產(chǎn)品做精，更好滿足大飛機規(guī)?；盗谢l(fā)展需求，加快提升企業(yè)核心競爭力，為國產(chǎn)大飛機事業(yè)和區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展作出西安貢獻。

會上，還推介了西安市航空產(chǎn)業(yè)整體配套產(chǎn)能，介紹了大飛機規(guī)模化西安區(qū)域工作機制，進行了西安區(qū)域產(chǎn)能提升聯(lián)合計劃簽約。
西安的“航空”

家底有多硬？
西安是大飛機的“搖籃”，航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、鏈條完備，運-20等30多種型號的飛機從這里飛上藍天。

西安作為航空工業(yè)重鎮(zhèn)，聚集了全國1/4的航空力量，18個航空“國家隊”，2000余家民營航空企業(yè)。閻良區(qū)（航空基地）擁有最強的機體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力、領(lǐng)先的航空材料研制能力、一流的飛機裝配制造能力。從某種意義上講，西安支撐了國產(chǎn)民機的半壁江山。作為“航空重鎮(zhèn)”、大飛機的“搖籃”，閻良區(qū)（航空基地）家底有多硬？

航空新材料研制實力強，40余家企業(yè)，實現(xiàn)了鈦合金、陶瓷基、碳纖維、高溫合金、鎂鋰合金等先進材料領(lǐng)先突破；

航空標(biāo)準(zhǔn)件制造能力強，20余家企業(yè)，擁有1200余臺工藝加工、熱表處理、檢測等核心設(shè)備，圍繞航空緊固件、管路連接件、快卸鎖、彈簧等四大類標(biāo)準(zhǔn)件研發(fā)制造；

航空工裝制造能力強，30余家企業(yè)，具備夾具、模具、型架的全流程研制能力；

機體結(jié)構(gòu)制造能力強，1000余家零件加工企業(yè)，1.2萬臺數(shù)控機床、50余臺復(fù)材熱壓設(shè)備，5萬從業(yè)人員，實現(xiàn)了從毫米級的標(biāo)準(zhǔn)件，到20米亞洲最大飛機壁板全覆蓋。

陜西連接?xùn)|西、縱跨南北，特別是西安地處中國地理版圖的幾何中心。西安咸陽國際機場是西北地區(qū)規(guī)模最大、綜合保障能力最強的機場，正全力打造“中國最佳中轉(zhuǎn)機場”。

陜西、西安作為共建“一帶一路”重要節(jié)點，肩負立足我國向西開放重要基地定位和打造內(nèi)陸改革開放高地重大使命，將更加深度融入共建“一帶一路”大格局，提速建設(shè)“空中絲綢之路”，全力打造輻射共建“一帶一路”國家和地區(qū)的國際航空樞紐。

《空中絲綢之路新起點建設(shè)方案（2023—2035）》明確，到2027年，空港新城將初步形成聯(lián)系共建“一帶一路”國家和地區(qū)的重要通道；到2035年，空中絲綢之路（西安）新起點全面建成，成為向西開放的國際航空運輸通道。

如果商飛不落地，陜西完全有能力另起爐灶

西安航空實力雄厚

把新舟先做大做強。

中心

希望發(fā)展越來越好，

不可過度解讀，發(fā)展全憑自己，如果都墨守成規(guī)，相比上次規(guī)劃哪些新增加的和退出的城市怎么說？別管別人怎么定規(guī)劃，自己想怎么做就這么做。

小河幽草ASD 發(fā)表于 2024-9-5 20:48
如果商飛不落地，陜西完全有能力另起爐灶

進水腦之言，商用大飛機還包括有適航證問題，舉國之力和單省之力能在一起叫板嗎？

磊眾閣 發(fā)表于 2024-9-6 10:24
進水腦之言，商用大飛機還包括有適航證問題，舉國之力和單省之力能在一起叫板嗎？ ...

適航證是個大問題 否則飛機只能飛國內(nèi)了，

中航民機也可以自己搞個民用大飛機，不一定非要給中國商飛打工。

磊眾閣 發(fā)表于 2024-9-6 10:24
進水腦之言，商用大飛機還包括有適航證問題，舉國之力和單省之力能在一起叫板嗎？ ...

支持陜西的S91S  S929早日出現(xiàn)。
歐美反國家行為，不反市場行為，說不定直接給s919發(fā)適航證。

贊同

心潮澎湃，熱血沸騰。

相恨見晚，繼續(xù)加油！