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[討論] 云巴這價(jià)位相比地鐵，貴了

 火
47728 51 樓主
發(fā)表于 2024-5-13 10:17:44 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊(cè)了，還不快來？

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云巴這價(jià)位相比地鐵，貴了



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wangxiong 2024-5-13 10:33 贊同 +1

評(píng)論51

沙發(fā)
超級(jí)賽亞人Lv.7 發(fā)表于 2024-5-13 10:24:18 | 只看該作者 | 來自陜西
影響不大，貴了就沒人做了，那自然而然會(huì)打折。
截至2021年7月，西安地鐵全線網(wǎng)票制票價(jià)為“里程計(jì)價(jià)制”，起步價(jià)2元6千米（含6千米），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8千米，即0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-5-13 14:36
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板凳
星的空Lv.7 發(fā)表于 2024-5-13 10:26:23 | 只看該作者 | 來自江蘇
都上天了，能不貴嗎  {:mocs_25:}
不是吧，我們都全球第二了，坐個(gè)地鐵都有人喊貴？這些年有沒有好好上班。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-5-13 19:33
截至2021年7月，西安地鐵全線網(wǎng)票制票價(jià)為“里程計(jì)價(jià)制”，起步價(jià)2元6千米（含6千米），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8千米，即0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-5-13 14:38
5#
人潮里Lv.8 發(fā)表于 2024-5-13 10:47:45 | 只看該作者 | IP未知
就是
截至2021年7月，西安地鐵全線網(wǎng)票制票價(jià)為“里程計(jì)價(jià)制”，起步價(jià)2元6千米（含6千米），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8千米，即0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-5-13 14:40
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6#
國(guó)力Lv.8 發(fā)表于 2024-5-13 10:58:07 | 只看該作者 | 來自北京
還是少湊熱鬧
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7#
莫噠魯Lv.7 發(fā)表于 2024-5-13 12:30:21 | 只看該作者 | 來自陜西
看看當(dāng)年機(jī)場(chǎng)城際的下場(chǎng)，最后還是得降價(jià)并入西安地鐵網(wǎng)
截至2021年7月，西安地鐵全線網(wǎng)票制票價(jià)為“里程計(jì)價(jià)制”，起步價(jià)2元6千米（含6千米），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8千米，即0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-5-13 14:35
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8#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2024-5-13 12:36:43 | 只看該作者 | 來自陜西
早晚高峰期不缺客流，再貴也會(huì)擠的滿滿當(dāng)當(dāng)，非高峰期縮短發(fā)車頻率。
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9#
榮耀艾澤拉斯Lv.7 發(fā)表于 2024-5-13 12:39:48 | 只看該作者 | 來自陜西
全程五元？?jī)扇径嗌馘X
全程應(yīng)該是六元  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-5-13 13:53
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10#
lidmanLv.8 發(fā)表于 2024-5-13 12:58:04 | 只看該作者 | IP未知
這么大個(gè)“幾”字，是得貴點(diǎn)兒。
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12#
chenyl2001Lv.9 發(fā)表于 2024-5-13 13:21:27 | 只看該作者 | IP未知
比亞迪又不是做慈善的。
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這個(gè)人很懶，什么也沒留下
13#
此生_不換Lv.8 發(fā)表于 2024-5-13 13:40:43 | 只看該作者 | IP未知
選個(gè)全程看看多少錢
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15#
guoxin820925Lv.10 發(fā)表于 2024-5-13 13:53:15 | 只看該作者 | 來自陜西
榮耀艾澤拉斯 發(fā)表于 2024-5-13 12:39
全程五元？?jī)扇径嗌馘X

全程應(yīng)該是六元
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發(fā)表于 2024-5-13 14:39
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