西延高鐵宜君隧道4號(hào)斜井至出口段貫通

4月17日，中鐵十二局集團(tuán)四公司承建的西延高鐵宜君隧道4號(hào)斜井至出口段貫通，為全隧貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。四公司承建的宜君隧道全長(zhǎng)17509米，為全線最長(zhǎng)隧道，穿越多種不良地質(zhì)，單口掘進(jìn)長(zhǎng)，施工難度大。建設(shè)者通過(guò)建立全覆蓋的安全管理體系，采用“洞身中管棚+超前小導(dǎo)管”支護(hù)方式和三臺(tái)階法開(kāi)挖方案，有力保障了隧道安全建設(shè)。

西延高鐵西銅段首座連續(xù)梁順利合龍
4月17日，隨著最后一方混凝土的澆筑，標(biāo)志著由中鐵十一局四公司承建的西延高鐵跨國(guó)道310立交特大橋跨310國(guó)道（40+64+40）m連續(xù)梁順利合龍，成為西延高鐵西銅段首座順利合龍的連續(xù)梁，為后續(xù)架梁施工奠定了基礎(chǔ)。
跨國(guó)道310立交特大橋跨310國(guó)道（40+64+40）m連續(xù)梁位于高陵區(qū)張卜街道，連續(xù)梁全長(zhǎng)145.5米，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，橋跨組合為（40+64+40）m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。主梁沿縱向共分7個(gè)懸澆節(jié)塊、邊跨直線段、邊跨合龍段以及中跨合龍段，采用掛籃懸臂澆筑法進(jìn)行施工。西延鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工精度要求高、質(zhì)量控制指標(biāo)要求嚴(yán)等特點(diǎn)。

祝賀

好的

西延高鐵勝利莊隧道順利貫通
4月22日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的西延高鐵勝利莊隧道順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線又一座長(zhǎng)大隧道施工取得重大進(jìn)展，為后續(xù)工程有序開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西延高鐵勝利莊隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，全長(zhǎng)7060米，隧道穿越子午嶺低中山區(qū)，地形起伏，沖溝均呈“V”字型，隧道最小埋深22米，巖質(zhì)較軟，隧道存在圍巖失穩(wěn)、塌方、冒頂、掉塊、拱頂層狀剝離等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度較大。

為確保隧道順利貫通，西成客專陜西公司組織項(xiàng)目部通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)等手段相結(jié)合的方式，對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規(guī)模，優(yōu)化超前支護(hù)形式與動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，同時(shí)也通過(guò)網(wǎng)格化管理，現(xiàn)場(chǎng)層層把控，保證了隧道順利貫通。

早日通車

城南花已開(kāi) 發(fā)表于 2024-4-22 22:20
好的

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好，辛苦

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辛苦了

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期待早日建成，投入運(yùn)營(yíng)。