強信心 穩(wěn)預期 助增長 | 中國北斗三十年

為北斗一號衛(wèi)星、北斗二號衛(wèi)星研制全部有效載荷，為實現(xiàn)全球組網的30顆北斗三號衛(wèi)星中的20顆衛(wèi)星提供全部有效載荷……三十年間，坐落于航天基地的航天科技集團五院西安分院（以下簡稱：西安分院）作為中國北斗導航衛(wèi)星有效載荷總體設計與系統(tǒng)產品研制的核心單位，推動中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)了從無到有、從有源到無源、從區(qū)域到全球的三次跨越。
北斗一號啟新篇
1994年1月，北斗一號正式立項，我國開始建設獨立自主的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

最早下達到西安分院的是3顆衛(wèi)星的研制任務，西安分院承擔了衛(wèi)星有效載荷系統(tǒng)和跟蹤子系統(tǒng)的技術攻關和產品研制工作，包括轉發(fā)器分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)及跟蹤子系統(tǒng)的研制。
從第一顆北斗導航試驗衛(wèi)星成功發(fā)射，到第四顆北斗導航試驗衛(wèi)星奔赴太空，在4顆衛(wèi)星的研制過程中，西安分院研制團隊在技術和系統(tǒng)集成上為后續(xù)任務進行了大量積累和儲備，為北斗二號衛(wèi)星以及后續(xù)任務的工程實施打下基礎。
多技術突破助北斗再邁步
北斗一號衛(wèi)星導航系統(tǒng)的成功運行，使中國躍為世界上第三個擁有自主導航定位系統(tǒng)的國家。與此同時，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)區(qū)域組網、提供全球導航定位功能的戰(zhàn)略目標亟待實現(xiàn)。
2004年9月，北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式立項。西安分院承擔了北斗二號全部衛(wèi)星導航分系統(tǒng)和天線分系統(tǒng)的研制任務。此前不久，該院先期安排的星載銣鐘、精密擴頻測距、導航信息處理等衛(wèi)星有效載荷的研制相繼取得了突破性進展。
彼時，作為中國新一代的導航系統(tǒng)，導航工程總體面臨著實現(xiàn)高精度指標難、提升抗干擾能力難等問題。對此，衛(wèi)星有效載荷系統(tǒng)的技術相應面臨著以高穩(wěn)星載原子鐘技術、星載精密測距技術、連續(xù)穩(wěn)定的導航信號生成技術為代表的多項關鍵技術的突破。
其中，銣原子鐘被業(yè)內稱為導航衛(wèi)星的“心臟”，它提供的時間基準將直接影響導航衛(wèi)星的功能和性能。經過多家單位聯(lián)合攻關并激烈競爭，西安分院研制團隊順利交付30余臺正樣星載銣鐘，實現(xiàn)在軌完美表現(xiàn)。

2007年4月14日4時11分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將一顆北斗導航衛(wèi)星送入太空。新華社記者李剛攝
2007年4月，第一顆北斗導航衛(wèi)星發(fā)射入軌，衛(wèi)星既完成了國產銣鐘和導航信號設計等有效載荷技術的在軌驗證，也完成了搶占頻率資源、探索軌道電磁環(huán)境和確立正樣狀態(tài)的重要任務。
2012年10月，中國北斗二號衛(wèi)星導航星座建設完美收官，開始面向亞太地區(qū)提供衛(wèi)星導航服務。
“北斗之網”覆蓋全球
北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)空間段由30顆組網衛(wèi)星組成，西安分院承擔了其中20顆衛(wèi)星全部有效載荷以及全球短報文通信、搜救等增量載荷的研制任務。
2020年3月，第54顆北斗導航衛(wèi)星成功發(fā)射，西安分院為該衛(wèi)星提供了導航分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)、轉發(fā)器分系統(tǒng)等有效載荷產品，助力北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)組網迎來“賽點”。

同年，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通。它不僅可以在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位及導航、授時服務，并具有獨特的短報文通信功能。

北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成后，西安分院研制的星載銣原子鐘實現(xiàn)了300萬年差一秒的精度，導航服務能力處于世界先進水平。2023年，3顆北斗三號補網衛(wèi)星相繼發(fā)射，西安分院參與了全部有效載荷的研制任務。
中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程首任總設計師孫家棟曾贊西安分院研制團隊將“大有可為”。歷經三十載歲月，西安分院與中國北斗均從“大有可為”一步步變成“大有作為”。

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