4月起！西安繞城高速降費，陜西這3條高速計劃今年通車！

去年9月30日，關于“西安繞城高速收費期滿后再次延長”引發(fā)網友熱議。西安繞城高速收費期限于2020年到期后，延長三年至2023年9月份，但去年9月30日到期后，官方發(fā)布消息對收費年限又做了延長，具體延長多少年并未提及。不過近期，從有關部門獲悉權威信息，西安繞城高速包繳年費有望降低，這對于來往西安周邊的上班族而言，確實是一大利好。據(jù)悉，該政策有望于2024年4月份進行調整：包繳年費由600元/車降低到300元/車，同時將陜D牌照的咸陽籍小客車納入包繳范圍。

圖源網絡

陜西計劃今年建成通車3條高速


從陜西交控集團日前召開的2024年工作會上獲悉，2023年，陜西交控集團建成高速公路通車里程163.5公里。


2024年，計劃建成通車兵馬俑專線、曲太、馬涇3個項目，加快建設安嵐、洛盧等9個續(xù)建項目，力爭開工西永、合蒲、周乾、零藍4個項目。


兵馬俑專用線


兵馬俑專用線公路改擴建項目將連通已建成的秦唐大道，形成臨潼區(qū)旅游大環(huán)線，并與兵馬俑第二停車場相接，來往景區(qū)的游客可直接進入停車場；同時該項目將在省道108處新增一處互通式立交，有效改善臨潼渭北工業(yè)園與城市之間交通不便的現(xiàn)狀。


該項目全長6.15公里，總占地445畝，起于連霍高速（G30）兵馬俑互通立交，向東沿現(xiàn)有兵馬俑專用線加寬改擴建，下穿隴海鐵路，在柿園設臨潼北互通式立交與省道108一級公路相連，實現(xiàn)與臨潼城區(qū)及渭北工業(yè)園區(qū)的連通，止于胡家寨。預計將于2024年9月通車。


包茂高速曲江至太乙宮改擴建項目：


項目全長18.53公里，征用土地1152.41畝，以曲江樞紐互通立交為起點，終點至太乙宮互通立交，途徑西安市曲江新區(qū)、航天新城、長安區(qū)。計劃2024年10月建成通車。

路段是陜北、西安通達陜南的重要通道，每天車流量約2萬車次，建成后將有效緩解G65這一路段“腸梗阻”狀況，提升國道主干線在陜西西安路段交通服務水平。





馬家堡至涇陽高速


馬家堡至涇陽高速是《陜西省省級公路網規(guī)劃（2018-2035）》中規(guī)劃的機場高速與包茂高速聯(lián)絡線，同樣能夠彌補西咸新區(qū)秦漢、涇河新城未有直通高速的空白。




圖源交控建設

項目主線全長8.3公里，起、終點分別對應機場高速馬家堡互通和包茂高速涇河互通立交，按雙向六車道、時速100公里標準建設，設特大橋2座（總長5.43公里），改造利用馬家堡、涇河新城互通式立交2處。

太牛了，一個中等面積省，一年新通車高速為三十多公里。

契約精神沒有，何以要求民眾契約呢？

西閻段也變成300嗎

閱

{:mocs_44:}

國力 發(fā)表于 2024-2-4 14:15
契約精神沒有，何以要求民眾契約呢？

垃圾公信力，各種詐騙更加層出不窮的來源

高陵平頭哥 發(fā)表于 2024-2-4 14:44
西閻段也變成300嗎

估計沒有可能，除了包年的600，好像每次還要加錢

有望

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100可以

不錯

國力 發(fā)表于 2024-2-4 14:15
契約精神沒有，何以要求民眾契約呢？

利益在作怪。

惠