首次配屬我國(guó)西北地區(qū)！CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將服務(wù)今年春運(yùn)

1月6日，一列CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組駛?cè)胫袊?guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段鄭西檢查庫(kù)，這是該型號(hào)動(dòng)車組首次配屬我國(guó)西北地區(qū)，經(jīng)試驗(yàn)整備后將在今年春運(yùn)投入使用，以更好地滿足旅客出行需求。

一列CR400BF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組?？吭谖靼矂?dòng)車段檢修庫(kù)內(nèi)。通訊員 唐振江 攝

具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)興號(hào)“升級(jí)版”

據(jù)了解，CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組基于CR400BF型動(dòng)車組生產(chǎn)平臺(tái)，是我國(guó)自主研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代動(dòng)車組，最高試驗(yàn)速度385km/h，最高運(yùn)營(yíng)速度350 km/h，列車長(zhǎng)度211.3米，定員577人。

與復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組相比較，該型動(dòng)車組在設(shè)計(jì)和功能上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新，流線型車頭基于仿生學(xué)原理，采用優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，運(yùn)行阻力、噪音進(jìn)一步降低，有助于提升列車運(yùn)行效率。

CR400BF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組一等座車廂。通訊員 唐振江 攝

車內(nèi)服務(wù)設(shè)施全面優(yōu)化極大提升出行體驗(yàn)

記者了解到，相較于標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，該車型對(duì)車內(nèi)服務(wù)設(shè)施也進(jìn)行了全面優(yōu)化，旅客乘坐感會(huì)更加舒適、智能。

比如對(duì)商務(wù)座椅、一等和二等座椅進(jìn)行優(yōu)化。在現(xiàn)有一等座椅基礎(chǔ)上，增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠、背板小桌板（設(shè)手機(jī)卡槽）等，二等座椅小桌板增加手機(jī)卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口?？褪翼敳侩娨暡捎脤捚岭娨暎煞制溜@示，同時(shí)播放娛樂(lè)節(jié)目和顯示旅客信息，具有文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音播報(bào)功能，可將文字自動(dòng)轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音進(jìn)行播報(bào)。單車廂自動(dòng)廣播音量可調(diào)節(jié)，娛樂(lè)音頻、衛(wèi)生間內(nèi)語(yǔ)音提示可實(shí)現(xiàn)靜音功能。無(wú)障礙設(shè)施車廂設(shè)置盲文標(biāo)識(shí)，具有特殊旅客引導(dǎo)、車內(nèi)布置、功能按鈕、座位號(hào)等提示功能。

智能運(yùn)維水平進(jìn)一步升級(jí) 保障行車安全

此外，在動(dòng)車組控制方面，CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組響應(yīng)更快。動(dòng)車組數(shù)據(jù)采用5G傳輸，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控。在此基礎(chǔ)上，采用變頻空調(diào)機(jī)組，衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的智能照明功能，提升節(jié)能環(huán)保效能。

同時(shí)，更大空間的司機(jī)室、更通透的前擋風(fēng)玻璃也讓動(dòng)車組駕駛員舒適感提升，視野更加開闊，在車側(cè)增加了司機(jī)室乘務(wù)員車門，避免換乘影響旅客。車側(cè)的目的地顯示器升級(jí)為L(zhǎng)CD顯示屏，顯示內(nèi)容更豐富。該車還搭載車載WTD系統(tǒng)、應(yīng)用車載安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及故障預(yù)測(cè)和健康管理系統(tǒng)，大幅提升動(dòng)車組智能化運(yùn)維水平，更好保障行車安全。

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