西安百強榜震蕩：霸榜企業(yè)消失，這家巨頭上位！

近日，2023西安100強企業(yè)榜單正式出爐。

作為一年一度的城市企業(yè)榜單，西安百強企業(yè)榜單由西安市工信局牽頭、市發(fā)改委、市財政局、市國資委、市商務局、市金融工作局、市住建局、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、西安企業(yè)及企業(yè)家聯(lián)合會等組成評審委員會，進行西安百強企業(yè)的排序。

透過榜單，我們能夠較為直觀的觀察到西安各企業(yè)、各產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)情況，以及西安的強項和弱項所在，也能從中看到企業(yè)的興衰變化、業(yè)績起伏和未來發(fā)展。

相比過往，2023年西安100強企業(yè)榜單可謂發(fā)生了不小的變化，有人黯然落榜，就有人位次大越級，有人乘勝追擊名次扶搖直上，就有人接連退敗……

XI'AN

榜單震蕩，榜首易位

據(jù)了解，“2023西安100強企業(yè)”是按照國際通行的方式，參照中國500強企業(yè)排序辦法，堅持公開公平公正等原則，依據(jù)企業(yè)2022年度營業(yè)收入，在企業(yè)自愿申報或主管部門推薦的基礎上進行排序，并經(jīng)西安100強企業(yè)評審委員會審定后產(chǎn)生的。

百強名單如下，可上下滑動查看↓↓↓

可以直觀的看到，比亞迪汽車有限公司以2022年16440340萬元的營業(yè)收入位列西安百強企業(yè)第一位，其后，位列第二的是隆基綠能，2022年營業(yè)收入12899811萬元。而這兩位，也是榜單中僅有的兩個千億級營收企業(yè)。

奪得探花的陜西泰豐盛合，相比前兩者，于大眾而言較為陌生。

而我們通過2023年與2022年的西安百強企業(yè)前10強的對比，便可看到西安商界的風云巨變。

一個特別重大的變化是，常年穩(wěn)坐西安百強企業(yè)首位的邁科集團，自去年來危機不斷、債務纏身而今進入破產(chǎn)重整，已經(jīng)消失在榜單之中。同樣由何金碧任董事長的大商道商品交易市場股份有限公司，去年還是10強企業(yè)，今年也已退出了榜單。

而代替邁科坐上首席的比亞迪，自然也實至名歸。當下比亞迪的勢頭已無須贅述，西安作為比亞迪全國布局中的重要板塊，西安比亞迪在陜西已建成全球最大新能源生產(chǎn)基地和完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，僅從營業(yè)收入看，2022年比亞迪汽車有限公司營收甚至超過翻倍增長，2022年憑借99.5萬輛的新能源汽車產(chǎn)量，助力西安登上“新能源汽車第一城”。

多年來，比亞迪在西安的多元業(yè)務布局，和不斷的加投擴產(chǎn)，透過這份名單亦可見一斑。例如，位列2023西安100強企業(yè)榜單第8位的西安弗迪電池有限公司（曾用名西安眾迪鋰電池有限公司），是比亞迪動力電池技術(shù)領域的重要板塊，2022年時還屈居榜單第44位，今年一躍而上邁進10強，營業(yè)收入從651797萬元，暴漲至3315293萬元，從60億級登上百億級。

2018年落戶的比亞迪30GWh動力電池項目已投產(chǎn)，2021年7月簽約的12GWh新型動力電池項目2022年5月投產(chǎn)，比亞迪效率和西安速度經(jīng)過長期磨合而愈發(fā)默契。

需要注意的是，隨著吉利在西安項目的投產(chǎn)，西安吉利正在迎頭趕上。

其實與比亞迪類似，隆基綠能亦是經(jīng)歷過長期積淀，而在近年來爆發(fā)出強大的能量，緊抓新能源窗口期，實現(xiàn)企業(yè)營收、實力和名氣的大幅提升。而比亞迪、隆基也成為西安企業(yè)，更是民營企業(yè)做大做強的典范。

在榜單的變動中，陜汽、西安建工、法士特等不僅出現(xiàn)了位次下降，營業(yè)收入也大幅下降，法士特相比去年，甚至跌出了前10。

透過西安10強企業(yè)，我們也可以看到，工業(yè)、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)占比正在提升，在“先進制造業(yè)強市”戰(zhàn)略下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在政策支持、招商引資、龍頭引領下擴大實力。

再度回歸到2023西安100強企業(yè)榜單，第一名營業(yè)額相比上年有所上漲，而入榜門檻相比去年的20億，今年降至15.8億。

營收量級方面，去年僅有一家千億級企業(yè)，今年千億級企業(yè)有兩家，百億級企業(yè)有27家，十億級企業(yè)占比過半，有71家。

縱觀榜單，其中央企在陜公司，以及陜西省級、西安市級國資國企不在少數(shù)，西安整體民營經(jīng)濟規(guī)模不大、實力不強的事實不容忽視。

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百強榜單背后，西安的挑戰(zhàn)

榜單的變化，更多的意義是透過直白的數(shù)據(jù)，讓各方看到趨勢所在，尋找發(fā)力方向、進步空間。

正如前文我們得出的工業(yè)、制造業(yè)，在西安百強企業(yè)中占比逐步擴大，即是西安近年來貫徹“先進制造業(yè)強市”，大力支持先進制造業(yè)發(fā)展，塑造城市核心競爭力。

制造業(yè)企業(yè)在城市產(chǎn)值、就業(yè)、進出口方面的貢獻，是城市規(guī)模和實力持續(xù)增長的動力源泉，而大力支持實體經(jīng)濟的背景下，制造業(yè)對于維持城市經(jīng)濟穩(wěn)定方面亦體現(xiàn)著作用。

而我們也早在西安競爭GDP“萬億俱樂部”入場券時，做出了七城競爭的關(guān)鍵指標是工業(yè)產(chǎn)值的判斷。

在“不進則退、少進也退”的城市競爭中，西安提出了以電子信息、汽車制造、新材料新能源、高端裝備、航空航天、食品和生物醫(yī)藥為核心的六大支柱產(chǎn)業(yè)，而核心不離先進制造業(yè)。

經(jīng)歷多年發(fā)展，西安六大支柱產(chǎn)業(yè)正在釋放出更大的增長動力，西安在全國范圍內(nèi)的先進制造業(yè)規(guī)模和實力逐步增強，研發(fā)、設計、生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出明顯的變化。

但需要注意的是，西安也有著極大的進步空間。例如近期發(fā)布的《2023先進制造業(yè)百強市研究報告》中，西安的位次已經(jīng)上升到11位，但與前列的深圳、蘇州、杭州、武漢等城市有著不小的差距，緊隨其后的合肥、濟南等也在強省會支持下動能十足。

西安如何繼續(xù)增強先進制造業(yè)實力？從2023西安100強企業(yè)榜單的經(jīng)營主體層面看，西安六大支柱產(chǎn)業(yè)各有龍頭企業(yè)帶領，甚至于有著比亞迪、隆基、中航西飛等全國范圍內(nèi)的行業(yè)巨頭，但從整體來看，產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套實力依舊不強，特別是民營主體方面，民營主體勢力單薄、不活躍也呈現(xiàn)在榜單之中。

另一方面，產(chǎn)業(yè)的單一“強龍頭”亦會放大不確定性，城市對此的依賴性過強，相應的應對風險能力就會降低，培育更多優(yōu)秀的梯隊企業(yè)，構(gòu)建大企業(yè)頂天立地與中小微企業(yè)鋪天蓋地的企業(yè)生態(tài)，是優(yōu)化西安產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的必然做法。

其次，不可否認的是西安制造業(yè)分布上存在不均衡的問題。例如近期發(fā)布的2023年“中國工業(yè)百強區(qū)”名單中，雁塔區(qū)（55位）和長安區(qū)（45位）登上榜單，但位次較為靠后。兩大行政區(qū)背后的高新力量不容忽視，在高新區(qū)這個強支柱之外，西安經(jīng)開區(qū)的工業(yè)實力和帶動力仍有待開發(fā)。而在整體榜單上，與西安經(jīng)濟體量相當?shù)墓I(yè)強市佛山就有五個區(qū)上榜，且均在西安前列。

但有差距，才更有動力。

于西安而言，本身有著較為全面的產(chǎn)業(yè)基礎，但因時代、區(qū)位、城市條件等諸多原因，近十余年來，工業(yè)在經(jīng)濟貢獻中的比重被三產(chǎn)擠壓，“工業(yè)短板”成為當下西安城市發(fā)展的主要特征之一。

而工業(yè)體系的搭建、成型、成勢，是一個周期循環(huán)、長期積淀的過程，需要不斷的項目引進，為西安規(guī)劃的龐大格局填補豐富的內(nèi)容。現(xiàn)階段的西安，依舊必須開始加快、加大招商引資力度和步伐，拓寬拓深產(chǎn)業(yè)體系，為新一輪工業(yè)發(fā)展做好儲備。

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西安的先進制造業(yè)體系正在不斷的揚優(yōu)勢、補短板、補鏈延鏈中改變產(chǎn)業(yè)格局，每一次的產(chǎn)出又或?qū)⒔永m(xù)更大的投資，從而練就更堅實的工業(yè)“身板”。

挖掘城市發(fā)展直接動力，工業(yè)這條路，一定要穩(wěn)！

我們也期待，在未來的西安100強企業(yè)榜單中，看到更多的優(yōu)秀企業(yè)，以更高的營收代表西安。

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編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材圖片來源于網(wǎng)絡

西安三星也是年千億收入

起起伏伏

華為呢

看看

為啥沒有三星

中興怎么樣

大秦小雍 發(fā)表于 2023-12-14 09:51
華為呢

華為差的非常遠，根本就查不出納稅額，研發(fā)除了養(yǎng)活極少數(shù)高工資的員工外，對產(chǎn)業(yè) 對經(jīng)濟  幾乎沒有啥貢獻

前塵往事123 發(fā)表于 2023-12-14 10:15
中興怎么樣

中興還可以，國內(nèi)第二大民用通信科技巨頭，中國航天科技集團旗下的央企，雖然排不上世界500強，但是其通信設備產(chǎn)品要比華為做的好

對

加油，百強

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