西延高鐵1標(biāo)首孔現(xiàn)澆梁、首個(gè)0號(hào)塊順利澆筑完成

中鐵三局六公司
10月23日、24日，經(jīng)過全體參建將士31小時(shí)晝夜奮戰(zhàn)，公司西延高鐵1標(biāo)首孔現(xiàn)澆梁、首個(gè)0號(hào)塊先后澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。西延高鐵1標(biāo)全長8.58km，主要工程有橋梁（2座）6.066公里，隧道（1座）1.809公里，區(qū)間路基（1處）0.715公里。管段橋梁特殊孔跨多，連續(xù)梁8聯(lián)（含3聯(lián)道岔連續(xù)梁），設(shè)計(jì)73孔現(xiàn)澆梁（含30孔站臺(tái)梁），橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。此次澆筑的首孔現(xiàn)澆梁為富平特大橋8#-9#墩支架現(xiàn)澆梁，首個(gè)0號(hào)塊澆筑位于跨京昆高速公路規(guī)劃匝道（60+100+60）米連續(xù)梁主墩82號(hào)墩，混凝土設(shè)計(jì)方量分別為247.5方和452方。

針對(duì)工程特點(diǎn)，項(xiàng)目以打造富平高架站亮點(diǎn)工程為目標(biāo)，科學(xué)精準(zhǔn)進(jìn)行施工策劃，提前組織工、料、機(jī)進(jìn)場(chǎng)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源配置，同時(shí)加快征地拆遷、三線遷改等工作。建設(shè)中，項(xiàng)目以施組為綱，以標(biāo)準(zhǔn)化為抓手,堅(jiān)持“樣板引路、標(biāo)準(zhǔn)先行”理念，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范管理，嚴(yán)格落實(shí)“首件工程認(rèn)可制”，強(qiáng)化安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，針對(duì)連續(xù)降雨天氣，項(xiàng)目制定雨季施工專項(xiàng)方案，對(duì)便道、基坑進(jìn)行安全施工維護(hù)。項(xiàng)目大力開展百日大干勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，通過競(jìng)賽階段成果總結(jié)與分析、過程糾偏、動(dòng)態(tài)管控，有序推進(jìn)工程建設(shè)。

在首孔現(xiàn)澆梁、首個(gè)0號(hào)塊施工中，項(xiàng)目細(xì)化支架搭設(shè)、模板安裝、預(yù)壓試驗(yàn)、鋼筋綁扎等施工工藝工序，澆筑過程中，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，現(xiàn)場(chǎng)管理人員全程盯控，強(qiáng)化過程管控，確保了混凝土澆筑質(zhì)量。

富平南站2臺(tái)4線的車站橋雛形已經(jīng)出來了，定死了

繼續(xù)加油  

三局的進(jìn)度還是很快的，富平往閻良方向好多橋墩已經(jīng)打好了。

早日通車

辛苦了

早日建成

加油干

看到啦

富平南站看起來比安康西站的進(jìn)展還快

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