西十高鐵湖北段福銀高速立交特大橋連續(xù)梁順利合龍

福銀立交特大橋連續(xù)梁順利合龍
這是西十高鐵湖北段
首個合龍的跨福銀高速連續(xù)梁

福銀立交特大橋位于鄖西縣河夾鎮(zhèn)境內，大橋全長769米，從空中橫跨G70福銀高速為一聯(lián)雙線連續(xù)箱梁，連續(xù)梁全長144米。行車道距離福銀高速右幅路面僅9.58米，是西十高鐵建設中的重難點工程。由于安全風險高，施工難度大，中鐵隧道局采取掛籃懸臂澆筑施工。
中鐵隧道局福銀立交特大橋項目技術主管張寧介紹，為了保證橋梁整體結構性，選擇在氣溫最低的時間澆筑，從今天凌晨四點開始澆筑，經過兩個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，早上六點多澆筑完成。
為避免施工過程中對周邊道路、山體的影響，施工方提前進行安全風險分析，施工中采用智能張拉壓漿技術，自動控制加載頻率、停頓點、持荷時間，做到了及時校核伸長量，精準完成連續(xù)梁張拉施工。

張寧介紹，相比于以前人工張拉方式的話，數據更準確，質量更有保證。該合龍段順利澆筑完成，是西十高鐵湖北段首個跨福銀高速合龍的連續(xù)梁。
西十高鐵全長255.76公里，其中湖北省境內長86.36公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7站，計劃于2026年6月開通運營。建成通車后，將實現十堰至西安1小時通達。

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