康渝高鐵施工動態(tài)

中鐵北京工程局一公司康渝高鐵XYKYZQ-5標(biāo)冉家坡隧道出口順利進洞
3月23日，歷經(jīng)54天的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵北京工程局承建的西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)冉家坡隧道出口順利進洞，是項目二分部管段內(nèi)第一座正式進洞的隧道，標(biāo)志著西渝高鐵項目主體工程施工進入“快車道”。

據(jù)西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)二分部負責(zé)人介紹，進場以來，二分部全體參建人員“搶晴天、戰(zhàn)雨天”，緊盯“爭第一、保安全、創(chuàng)效益”的總體目標(biāo)，超前謀劃、精心組織，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、便道修筑難度大、安全管控系數(shù)高等困難。在施工過程中，管理人員對圖紙審核、技術(shù)交底、方案更新、工序銜接等進行全過程監(jiān)督；對重點工序，加大人力、物力和機械設(shè)備的投入，管理人員24小時輪流值班，及時對接、協(xié)調(diào)、解決施工問題，通過一系列行之有效的措施，保證了進度節(jié)點如期完成。

目前，項目正在加快配齊、自動化液壓仰拱棧橋、大凈空液壓二襯臺車等多種自動化、信息化機械設(shè)備，為后續(xù)隧道安全高效掘進提供有力保障。
中鐵六局太原公司康渝高鐵XYKYZQ-4標(biāo)石家梁隧道進出口同時進洞施工
3月22日

由公司康渝項目部承建的

西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)控制性工程

石家梁隧道進出口同時進洞施工

拉開了隧道主體工程建設(shè)新序曲

康渝項目部承建的西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)包含正線工程和新建樊噲經(jīng)開州至萬州連接線站前工程，設(shè)計時速為350公里/小時，涉及遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋等專業(yè)工程。項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵等多條線路連通，進一步完善中西部地區(qū)路網(wǎng)，對全面推進鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。石家梁隧道位于四川省達州市宣漢縣華景鎮(zhèn)與天合鄉(xiāng)境內(nèi)，全長11.908公里，為單洞雙線隧道。


面對“隧道出口段滑坡，洞口危巖落石，施工期塌方、涌水突泥風(fēng)險”三大困難，康渝項目部高效踐行“深入貫徹新發(fā)展理念、高質(zhì)量建設(shè)西渝高鐵”要求，全面排查、仔細梳理，通過設(shè)置抗滑樁、清除坡面浮石等多項舉措，結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)帶班、班前講話、監(jiān)控量測等措施，針對隧道工程重難點進行技術(shù)攻堅，制定周密的施工計劃，采用標(biāo)準(zhǔn)安全施工材料，提前完成便道專線修筑、標(biāo)準(zhǔn)化臨建設(shè)施建設(shè)、洞口管棚施工等基礎(chǔ)工作，為順利進洞施工提供了有力保障。

自進場以來，康渝項目部團結(jié)一心、晝夜兼程，發(fā)揮自身優(yōu)勢、堅持打造項目亮點，緊盯時間節(jié)點、圍繞既定目標(biāo)，倒排工期、倒排進度，全力以赴加快推動項目建設(shè)，在最短時間內(nèi)創(chuàng)造“康渝速度”，打造“康渝品牌”。截至目前，項目部、各工區(qū)駐地，中心試驗室已通過驗收并投入使用；征地拆遷、三電遷改、臨時用電、火工品供應(yīng)等工作進展順利；標(biāo)段內(nèi)5個拌和站已建成3個，剩余2個正在晝夜不歇加快推進；標(biāo)段內(nèi)2座鋼筋加工廠，均已建設(shè)完成，具備生產(chǎn)能力；標(biāo)段設(shè)計新建便道23.7公里，現(xiàn)已累計完成11公里，改擴建便道完成9公里，利用鄉(xiāng)村道路7公里；重難點工程“兩橋兩隧”全部進入主體工程施工；項目部123項制度匯編全部完成，整章建制工作進展順利。

下一步，康渝項目部將認真學(xué)習(xí)貫徹集團公司、公司2023年系列會議精神，聚焦“項目創(chuàng)效”，錨定“雙百億”目標(biāo)，持續(xù)強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，細化目標(biāo)任務(wù)，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，合理配置資源，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，提升項目管理水平，全力以赴推進工程建設(shè)，確保期到必成，以實干實績?yōu)楣緺幃?dāng)集團公司高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)桿貢獻力量。

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