公交“北跨”，市民出行更便捷

為深入貫徹市委、市政府“北跨”戰(zhàn)略，落實服務民生、服務產(chǎn)業(yè)的“大公交”布局要求，1月18日，市交通運輸局聯(lián)合高陵區(qū)以及城投、公交等部門開通高陵工業(yè)區(qū)經(jīng)西銅路至主城區(qū)的371路公交線路，同步開通西安北站南廣場-陜重汽的區(qū)間車。


371路公交線路起于高陵文體中心，止于西安北站南廣場，全長34公里，配車30部，實行2元一票制，早晚高峰時段發(fā)車間隔9-10分鐘、平峰15-20分鐘。線路連接了地鐵2號線、14號線、涇河工業(yè)園、涇渭新城以及高陵主城區(qū)。線路開通后，陜重汽廠至西安主城區(qū)公交運行時間較原來縮短了15分鐘、馬家灣至主城區(qū)較原來縮短了20分鐘，馬家灣區(qū)域到達北客站運行約35分鐘，是目前高陵工業(yè)片區(qū)連接主城區(qū)的一條最快捷、最經(jīng)濟的公交線路。

據(jù)統(tǒng)計，371路自開通以來運送乘客17.9萬人次，有效解決了高陵區(qū)到西安主城區(qū)群眾公交出行問題。





為進一步優(yōu)化提升涇渭園區(qū)域與主城區(qū)公共交通銜接，填補原314路公交線路空白，解決馬家灣區(qū)域至城市運動公園地鐵站市民出行問題，西高公交公司于2月18日起調(diào)整公交316路運行線路走向和時間。

316路調(diào)整后由鏡湖居始發(fā)，途經(jīng)涇渭中路、長慶西路、涇渭路、廣運潭大道、北辰路、秦漢大道、紅旗路、鳳城十路運動公園地鐵站至未央路鳳城十二路口。316路線路全長23公里，設(shè)站28個，配車20臺，高峰期發(fā)車間隔10-12分鐘，平峰期15-20分鐘，實行無人售票，2元一票制，首班6時發(fā)車、末班（未央路鳳城十二路口）22時發(fā)車。

316路調(diào)整后，發(fā)車時間提前，收車時間延遲，且無縫接駁地鐵2號線，方便了周邊上班族出行和城郊接駁。半個月以來316路運送乘客累計2.6萬人次，市民出行更加便捷。


據(jù)了解，371路開通及316路調(diào)整后與原314路公交線路對比，市民出行時間縮短、出行效率提升，實現(xiàn)了與高鐵站、2號線、14號線及鳳城十路地鐵站接駁聯(lián)通，充分發(fā)揮了公交普惠屬性，方便了絕大多數(shù)群眾公交出行需求。

下一步，市交通運輸局將聯(lián)合各部門進一步優(yōu)化調(diào)整城北片區(qū)公共交通線網(wǎng)布局，為西安“北跨”戰(zhàn)略夯實交通基礎(chǔ)。

{:mocs_44:}

371路北客站南廣場站換乘地鐵2號線的耗費時間怎么不說，收車時間早怎么不說，換乘便捷性在新聞報道里只字不提，這種報道的真實性到底在哪里，請實地調(diào)查后再好好說話。

出行方便多了

{:mocs_51:}

不要再好意思提314路，不說對接地鐵還方不方便，也不提公交還有沒有五折，現(xiàn)在就去打開“車來了”，看看371路此時整條線路上有幾輛車在跑。

好

好

主要出行方便

哈哈

挎

原先的314路多么受市民歡迎，但是說停就停了。731路收車這么早，316路半個小時等不到車。誰上班敢指望這些車？逼得市民們都去坐“馬家灣差一位”了，還在這里吹牛。真是——不知道“臉紅”這兩個字怎么寫啊。

空港新城也是北跨重要環(huán)節(jié)，但至今仍沒有一條城市道路直通機場，也沒有一條城市大公交線路直通機場。

扯淡