關于機場軌道預留

問過機場軌道預留的事了，應該是規(guī)模沒變，至于為啥施工單位招標時依據(jù)的批復文件是2021年的1280號，因為這是初步設計批復文件，2020年的批復文件是2020年的1219號，是可行性研究報告批復文件
按照國家發(fā)展改革委《關于促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的意見》（發(fā)改基礎〔2020〕576號），西安咸陽國際機場作為國際航空樞紐應預留鐵路、地鐵接入條件，以進一步提高樞紐運行效率，打造旅客無縫銜接的綜合交通運輸體系。按照國家文件要求和省政府安排，我委會同省交通運輸廳等有關方面，對西安咸陽國際機場東交通中心軌道預留工程進行了充分研究論證，報經(jīng)省政府同意后于2020年8月批復了該工程可行性報告（陜發(fā)改基礎〔2020〕1219號），2021年8月批復了該工程初步設計及概算（陜發(fā)改基礎〔2021〕1280號），為西安咸陽國際機場下一步接入鐵路、地鐵各預留了2臺4線的土建條件。下一步，我委將積極配合省交通運輸廳、西安市政府等方面，加快后續(xù)鐵路、地鐵線路布局研究和前期工作推進，具體接入線路和使用的站場規(guī)模將根據(jù)后續(xù)具體項目推進深入研究確定。

就還是之前那個批復，地鐵站是一島兩側同臺換乘，兩條線（不含14號線，14車站單獨的，和這兩條線站廳換乘），高鐵站是2臺4線的規(guī)模