里程碑+1！中鐵建設(shè)中標(biāo)西安東站

西安東站站房外觀效果圖

近日

中鐵建設(shè)成功中標(biāo)

我國(guó)西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐

西安東站

合同金額約22.64億元

這是今年集團(tuán)公司繼

全國(guó)在建最大站城景融合的高鐵樞紐之一

——重慶東站

粵東規(guī)模最大鐵路交通樞紐

——汕頭站

之后

承攬的又一座里程碑式站房

自此，集團(tuán)承建了包括

北京朝陽(yáng)站、昆明南站、哈爾濱西站

北京城市副中心站、貴陽(yáng)北站、合肥南站、長(zhǎng)春西站

等18座省會(huì)站

累計(jì)在全國(guó)68條鐵路線承建站房211座

西安東站“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”的獨(dú)特造型

西安東站

位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)

是國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道

京昆通道和包海通道的交匯點(diǎn)

是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)架構(gòu)的主要客站之一

車站建筑總規(guī)模達(dá)39.4萬(wàn)平方米

建成投用后

車站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬(wàn)人次

西安東站俯視效果圖

西安東站

是國(guó)內(nèi)首個(gè)在臺(tái)塬地形實(shí)施配套交通的大型鐵路場(chǎng)站

以充分融入城市為主導(dǎo)思路

構(gòu)建開敞空間的特色格局

向西連接城市空間、向東延伸至塬上

成為維系城與塬的公共通道

同時(shí)

與西安北站、西安站、新西安南站、阿房宮站

一同構(gòu)成西安“四主一輔”客運(yùn)系統(tǒng)

形成“東西南北中”五個(gè)站的鐵路樞紐格局

實(shí)現(xiàn)“站城塬”有機(jī)融合

加快推動(dòng)西安中心城市和關(guān)中平原城市群建設(shè)

西安東站采用“上進(jìn)下出、腰部進(jìn)站”客運(yùn)流線

站房整體以“秦山渭水 絲路長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)理念

屋面采用高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形形態(tài)

展現(xiàn)“八百里秦川”的恢宏氣勢(shì)

正立面運(yùn)用靈動(dòng)弧線造型

勾勒出絲綢飄動(dòng)的飛舞之勢(shì)

寓意西安東站將成為新時(shí)代“一帶一路”上的新地標(biāo)

西安東站屋面采用高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形形態(tài)

西安東站建成后

將提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用

對(duì)構(gòu)建西安一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

完善城市功能、提高城市品質(zhì)

構(gòu)建“一帶一路”交通走廊框架

支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)具有重要意義

使古城西安在新絲路、新征程上

釋放出更加耀眼的光芒


不愧時(shí)代，不辱使命，不負(fù)重托

中鐵建設(shè)將以

中國(guó)高鐵站房建設(shè)主力軍的擔(dān)當(dāng)

踐行交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，持續(xù)擦亮中國(guó)名片

！

西安東站
是國(guó)內(nèi)首個(gè)在臺(tái)塬地形實(shí)施配套交通的大型鐵路場(chǎng)站
以充分融入城市為主導(dǎo)思路
構(gòu)建開敞空間的特色格局
向西連接城市空間、向東延伸至塬上
成為維系城與塬的公共通道

它快來(lái)了

中

厲害了，，讓西安飛起來(lái)吧

妥妥滴世界東

“屋面采用高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形形態(tài)”，和后面起伏的原峰互應(yīng)上了，這是匠心之處。

站房總統(tǒng)造型還是太土氣

贊

可以

！

造型啥的咱不講究，就是一定把配套的高架快速路系統(tǒng)一塊考慮進(jìn)去統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，再不敢弄紅綠燈路口了，北站最大的失誤就是沒(méi)有考慮和周邊交通道路的銜接，送了幾次人都差點(diǎn)誤車了，路上的時(shí)間完全無(wú)法把握

西安北站是哪個(gè)公司建的？

中鐵中標(biāo)不是很正常嘛！