ARJ21客機(jī)現(xiàn)狀:這兩年航司巨虧不要,商飛產(chǎn)的20架庫存已經(jīng)發(fā)霉了

本來就不行，還到處吹

商飛這種買買買能搞定大客機(jī)嗎？希望靜下心來好好研發(fā)吧，人家有一樣?xùn)|西不賣，卡主你，你整個(gè)產(chǎn)線就得摁下暫停鍵，就和中興一個(gè)道理....

大唐盛世醉長安 發(fā)表于 2022-2-15 13:20
現(xiàn)在國家和中陽終于明白了把中國的商用大客機(jī)項(xiàng)目放到上海是一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤，行為上海的天氣和氣象條件非常 ...

幸災(zāi)樂禍，唯恐天下不亂！

陜西加強(qiáng)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)本土造血和外國配套同步進(jìn)行

還沒新舟賣的多

樓主說這些沒用吧？在陜西沒有辦法證明自己比上海干的更好的前提下，國家只能死保商飛?，F(xiàn)在壓力都在上海方面，上海人民身上，時(shí)間越長對我陜更有利。在適當(dāng)時(shí)候我陜應(yīng)強(qiáng)力參股商飛，爭取更多的發(fā)言權(quán)，利用自身優(yōu)勢，強(qiáng)力介入民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。陜氣改委你敢不敢，賭一把。

{:mocs_30:}

陜西這時(shí)候拿出100億，要求參股中國商飛，成為二股東（僅次于國資委），和上海平起平坐，這樣一來，既有話語權(quán)，也能把陜西的航空企業(yè)打入民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。
陜西發(fā)改委、光頭們要謀劃這些事，不要老住在梁家灘

sliceking 發(fā)表于 2022-2-15 14:54
商飛這種買買買能搞定大客機(jī)嗎？希望靜下心來好好研發(fā)吧，人家有一樣?xùn)|西不賣，卡主你，你整個(gè)產(chǎn)線就得摁下 ...

你這話真是沒常識，后來者都必須走整機(jī)-系統(tǒng)設(shè)備逐步國產(chǎn)化的道路，商飛西飛乃至俄國等新研制的客機(jī)都是買買買西方的先進(jìn)西猯設(shè)備，總之先搞定整機(jī)先。如果沒有自己的整機(jī)品牌，你研發(fā)出再好的設(shè)備，空客波音會給我們當(dāng)小白鼠么！

另外就是商用客機(jī)的適航化市場化要求，西飛新舟就是死在了這個(gè)毛病上，西飛乃至中航還是習(xí)慣軍機(jī)的研制思維，軍用飛機(jī)只要基本性能達(dá)標(biāo)，軍方通常也就包容其他毛病了。但是民航可不會慣著，新舟飛機(jī)雖然沒有致命缺陷，但是故障多可靠性差，維護(hù)及運(yùn)營成本高，并且西飛的售后保障服務(wù)也不到位，用戶當(dāng)然不愿使用了。唯二的兩家客戶奧凱和幸福都被新舟坑慘了

只是說出來事實(shí)而已罷了?。?！