西安地鐵八號線蘇王村~廣泰門區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)

5月25日上午，西安地鐵8號線蘇王村~廣泰門區(qū)間右線盾構(gòu)機在蘇王村站順利始發(fā)，標志著地鐵8號線又一區(qū)間正式進入盾構(gòu)施工階段。
此次始發(fā)的“神龍10號”盾構(gòu)機承擔(dān)蘇王村~廣泰門區(qū)間右線隧道掘進任務(wù)，區(qū)間總長800米，沿廣運潭大道自南向北掘進。盾構(gòu)機將穿越粉質(zhì)粘土、古土壤、水上老黃土與水上新黃土，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。
為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，承建方中國鐵建股份有限公司超前謀劃、科學(xué)組織，制定高效安全的盾構(gòu)始發(fā)計劃，及時開展施工人員安全培訓(xùn)教育，通過班前會與現(xiàn)場交底等措施，進一步強化作業(yè)工人的安全意識。在全體參建人員的不懈努力下，陸續(xù)完成龍門吊拼裝、驗收，盾構(gòu)機下井、安裝、測試、驗收，以及地面配套設(shè)施施工等一系始發(fā)前準備工作，確保了“神龍10號”盾構(gòu)機按期始發(fā)。
地鐵8號線是我市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。線路全長約50公里，共設(shè)站37座，其中換乘站18座。該線路建成后，對緩解西安市中心城區(qū)交通擁堵，促進城市發(fā)展具有重大意義。
截至目前，地鐵8號線本期實施的31座車站均已開工建設(shè)，其中20座車站已完成圍護結(jié)構(gòu)施工，進入主體結(jié)構(gòu)施工，剩余的11座車站進行前期管遷及圍護結(jié)構(gòu)施工，2個區(qū)間進入盾構(gòu)施工階段，各項工程均按計劃平穩(wěn)推進。

5月25日上午
西安地鐵8號線蘇王村——廣泰門區(qū)間
右線盾構(gòu)機在蘇王村站順利始發(fā)
標志著地鐵8號線又一區(qū)間
正式進入盾構(gòu)施工階段
此次始發(fā)的“神龍10號”盾構(gòu)機承擔(dān)蘇王村——廣泰門區(qū)間右線隧道掘進任務(wù)，區(qū)間總長800米，沿廣運潭大道自南向北掘進。盾構(gòu)機將穿越粉質(zhì)粘土、古土壤、水上老黃土與水上新黃土，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。
地鐵8號線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。線路全長約50公里，共設(shè)站37座，其中換乘站18座。該線路建成后，對緩解西安市中心城區(qū)交通擁堵，促進城市發(fā)展具有重大意義。
截至目前，地鐵8號線本期實施的31座車站均已開工建設(shè)，其中20座車站已完成圍護結(jié)構(gòu)施工，進入主體結(jié)構(gòu)施工，剩余的11座車站進行前期管遷及圍護結(jié)構(gòu)施工，2個區(qū)間進入盾構(gòu)施工階段，各項工程均按計劃平穩(wěn)推進。

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5月25日上午，西安地鐵8號線蘇王村~廣泰門區(qū)間右線盾構(gòu)機在蘇王村站順利始發(fā)，標志著地鐵8號線又一區(qū)間正式進入盾構(gòu)施工階段。此次始發(fā)的“神龍10號”盾構(gòu)機承擔(dān)蘇王村~廣泰門區(qū)間右線隧道掘進任務(wù)，區(qū)間總長800米，沿廣運潭大道自南向北掘進。


截至目前，地鐵8號線本期實施的31座車站均已開工建設(shè)，其中20座車站已完成圍護結(jié)構(gòu)施工，進入主體結(jié)構(gòu)施工，剩余的11座車站進行前期管遷及圍護結(jié)構(gòu)施工，2個區(qū)間進入盾構(gòu)施工階段，各項工程均按計劃平穩(wěn)推進。

  高鐵修的這樣快就好了