水電三局西安地鐵2號線二期草正區(qū)間右線盾構(gòu)“超越2號”貫通

3月7日上午，西安地鐵二號線二期1標二分部草灘北站~正陽大道站區(qū)間右線盾構(gòu)“超越2號”貫通，標志著地下隧道項目又一重要節(jié)點目標順利實現(xiàn)，成功實現(xiàn)草灘北站~正陽大道站區(qū)間雙線隧道貫通，為下一區(qū)間盾構(gòu)二次始發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

草灘北站~正陽大道站區(qū)間右線隧道全長1003.335米，由670環(huán)管片構(gòu)成，歷時114天實現(xiàn)貫通。盾構(gòu)機從草灘北站大里程端始發(fā)后下穿臨街房屋、漕運明渠后到達正陽大道站。

本區(qū)間地層處于富水砂性地層中，推進過程中對土倉壓力的控制和同步注漿量的質(zhì)量要求較高，一旦出現(xiàn)土倉壓力和同步注漿質(zhì)量控制不到位，就會出現(xiàn)地表沉降監(jiān)測報警。與此同時，穿越漕運明渠河床與盾構(gòu)隧道頂部的垂直最小凈距為8.96米為Ⅲ級風險源，對下穿臨街建筑物的沉降要求較高。項目部技術(shù)干部反復核算、校對數(shù)據(jù)，制定行之有效的技術(shù)方案和施工措施，細化安全管理交底和技術(shù)交底、儲備應急物資，實行24小時值班制度，每兩小時對漕運明渠監(jiān)測點監(jiān)測一次。由于技術(shù)方案措施得當及盾構(gòu)操作人員高度責任心以及嚴格把控各工序間的銜接，實現(xiàn)了草灘北站~正陽大道站區(qū)間單班掘進18環(huán)最高紀錄，從而又確保了右線盾構(gòu)機成功穿越漕運明渠及漕運明渠農(nóng)場橋以及臨街建筑物，整個過程未出現(xiàn)監(jiān)測點報警情況，安全質(zhì)量處理受控狀態(tài)。

自盾構(gòu)始發(fā)掘進以來，項目部開展多種應急演練提升預防風險意識和能力，發(fā)揮上下聯(lián)動機制作用，安排人員24小時輪流值班、巡視及監(jiān)控量測，反復勘察周邊環(huán)境風險，嚴密管控盾構(gòu)機掘進各項參數(shù)、出渣量及注漿量等，及時分析并優(yōu)化調(diào)整掘進參數(shù)，針對掘進過程異常情況采取有效措施，最終確保了盾構(gòu)機安全平穩(wěn)實現(xiàn)“零誤差”精準貫通，充分彰顯了三局誠信履約鑄精品，創(chuàng)優(yōu)爭先樹品牌的企業(yè)形象。

速度可以

好好

好

速度確實可以！！最大的遺憾??！沒有連接到未央湖10號線

看樣子南段的陜建慢多了