長安汽車去年凈利降超三成至73億元 阿維塔凈虧40億元

長安汽車  視覺中國 資料圖

長安汽車去年增收不增利。

4月10日，重慶長安汽車股份有限公司（長安汽車，000625）發(fā)布的2024年年報顯示，公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入1597.33億元，同比增長5.58%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤73.21億元，同比減少35.37%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.95元（含稅）。

銷量方面，長安在去年創(chuàng)下了近七年新高，全年銷量達268.4萬輛，同比增長5.1%，連續(xù)五年實現(xiàn)正增長。

新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型方面，2024年，長安汽車的新能源汽車銷量達到73.5萬輛，同比增長52.8%。公司構(gòu)建了長安、深藍、阿維塔三大品牌矩陣，推出了包括長安啟源系列、深藍系列和阿維塔系列等多款新能源車型。

出海業(yè)務(wù)方面，長安汽車2024年海外銷量達到53.6萬輛，同比增長49.6%。

財報透露，長安汽車旗下的兩大自主新能源品牌深藍汽車與阿維塔科技仍處于虧損之中，而合資公司長安福特依舊有較好的盈利表現(xiàn)。

具體來看，深藍汽車2024年實現(xiàn)營業(yè)收入372.25億元，凈利潤為-15.72億元；長安福特實現(xiàn)營業(yè)收入483.06億元，凈利潤為20.9億元；阿維塔科技實現(xiàn)營業(yè)收入153.48億元，凈利潤為-40.18億元。

長安汽車表示，報告期內(nèi)，深藍汽車因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善、銷量提升，同時公司積極推進降本增效等原因，利潤虧損同比減少；長安福特因出口增加拉動，同時固定費用節(jié)支，帶來總體效益提升；阿維塔因新品上市及產(chǎn)品煥新，銷量增加，產(chǎn)品效益逐步改善，但為進一步豐富產(chǎn)品矩陣，在產(chǎn)品研發(fā)、品牌推廣、渠道建設(shè)等方面持續(xù)保持高投入，導(dǎo)致虧損。

此前，長安方面已多次提及，預(yù)計阿維塔科技將在2026年進行IPO。

值得一提的是，長安汽車在和華為的合作上取得重大進展。3月31日，引望完成了工商信息變更，華為持股比例由100%調(diào)整為80%，新增阿維塔科技和賽力斯兩大股東，分別持股10%。

展望2025年，長安汽車表示，將進一步拓展全球市場，秉承“增存量、搶增量”的原則，將投放多款全新及改款產(chǎn)品，其中全新新能源產(chǎn)品7款，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。公司還將繼續(xù)夯實燃油車產(chǎn)品基盤，通過IP產(chǎn)品煥新和動力多元化，持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品。

同日，長安汽車還宣布了總裁王俊離任的消息。

公告稱，董事會收到董事王俊提交的書面辭職報告。王俊因工作變動，申請辭去公司第九屆董事會董事、戰(zhàn)略與投資委員會召集人職務(wù)。王俊辭職不會影響公司董事會工作的正常運行。辭職報告自送達公司董事會之日起生效。王俊因工作變動不再擔任公司總裁職務(wù)，且不再擔任公司任何職務(wù)。

截至4月10日收盤，長安汽車漲2.35%，報12.2元/股。

長安汽車也不好賣了。

太難了

做啥都不容易了，

好消息

今年更差

汽車行業(yè)競爭已白熱化了

總裁走

競爭激烈