海拉爾火車站【嚴建設(shè)東北游14】 2024年09月08日 Sunday 炎炎夏日，驕陽似火

海拉爾火車站【嚴建設(shè)東北游14】
2024年09月08日 Sunday
炎炎夏日，驕陽似火，余偕老妻落專列，自哈爾濱啟程，乘專列一路西行折而北上，迤邐一千六百里，曉行夜宿至海拉爾。時值熱夏，關(guān)中鑠石流金，揮汗如雨，然余至哈拉爾凌晨焉，曙光初現(xiàn)，旭日噴薄欲升而氣溫寒涼冷風嗖嗖，僅十六度矣。
夫呼倫貝爾之海拉爾站，地處北疆腹地，蒙古高原之懷抱，濱洲鐵路之要沖，實乃邊陲之重鎮(zhèn)也。余今踏足于此，觀真格蒙古包式建筑，巍峨矗立，蔚為壯觀，繞匝飾宮廷勾子花，標識皆漢文蒙文兩相對照，廣廈之下，遍植紫色細葉美女櫻，而側(cè)筑發(fā)電廠之熱氣蒸騰，猶如龍息繚繞，頗雄渾。
余偕老妻候車，見巡警衙役頗雄壯焉，詢其身高，對曰一點九二米焉，欣慕之下，邀約合影留念。呼倫貝爾大草原，余聞名久焉。少齡摹課文，名曰《張勇之歌》，南飛大雁尚未歸，北國春草正萌芽。余曾屢步履呼和浩特、鄂爾多斯，其腹地尚未涉足。
追本溯源，此站始建于清光緒二十七年（公元一千九百零一年），時值清廷末年，國運衰微，然鐵路之興，實乃國家之大事，亦民族之希望。站名初為羅剎國人所命，曰海浪站，系通事誤譯。及至民國，國運更迭，鐵路亦歷經(jīng)滄桑，而海拉爾站猶屹立不倒，見證歲月之變遷。
民國二十一年十月十五日，倭寇伐我，兵爨便野狼煙四起，海拉爾站亦未能幸免，遭其嚴重破壞，滿目瘡痍，令人扼腕。然天佑中華，歷時十余年，至民國三十四年八月十日，蘇聯(lián)紅軍揮師東進，解放海拉爾，此站亦重歸人民懷抱。
站址定于中東鐵路下行七百余公里處，原呼倫貝爾城之北隅，地勢險要，交通便捷。其樓左側(cè)之石壁上，俄文鐫刻，意為海拉爾，而其后則書以海浪，兩相輝映，彰顯歷史之印記。海浪老站，歷經(jīng)中東鐵路、偽滿鐵路、中長鐵路、人民鐵路四個時期，風霜雨雪，幾度春秋，然其風貌猶存，歷史之厚重，可見一斑。
老站之南，繼往開來，又建二代海拉爾站站房，規(guī)模宏大，設(shè)施先進，集客貨運于一體，為北疆之交通樞紐。站前廣場，車水馬龍，人來人往，商賈云集，繁華盛景，宛若都市。而四周草原廣袤，藍天白云之下，牛羊成群，牧歌悠揚，一派塞外風光，令人心曠神怡。
其站舍建筑，真格蒙古包式之設(shè)計，獨具匠心，既顯民族之特色，又寓時代之精神。蒙古包者，草原之象征也，其形制圓融，寓意和諧共生；其材質(zhì)堅固，象征堅韌不拔。今將其融入站舍之中，不僅美化環(huán)境，更彰顯文化底蘊。

甲辰荷月廿六日暮，盛夏炎熾，爍石流金。熱汗淋漓。余偕老妻與窗友韓成學，三人往參團游東三省，所乘乃盛隆號漠河北極村之旅游專列。始發(fā)自達州，逾秦嶺迤邐北上。參團者眾，以白發(fā)翁媼老者多。熙熙攘攘聯(lián)袂接踵轟轟烈烈聲勢浩大。步履所致，自陜始，入豫、冀而出山海關(guān)，經(jīng)蒙、黑、吉、遼六省區(qū)，遠至羅剎、高麗諸邦黑龍江，鴨綠江之口岸，然實蜻蜓點水、走馬觀花疲憊之旅也。
余等所乘專列及大巴，皆老舊。年久失修，內(nèi)外顯滄桑之色，設(shè)施陳舊，無插電充電，大為不便。以至于余等落車進餐，必覓置插銷之處落座，多不如意。余等欲以手機解長途之悶，欲苦于無電可充，唯望屏興嘆。所謂專列，徒膺虛名耳。

好

可惜嚴先生不是自駕游，一百多公里外就是張勇墓地，就是克魯倫河。凡是到呼倫貝爾旅游的知青，都記得她。您提到張勇，耳邊仿佛又響起陳阿喜、曹陣的聲音:紅太陽照耀著呼倫貝爾草原，云朵般的羊群歡跑在克魯倫河邊……

火車

很有同感，給你點贊哦！

贊一個！

曬曬

快了，炎熱快要過去了

避暑

浪滴美

拜倒在樓主的小石榴裙下

謝謝帶領(lǐng)我們領(lǐng)略自然風光

很實用的文章，讓我學到了很多~~