中國(guó)的驕傲，陜西這條隧道以36千米問(wèn)鼎世界，你有去過(guò)嗎？

經(jīng)常要開(kāi)車(chē)或者是乘坐火車(chē)出行的小伙伴們應(yīng)該都經(jīng)歷過(guò)很多隧道吧?，F(xiàn)在不僅是鐵路上，很多高速公路在修建過(guò)程中遇到高山也會(huì)建造一些穿山而過(guò)的隧道。我們國(guó)家在這些建設(shè)上的工程水平一直都是非常高的，這些年也建造了很多世界矚目的大工程。今天，蝸牛向大家介紹的這個(gè)隧道，也是一項(xiàng)非常讓我們驕傲的工程，以其超長(zhǎng)路程問(wèn)鼎世界第一寶座。


這就是位于我國(guó)陜西省境內(nèi)的秦嶺終南山公路隧道。它是目前世界上最長(zhǎng)的雙洞高速公路隧道，單洞長(zhǎng)18.02公里，雙洞長(zhǎng)度相加達(dá)到了36.04公里，如果有小伙伴們開(kāi)車(chē)要經(jīng)過(guò)這段路的話(huà)，按照高速上正常的行駛速度來(lái)說(shuō)，也需要開(kāi)十幾分鐘才能走完這條隧道。


自從秦嶺終南山公路隧道建成通車(chē)，人們?cè)诮煌ㄉ系玫搅撕芏啾憷?，原?lái)這條公路想要走完整整需要3個(gè)小時(shí)，但因?yàn)橹苯訌拇笊街虚g穿過(guò)去而不用繞路，路程上縮短了近2/3，所需要的行駛時(shí)間自然也就大大的減小。


當(dāng)然秦嶺終南山公路隧道的修建過(guò)程也并不簡(jiǎn)單。在施工過(guò)程中項(xiàng)目組花費(fèi)了數(shù)量巨大的金錢(qián)以及人力物力，克服了各種環(huán)境和其它因素帶來(lái)的復(fù)雜難題，積極創(chuàng)新并且取得了很多技術(shù)上的突破，最后才成功建成了規(guī)模如此之大的高速隧道。


去過(guò)這里的小伙伴們應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)，這條隧道的監(jiān)控技術(shù)十分完備，基本上每隔一百多米就會(huì)有攝像機(jī)實(shí)時(shí)地進(jìn)行監(jiān)控和檢測(cè)，每隔250米還都會(huì)另外設(shè)置視頻檢測(cè)儀和預(yù)防火災(zāi)的特殊報(bào)警系統(tǒng)，能夠充分地保證汽車(chē)在隧道中行駛的安全和通暢性。


我想很多人對(duì)傳統(tǒng)隧道的印象應(yīng)該都是“一進(jìn)去光線(xiàn)就暗下來(lái)來(lái)了”和“一進(jìn)隧道手機(jī)信號(hào)就特別不好，也沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)了”。鐵路上的隧道一般進(jìn)去了，整個(gè)都會(huì)暗下來(lái)。高速上的隧道為了保證行駛的安全一般都會(huì)在隧道頂部和周?chē)隗w上設(shè)置照明燈，能夠正常視物但光線(xiàn)還是會(huì)比外面稍稍暗一些。


但秦嶺終南山公路隧道卻與眾不同，這里不僅有一些漂亮的燈帶和燈光特意在隧道頂部映照出白云的形狀，還十分精心地在道路兩旁鋪了一些綠意悠悠的草皮，間隔一段還會(huì)放一些生機(jī)盎然的青翠小樹(shù)之類(lèi)的綠植，全然沒(méi)有那種一進(jìn)隧道就感到黯淡逼仄和壓抑的感覺(jué)，讓人感覺(jué)眼前一亮。小伙伴們，你有去過(guò)秦嶺終南山公路隧道嗎？對(duì)它的印象如何呢？

厲害了

厲害

不錯(cuò)

好

點(diǎn)贊

棒呀棒

防止疲勞駕駛的設(shè)計(jì)

嗯

去過(guò)很多次了

很贊

里面有一段還有兵馬俑呢

不算太長(zhǎng)，我走過(guò)的最長(zhǎng)隧道是太行山隧道，好像是22公里，當(dāng)時(shí)不知道為啥限速40-70之間，走了整整半個(gè)多小時(shí)

走過(guò)走過(guò)

18km