這一點(diǎn) 廣州也和西安一樣

        西安市繞城高速開始實(shí)施計劃總投資177億元，通過新建、改造13處立交節(jié)點(diǎn)和服務(wù)區(qū)，快速化改造銜接道路，并通過信息化手段優(yōu)化道路體系設(shè)施，提升通行能力。這等于宣布徹底終止了西安繞城高速免費(fèi)通行的可能性！
        無獨(dú)有偶，廣州也宣布對虎門大橋投資100億元進(jìn)行擴(kuò)能改造，廣州人期望的過橋免費(fèi)也無望了?？磥?，到處都一樣，想法設(shè)法讓搖錢樹繼續(xù)搖下去。

虎門大橋，全長15.76千米，主橋全長4.6千米，寬度為35.6米；橋面為雙向六車道高速公路，中央設(shè)1.5米的分車帶，橋下通航凈空60米，設(shè)計速度120千米/小時；工程項(xiàng)目總投資額30.2億元人民幣。其主航道跨經(jīng)888米，居中國前列，被譽(yù)為“世界第一跨”；晝夜通車量超過12萬車次，橋下可通行10萬噸級的巨輪，1999年4月建成通車。

還是不一樣的，虎門大橋是經(jīng)常性堵車！已經(jīng)是個很大的問題了！

西山居 發(fā)表于 2024-4-11 02:21
還是不一樣的，虎門大橋是經(jīng)常性堵車！已經(jīng)是個很大的問題了！

解決經(jīng)常性堵車的最佳方案是在臨近空間重建，虎門大橋上下游正在分別建設(shè)更寬的伶仃洋通道（雙向十車道）和深中通道（雙層雙向十六車道）。

人家是拓寬，繞城這170多頂多是修修補(bǔ)補(bǔ)，不會有本質(zhì)區(qū)別。

都是想辦法多吃幾年

人家100億是實(shí)實(shí)在在的拓寬改造，改造成10-12車道，實(shí)際等于新建大橋。我們的177億是改造立交節(jié)點(diǎn)和收費(fèi)站。實(shí)話說，這點(diǎn)變動能花這么多？估計只是為了延長收費(fèi)！

噢

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謝謝分享

西安這水份太大，修修補(bǔ)補(bǔ)170多億元？日元吧

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都是把老百姓當(dāng)韭菜

豪紳的錢如數(shù)奉還，百姓的錢3/7分賬