西渝高鐵柴灣特大橋轉體主墩承臺順利完成澆筑

近日，由中鐵十五局三公司西渝項目承建的柴灣特大橋10#主墩上承臺混凝土澆筑順利完成，至此柴灣特大橋承臺全部完成，為下一步墩柱及上部結構施工奠定了堅實基礎。

正在澆筑承臺

西渝高鐵達州指管段線路長度428.696公里，設計時速350公里，是連接達州、廣安兩市的重要線路。由公司負責施工的7.656km主線中，包含3.213km路基和12座橋梁。其中柴灣特大橋是標段重難點工程，位于達州市渠縣境內，全長1000.726米，9-11#墩上跨襄渝線既有線，技術要求高，安全風險高。為了減少施工對既有線的干擾，梁體采用掛籃兜底全封閉防護先沿既有線對稱懸灌形成T構后，順時針轉體58.3度完成精準對接。

柴灣特大橋10#墩承臺外邊緣距既有鐵路下行線路防護柵欄最近距離為6.8m，施工現(xiàn)場吊裝作業(yè)、漂浮物等都是影響行車安全的重要問題，為確保轉體上承臺順利澆筑完成，項目部在澆筑開始前，就既有鐵路營業(yè)線安全施工、注意事項、質量控制等方面對作業(yè)人員進行了詳細交底，將任務、責任分解到人，從安全、質量、技術、物資保障、外部協(xié)調等各個環(huán)節(jié)作了周密部署安排，對重點難點問題沖鋒在前，抓具體、抓到底，既清“攔路虎”，又啃“硬骨頭”，積極解決生產中遇到的重難點問題，以“破局者”的姿態(tài)為工程全面大干快上創(chuàng)造良好條件。

柴灣特大橋施工現(xiàn)場
“為確保臨近既有線施工安全，降低吊裝風險，克服有限空間操作困難的問題，項目部精細制定施工方案，加大安全質量管理力度，高效優(yōu)質推進工程施工，確保在施工安全零事故、質量零缺陷的前提下，保障既有鐵路營業(yè)線安全運營。截止目前，柴灣特大橋樁基、承臺已全部施工完成，下一步將進行球鉸安裝工作，計劃2024年1月份開始連續(xù)梁施工。

祝賀，早日建成完工