西延高鐵1標(biāo)荊山塬隧道開(kāi)挖掘進(jìn)突破千米

12月24日，公司西延高鐵1標(biāo)荊山塬隧道進(jìn)出口雙洞開(kāi)挖掘進(jìn)累計(jì)突破1千米，工程建設(shè)取得階段性勝利。

西延高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)299公里。中鐵三局西延高鐵站前1標(biāo)管段全長(zhǎng)8.58km。主要工程為“兩橋一隧一站一路基”，其中荊山塬隧道全長(zhǎng)1809米，下穿道路、電力設(shè)施和重要構(gòu)筑物，最大埋深37米，屬淺埋黃土隧道，隧道全部為Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖，圍巖自穩(wěn)能力差，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

項(xiàng)目大力推進(jìn)機(jī)械化施工，配置自行式液壓仰拱棧橋、智能數(shù)字化澆筑襯砌臺(tái)車、多功能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、自動(dòng)化防水板作業(yè)臺(tái)車等先進(jìn)隧道施工裝備。三臺(tái)階同步開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)，快速閉合成環(huán)。實(shí)現(xiàn)Ⅴ級(jí)圍巖下單月單洞開(kāi)挖掘進(jìn)達(dá)85米，隧道施工安全有序推進(jìn)。

兩橋是清河大橋和石川河大橋吧。

辛苦了，加油干

辛苦為民

黃土隧道還是好挖掘

辛苦啦

加油

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