官方解密西安地鐵四期規(guī)劃，六條線路定檔2024開工！

時至年底，關(guān)于西安地鐵四期的推進情況，陜西及西安各相關(guān)部門不斷有新消息的傳出，報批推進幾乎已經(jīng)完成市級層面的各項程序，下一步，便可進入逐層上報至省級、國家層面。

而近日，來自西安住建局的一則消息，透露出四期納規(guī)線路的一些新變化，來自官方公開的實施計劃，西安地鐵四期已經(jīng)近在眼前。如果一切前期工作順利開展，按照市住建局的計劃，將力爭2024年底前四期建設(shè)項目全部開工。

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四期納規(guī)線路敲定

6個項目包含在內(nèi)

最新的消息，來自于西安住建局近期所開辦的“處長解讀政策”欄目。該欄目的主要目的，就是對住建領(lǐng)域熱點政策、法律法規(guī)進行權(quán)威解讀和發(fā)布，及時回應(yīng)社會訴求和關(guān)切。

在欄目第一期中，西安住建局便透露出四期規(guī)劃相關(guān)的重磅消息。

市政項目前期處處長李錚在介紹下一步工作思路中，提到要注重軌道先行，激發(fā)“北跨”發(fā)展功能，加快第四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制，力爭2024年底前四期建設(shè)項目全部開工，重點實施3號線二期、7號線一期、21號線一期、11號線一期、12號線一期以及16號線二期等6個項目。

從文字語境和各批次批復的軌道交通規(guī)模來看，這6條線路項目，或?qū)⒕褪俏靼驳罔F四期將要上報的所有項目。

其中5個項目，3號線二期、7號線一期、11號線一期、12號線一期、16號線二期，已經(jīng)是今年下半年以來大眾討論度極高的四期規(guī)劃項目，令人驚喜的是，西安住建局所透露的21號線一期，是大眾猜測與討論中所未涉及的一條線路。

我們綜合過往信息，根據(jù)此前流傳的《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》對21號線一期的走向進行了粗略繪制，以供大眾參考討論。

可以看到，21號線是一條位于城東的南北縱向大通道，北至高陵北，南至常家灣村，線路規(guī)劃45km，覆蓋高陵區(qū)、國際港務(wù)區(qū)、灞橋區(qū)等區(qū)域，未來將與多條線路換乘。

值得注意的是，線路與5號線在西安東站進行換乘，之后再繼續(xù)向南延伸。近期，西安地鐵5號線西安東站站（5號線、21號線）項目車站主體結(jié)構(gòu)首段實現(xiàn)封頂。

車站位于灞臨公路以北，西康鐵路以西的空地內(nèi)車站南北向布置，為地下三層雙島四線車站，車站總長265.45m，標準段寬度47.5m，底板埋深27m。

只是，目前我們尚不知曉，納入四期規(guī)劃中的21號線一期項目是哪一路段，是優(yōu)先北跨，實施北段，還是優(yōu)先東站大基建的完成實施南段，有待后續(xù)更多信息的釋放。

而相比21號線一期，其他5條線路走向、設(shè)站等各類信息已經(jīng)相當明朗。

今年8月份所流傳的兩張西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案，已經(jīng)將這5條線路囊括在內(nèi)，只是最終敲定的線路及走向，還有待最終批復后官方的公布。

從網(wǎng)絡(luò)流傳的兩版方案圖中可以看到，方案一的四期規(guī)劃里程為173.8公里，包含7號線一期、12號線、3號線二期、11號線一期、16號線二期等線路。

7號線一期，規(guī)劃從西北大學到鹿苑大道，全長55公里，設(shè)站22座，與3號線二期北段在水流路換乘。

3號線二期，北段將從保稅區(qū)延伸至水流路，長度3.1公里，設(shè)站2座；南段將從魚化寨延伸至昆明池，長度12.1公里，設(shè)站5座。

11號線一期，將從丈八六路到咸陽紡織四路，全長38.6公里，設(shè)站20座。

12號線從西安南站起北至西安咸陽國際機場，連接起西安高新三期、灃東新城、秦漢新城、空港新城等區(qū)域。全長39.8公里，設(shè)站16座。

16號線二期分為北段（秦創(chuàng)原中心-灃涇大道），長度21.9公里，設(shè)站9座；南段（詩經(jīng)里-昆明池西），長度3.3公里，設(shè)站1座。

兩版方案的不同之處，在于方案二取消了16號線二期北段的線路。

如今6個項目的納規(guī)，基本實現(xiàn)了覆蓋西安東西南北四個方位，讓各區(qū)域享受到地鐵建設(shè)帶來的紅利。

除了四期規(guī)劃外，今年來高頻提及的17號線（即機場-富平線），雖然不納入地鐵四期規(guī)劃，但作為一條市域（郊）鐵路，它的推進也提上了日程，或?qū)⒓{入關(guān)中城際鐵路網(wǎng)及多層次軌道交通規(guī)劃，成為首條開工建設(shè)線路。線路從西安咸陽國際機場到渭南富平，線路全長約71.9km，設(shè)站14座（地下站2座、高架站12座），平均站間距約5.5km，其中換乘站7座。

相比地鐵較為嚴格批復流程，作為當下國家支持建設(shè)的市域（郊）鐵路，從批復到開工建設(shè)上，或?qū)幦「鄷r間。

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四期報批上會審議

市級程序幾近完成

實質(zhì)上，從目前的進展來看，四期規(guī)劃幾乎已經(jīng)定稿，并且加快了程序的推進。

11月的一周時間內(nèi)，西安地鐵四期規(guī)劃便分別進行了西安市政府常務(wù)會、西安市委常委會的上會審議。

11月18日召開的西安市政府常務(wù)會議，審議了新一輪國土空間規(guī)劃條件下的西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和第四期建設(shè)規(guī)劃、2024年軌道交通建設(shè)項目計劃及投資安排、推進軌道交通場站及周邊土地綜合開發(fā)實施意見、草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專線建設(shè)實施方案、軌道交通車站命名規(guī)則等，安排部署下步工作。

會議上強調(diào)，軌道交通建設(shè)對于拓展城市發(fā)展空間、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、增強城市綜合承載能力具有重要意義。新一輪國土空間規(guī)劃條件下的西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，體現(xiàn)了國家有關(guān)要求和西安國家中心城市發(fā)展特點，要堅持系統(tǒng)思維、一體謀劃、協(xié)同推進，按照“客流有基礎(chǔ)、財力有支撐、發(fā)展有需求”原則，立足我市國土空間規(guī)劃和七大功能分區(qū)規(guī)劃，充分考慮建設(shè)國家綜合交通樞紐、西安-咸陽一體化、城市北跨發(fā)展戰(zhàn)略，完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，切實提高基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和公共服務(wù)共享發(fā)展水平，不斷增強西安國家中心城市輻射帶動能力，推動西安都市圈高質(zhì)量發(fā)展邁出堅實步伐。

其實，公開報道所釋放的內(nèi)容，納入四期的線路已經(jīng)得到印證。

11月23日，西安市委召開的常委會會議上，審議了新一輪國土空間規(guī)劃條件下的西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和第四期建設(shè)規(guī)劃。

西安市政府常務(wù)會議、西安市委常委會議等都是城市具有決策性會議，一些全局性、戰(zhàn)略性、長遠性問題和重大項目安排等均要通過研究和決定。

西安地鐵四期規(guī)劃的上會審議，則意味著西安市級層面正在進行規(guī)劃文件的程序推進，而下一步，則將進入報送到陜西省級單位。

近日，也有群眾通過陜西省發(fā)改委政民互動渠道了解最近進展。

陜西省發(fā)改委目前給出的回復是：我委正積極關(guān)注西安地鐵第三期規(guī)劃建設(shè)推進情況，四期建設(shè)規(guī)劃還未上報到我委。

而在此前，陜西省發(fā)改委曾對外公開表示，啟動了西安地鐵四期規(guī)劃研究工作，預計年底可具備報批條件。

如今已然進入12月，年底正在臨近，四期規(guī)劃能否在年底報批，對于后續(xù)批復，以及批復后項目建設(shè)前期流程各關(guān)鍵節(jié)點的推進狀態(tài)都極為重要。

就像西安市住建局所計劃的，力爭在2024年底前實現(xiàn)四期建設(shè)項目全部開工，如若前期流程的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)延遲或差池，都將影響項目能否如期開工。

當然，我們也期待著西安地鐵四期能夠盡快進入建設(shè)狀態(tài)，畢竟當下三期規(guī)劃項目已經(jīng)進入收尾階段，四期的緊密銜接，將確保西安大基建延續(xù)高強度投資和建設(shè)態(tài)勢，助推城市軌道交通線網(wǎng)的優(yōu)化，城市交通狀況的改善與提升。

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編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

加油

高陵大豐收

加油

終于拍板啦

7號11號和12號線加快實施

這是要把灞渭區(qū)域拉進決賽圈

好加油

11號線一期為什么是咸陽段？高新到航天這段怎么弄？？？

不錯

不錯不錯

12號線從西安南站起北至西安咸陽國際機場，連接起西安高新三期、灃東新城、秦漢新城、空港新城等區(qū)域。全長39.8公里，設(shè)站16座。  這條地鐵得加快

贊

西南方向一條都沒有