西延高鐵安民隧道順利貫通

“熱烈祝賀中鐵二十局承建西延高鐵安民隧道順利貫通……”

10月18日上午11時18分，隨著最后一層黃土成功破壁，西延高鐵洛川段安民隧道順利貫通，這標志著項目建設(shè)再次取得重要節(jié)點突破，為后續(xù)全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

西延高鐵洛川段全長近22公里，其中隧道8座總長14.494公里，設(shè)計為單洞雙線隧道。橋梁11座總長4.122公里，路基7段總長3.39公里。其中安民隧道全長3193米，主要通過洛川縣后子頭村及胡村西北側(cè)黃土斜坡上，設(shè)計為單洞雙線隧道，以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，最大埋深88米。隧道下穿黃土梁、土質(zhì)松散，地形較起伏且沖溝發(fā)育，為典型的黃土隧道，地質(zhì)狀況差，施工難度大，安全風險極高。
“針對現(xiàn)場施工難題，我們及時優(yōu)化技術(shù)方案，通過物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控提高施工作業(yè)機械化和自動化程度，對施工方案進行專項論證和動態(tài)優(yōu)化，在嚴控施工工法及工藝流程的基礎(chǔ)上，采用復雜地質(zhì)隧道中臺階‘腰梁式’臨時仰拱施工法，先后解決下穿210國道等施工難題，為該隧道快速安全通過風險區(qū)域提供了有效的技術(shù)支撐和保障?！敝需F二十局西延高鐵洛川段安民隧道洞長謝俊介紹說。

自2021年9月進入實質(zhì)性施工建設(shè)以來，全體參建人員積極應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)，嚴格按照“管超前、短進尺、強支護、勤測量、早封閉”原則，及時做好監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報，合理配置施工資源，精心組織施工，在充分保證安全的前提下，嚴把質(zhì)量管控，不斷完善施工工藝。

“接下來，我們要統(tǒng)籌兼顧，加快協(xié)調(diào)推進，全力以赴攻堅四季度各項生產(chǎn)建設(shè)目標，完成洛川隧道、伏益隧道、后子頭特大橋等重點節(jié)點工程?！敝需F二十局西延高鐵8標段項目副經(jīng)理雷拴師表示，在項目施工過程中，要堅守安全底線，把好工序關(guān)、質(zhì)量關(guān)、檢驗關(guān)，完成全年目標任務(wù)，為建設(shè)紅色高鐵、交通強國，發(fā)揮應(yīng)有的職責和擔當。

據(jù)了解，西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道以及陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成部分，線路全長約300km，設(shè)計速度350km／h。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1個小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢具有重要意義。

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早日建成

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