關(guān)于機(jī)場(chǎng)軌道預(yù)留

問(wèn)過(guò)機(jī)場(chǎng)軌道預(yù)留的事了，應(yīng)該是規(guī)模沒(méi)變，至于為啥施工單位招標(biāo)時(shí)依據(jù)的批復(fù)文件是2021年的1280號(hào)，因?yàn)檫@是初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件，2020年的批復(fù)文件是2020年的1219號(hào)，是可行性研究報(bào)告批復(fù)文件
按照國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通的意見(jiàn)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕576號(hào)），西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際航空樞紐應(yīng)預(yù)留鐵路、地鐵接入條件，以進(jìn)一步提高樞紐運(yùn)行效率，打造旅客無(wú)縫銜接的綜合交通運(yùn)輸體系。按照國(guó)家文件要求和省政府安排，我委會(huì)同省交通運(yùn)輸廳等有關(guān)方面，對(duì)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東交通中心軌道預(yù)留工程進(jìn)行了充分研究論證，報(bào)經(jīng)省政府同意后于2020年8月批復(fù)了該工程可行性報(bào)告（陜發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1219號(hào)），2021年8月批復(fù)了該工程初步設(shè)計(jì)及概算（陜發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕1280號(hào)），為西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)下一步接入鐵路、地鐵各預(yù)留了2臺(tái)4線的土建條件。下一步，我委將積極配合省交通運(yùn)輸廳、西安市政府等方面，加快后續(xù)鐵路、地鐵線路布局研究和前期工作推進(jìn)，具體接入線路和使用的站場(chǎng)規(guī)模將根據(jù)后續(xù)具體項(xiàng)目推進(jìn)深入研究確定。

就還是之前那個(gè)批復(fù)，地鐵站是一島兩側(cè)同臺(tái)換乘，兩條線（不含14號(hào)線，14車站單獨(dú)的，和這兩條線站廳換乘），高鐵站是2臺(tái)4線的規(guī)模