西安北郊尚稷路疑問

西安北郊尚稷路東段，為啥在這里繞了個彎？
今年可以說是北郊尚稷路新聞比較多的一年，先是7月5日有網民在人民網提問尚稷路（正陽大道-西銅路）開工計劃及當前進度，西安經開區(qū)回復，該市政工程已經列入2022年的基建計劃，目前已完成項目建議書及可行性研究報告，正與華山廠、草一村、柳林村等單位就土地移交積極協(xié)商，預計年底前進場施工。
再是7月7日西安市住房和城鄉(xiāng)建設局新聞，市住建局局長解寧元局長在尚稷路二期項目現(xiàn)場視察時指出，尚稷路、西銅路是西安市快速路網體系中重要的組成部分，尚稷路與西銅路立交位于中心城區(qū)北部高鐵新城核心片區(qū)，位置重要，地位關鍵，需加快工程施工進度，確保如期完工。
接著就是7月15日西安城投新聞，西銅快速路城市段-尚稷路立交（二期）工程正式開工，該項目預計2024年1月完成建設任務。尚稷路-西銅路立交總體為三層苜蓿葉互通式立交，第一層和第二層已于2021年6月建成，立交東段已經通車，西段等待華山廠5.3公里修建。
尚稷路東段指經開區(qū)片區(qū)正陽大道-西銅路段，設計在正陽大道向東向北延伸后跨越西銅路和包茂高速，與未央湖向陽大道相連，然后在北辰大道向南拐，后與啟源三路相連。為什么該路不向東直直延伸，與未央湖環(huán)湖北路相連？這樣不僅可以縮短與啟源三路的距離，而且可以節(jié)省不少投資？
與未央湖環(huán)湖北路相連的確是個好的想法，但是，當打開百度地圖就可以看出，正陽大道直直往東，要穿過華山廠幼兒園、醫(yī)院，幸福河、觀瀾廣場，柳樹林陵園等單位，需要拆遷的單位多，幸福河需要架橋，這樣投資必然加大，還要涉及相關單位的拆遷安置。但如果按目前設計的向北與未央湖向陽大道相連，就不會遇到這樣的問題，因為這個方向基本是一塊空地，這大概是這條路為啥在這里繞了個彎的原因。
從目前的進度看，尚稷路東段的貫通還需時日，一是目前華山廠土地尚在談判階段，還沒有正式移交，二是尚稷路-西銅路立交量工程巨大，到2024年1月才能修通。
位于該條路上的西安地鐵2號線北延伸段草灘站，看來通車的時間大概率會推后，推測在尚稷路東段道路完工通車后投運。

別的地方看到的，覺得說的很有道理，大家討論一下

1  環(huán)湖北路太窄，另外，從西銅向東到未央湖段，中間有小區(qū)，不能橫穿，也無法通達啟源三路，而且環(huán)湖北路太窄，不符合條件，
2  即使不存在上面情況，走環(huán)湖北路，意味著距離現(xiàn)在的秦漢大道及秦漢大道立交太近，屬于同質資源規(guī)劃浪費。
3 修尚稷路連接向陽大道，是因為未央?yún)^(qū)規(guī)劃未來要收儲向陽大道兩邊的地(包括華圣果業(yè))，修建渭河南岸企業(yè)總部寫字樓集群，意義深遠，不是環(huán)湖北路啟源三路可以承載的。

進出口交織不堵嗎？

閱

走向陽大道路雖然直但是最終去的是高陵。設計路起步曲折最終要連接港務。

好

不光是東邊，西邊到頭也拐彎了{:mocs_32:}，尚嵇路咋就直不了呢？

直通未央湖方案，由于兩條高速距離太近，尚稷路既要與西銅相同，又要跨越包茂高速，不好實現(xiàn)

岸邊散步的魚 發(fā)表于 2022-8-1 07:08
走向陽大道路雖然直但是最終去的是高陵。設計路起步曲折最終要連接港務。

朝北（高陵）走也可以減緩高陵的交通，也可以從陽光大道到廣運潭大道朝南走有多條路走的。

尚稷路東延線到西銅路立交也是利民工程，但更希望西銅路立交渭河北岸的道路改造工程施工更快些！讓西安北中軸線及周邊路段朝北越來越暢通。

交織不堵嗎？

我比較好奇，為啥又是苜蓿葉型立交，這種立交先天車流沖突，未來的承載能力很有限。看看現(xiàn)在的西三環(huán)昆明路立交，已經成為瓶頸了

{:mocs_33:}

不明覺厲！

華山廠土地尚在談判階段，還沒有正式移交
啥時候談成？