西安地鐵6號(hào)線二期建設(shè)最新進(jìn)展

目前，西安地鐵6號(hào)線二期9座車站已經(jīng)封頂。其余車站正在主體結(jié)構(gòu)施工中，計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)全線洞通，軌通，所有車站全部封頂。目前站后單位正在陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，逐步開(kāi)展各個(gè)車站及區(qū)間的各項(xiàng)工程，確保六號(hào)線二期在2022年內(nèi)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
沿途區(qū)域：西安地鐵六號(hào)線二期工程起于一期工程終點(diǎn)勞動(dòng)南路站（不含），線路沿勞動(dòng)南路、西關(guān)正街、西大街、東大街、東關(guān)正街、咸寧路、紡織城正街、長(zhǎng)樂(lè)東路至終點(diǎn)紡織城站
線路全長(zhǎng)約19.5km，均為地下線。

西稍門(mén)沒(méi)設(shè)站太可惜了。

學(xué)習(xí)了

加油

！

！

handsomemayi 發(fā)表于 2021-5-26 21:03
西稍門(mén)沒(méi)設(shè)站太可惜了。

曾建議按照廣州地鐵5號(hào)線動(dòng)物園站的設(shè)站方式，在西稍門(mén)十字東側(cè)西關(guān)正街下方東西方向設(shè)置6號(hào)線西稍門(mén)站，但是么人理。
6號(hào)線在西稍門(mén)大拐彎是規(guī)劃最大的敗筆，直接把后續(xù)西郊的地鐵規(guī)劃全部搞死了。

為什么不在西稍門(mén)設(shè)站，向北可以和一號(hào)線勞動(dòng)路站交會(huì)，再向北和八號(hào)線交會(huì){:mocs_32:}{:mocs_32:}

云號(hào) 發(fā)表于 2021-5-27 00:11
為什么不在西稍門(mén)設(shè)站，向北可以和一號(hào)線勞動(dòng)路站交會(huì)，再向北和八號(hào)線交會(huì)

在西稍門(mén)處轉(zhuǎn)彎，沒(méi)法設(shè)站。把開(kāi)元商城拆了或許可以{:mocs_32:}{:mocs_32:}

贊

地鐵拐彎設(shè)計(jì)有弧度，又不是直角拐彎，西稍門(mén)設(shè)站，華為門(mén)口也可以設(shè)站了。

大概什么時(shí)候開(kāi)通運(yùn)營(yíng)？

世紀(jì)長(zhǎng)安 發(fā)表于 2021-5-26 22:51
曾建議按照廣州地鐵5號(hào)線動(dòng)物園站的設(shè)站方式，在西稍門(mén)十字東側(cè)西關(guān)正街下方東西方向設(shè)置6號(hào)線西稍門(mén)站， ...

西稍門(mén)直角大拐彎，站臺(tái)還要避開(kāi)線路弧度，這樣設(shè)站的話，車站最東邊實(shí)際已經(jīng)快到南小巷口了，和安定門(mén)站的站距應(yīng)該不到500米了，而安定門(mén)站和橋梓口站（實(shí)際車站在橋梓口西邊貢院門(mén)街口的位置）隔了個(gè)城門(mén)站距也是不到500米，廣濟(jì)街站到橋梓口站也是五六百米。連續(xù)這幾站確實(shí)站間距太小了。

建設(shè)最慢的地鐵，跟5號(hào)線2期一起建的，晚兩年開(kāi)通。

地鐵拐彎設(shè)計(jì)有弧度

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