中鐵北京工程局城軌公司西安地鐵五號(hào)線一期文藝路～南稍門站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通

11月25日上午

在項(xiàng)目全體施工人員的共同努力下

西安地鐵五號(hào)線成功下穿既運(yùn)行的二號(hào)線

這在陜西省尚屬首例！

“好，‘啟航1號(hào)’盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)出洞！二號(hào)線運(yùn)行正常！我們，成功了?。?！”11月25日上午，伴隨著熱烈的歡呼聲，西安地鐵五號(hào)線成功下穿既運(yùn)行的二號(hào)線，這是陜西省西安市城市軌道交通建設(shè)13年以來首次成功下穿運(yùn)營中既有地鐵線路施工。


貫通照片
由城軌公司承建的西安市地鐵五號(hào)線TJSG-10標(biāo)段包含一車站、兩區(qū)間，即文藝路車站、南稍門～文藝路盾構(gòu)區(qū)間和文藝路～李家村盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)段施工跨度總長(zhǎng)1414.614m。此次下穿施工的是南文區(qū)間左線，全長(zhǎng)467.681 m，采用淺埋暗挖法施工。施工期間需下穿既有運(yùn)營線路：西安地鐵2號(hào)線，盾構(gòu)隧道拱頂距既有2號(hào)線隧底僅2.52m，站在兩線交匯點(diǎn)甚至可以清楚的聽到“啟航一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的轟鳴聲，如此近距離下穿，在陜西省城市軌道交通建設(shè)史上尚屬首例。

既運(yùn)行的西安地鐵二號(hào)線
西安地鐵2號(hào)線自2011年9月開通以來，已安全運(yùn)營8年，平均每3分鐘就有一趟列車駛過，是西安市的交通大動(dòng)脈,其客運(yùn)量在全國都是數(shù)一數(shù)二的。因距離過近，兩線下穿過程中稍有不慎，就會(huì)導(dǎo)致地鐵二號(hào)線停運(yùn)，嚴(yán)重影響居民出行。因面臨著極大的安全風(fēng)險(xiǎn)、超高的技術(shù)要求、極限的施工工期、嚴(yán)苛的施工環(huán)境，此次近距離下穿被列為Ｉ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，同時(shí)被西安地鐵公司列為科研課題進(jìn)行研究。

施工中的南文盾構(gòu)區(qū)間隧道
為確保盾構(gòu)機(jī)安全順利下穿，且滿足運(yùn)營線路的沉降要求，項(xiàng)目部積極與西安地鐵公司溝通并制定多項(xiàng)措施：一是邀請(qǐng)全國專家對(duì)盾構(gòu)下穿2號(hào)線專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證審查，確保方案能正確指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；二是在地質(zhì)水文等條件與下穿相似的部位設(shè)置試驗(yàn)?zāi)０寰蜻M(jìn)段，通過試驗(yàn)?zāi)M不斷優(yōu)化調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，確保下穿前各項(xiàng)施工參數(shù)達(dá)到最優(yōu)；三是下穿施工前在2號(hào)線軌道上安裝軌距拉桿，確保行車穩(wěn)定；四是采取自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)在下穿期間對(duì)2號(hào)線隧道實(shí)施全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并與項(xiàng)目各參建單位建立互動(dòng)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，及時(shí)反饋施工動(dòng)態(tài)信息，確保運(yùn)營線路100%安全；五是實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，設(shè)備維護(hù)和應(yīng)急小組隨時(shí)待命。

鬧市中的西安地鐵五號(hào)線項(xiàng)目

此次下穿完成解決了五號(hào)線修建過程中的重大難題，為2020年底五號(hào)線的順利開通奠定了良好的基礎(chǔ)，下一步，項(xiàng)目部將聚焦站臺(tái)附屬工程建設(shè)，為西安市交通大格局的建成貢獻(xiàn)自己的力量。

五號(hào)線一期進(jìn)度：
已封頂車站：16座
和平村，阿房宮，西窯頭，新桃園，高新四路，勞動(dòng)南路，邊家村，黃雁村，文藝路，李家村，太乙路，興慶路，岳家寨，榮家寨，長(zhǎng)鳴路，月登閣
正在主體結(jié)構(gòu)施工車站：3座
漢城南路，南稍門，青龍寺
停工：2座
三殿村，紡織城火車站
阿房宮車輛段正在主體結(jié)構(gòu)施工，雁鳴湖停車場(chǎng)正在主體結(jié)構(gòu)施工，
區(qū)間隧道進(jìn)度：
阿房宮車輛段～和平村站
暗挖隧道全部完成二襯施工
和平村站～阿房宮站
雙線盾構(gòu)隧道已貫通
阿房宮站～西窯頭站～漢城南路站
雙線盾構(gòu)隧道已貫通
高新四路站～新桃園站～漢城南路站
高新四路站～新桃園站雙線盾構(gòu)隧道已貫通
新桃園站～漢城南路站雙線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
高新四路站～勞動(dòng)南路站
左線盾構(gòu)隧道正在掘進(jìn)中
右線盾構(gòu)隧道已貫通
勞動(dòng)南路站～邊家村站～黃雁村站
雙線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
黃雁村站～南稍門站
暗挖隧道二襯施工中
文藝路站～南稍門站
左線盾構(gòu)隧道已貫通
右線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
文藝路站～李家村站
暗挖隧道二襯施工中
李家村站～太乙路站
左線盾構(gòu)隧道已貫通
右線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
太乙路站～興慶路站
左線盾構(gòu)隧道已貫通
右線暗挖段～太乙路站盾構(gòu)隧道已貫通
暗挖隧道二襯施工完成
興慶路站～青龍寺站
暗挖隧道二襯施工中
青龍寺站～岳家寨站
暗挖隧道二襯施工中
岳家寨站～榮家寨站
暗挖隧道進(jìn)行中
左線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
長(zhǎng)鳴路站～榮家寨站～岳家寨站
左線盾構(gòu)隧道已貫通
右線盾構(gòu)隧道正在掘進(jìn)中
長(zhǎng)鳴路站～月登閣站
暗挖隧道已完工
長(zhǎng)鳴路站～雁鳴湖停車場(chǎng)
敞開段樁基施工已全部完成，
暗挖隧道雙線貫通
明挖段主體結(jié)構(gòu)全部施工完成
月登閣站～三殿村站
隧道已貫通，橋梁正在修建
三殿村站～紡織城火車站
停工
五號(hào)線二期進(jìn)度：
已封頂車站：13座
高架站：8座
交大創(chuàng)新港，曹家灘，王道，絲路小鎮(zhèn)，西馬坊，會(huì)展，中央公園，文教園
地下站：5座
周吳村，豐鎬村，鎬京，牛角村，張旺渠
區(qū)間進(jìn)度：
高架區(qū)間已完成95%，
地下區(qū)間已完成87%
橋梁大部分已完成，
會(huì)展～西馬坊段連續(xù)梁還在施工中
周吳村站～和平村站區(qū)間盾構(gòu)隧道左線已貫通，
張旺渠～牛角村盾構(gòu)區(qū)間右線貫通，
豐鎬村站～鎬京站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通，右線盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)中，
文教園站至張旺渠站區(qū)間淺埋暗挖隧道右線小里程二襯施工完成
會(huì)展～張旺渠區(qū)間現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑完成

加快建設(shè)

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支持

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五號(hào)線一期進(jìn)度
車站進(jìn)度	已封頂（16座）：    和平村，阿房宮，西窯頭，新桃園，高新四路，勞動(dòng)南路，邊家村，黃雁村，文藝路，李家村，太乙路，興慶路，岳家寨，榮家寨，長(zhǎng)鳴路，月登閣
	主體結(jié)構(gòu)施工（3座）：    漢城南路，南稍門，青龍寺
	停工（2座）：    三殿村，紡織城火車站
阿房宮車輛段	主體結(jié)構(gòu)施工
雁鳴湖停車場(chǎng)	主體結(jié)構(gòu)施工
區(qū)間隧道進(jìn)度	阿房宮車輛段～和平村站	暗挖隧道全部完成二襯施工
	和平村站～阿房宮站	雙線盾構(gòu)隧道已貫通
	阿房宮站～西窯頭站～漢城南路站	雙線盾構(gòu)隧道已貫通
	高新四路站～新桃園站	雙線盾構(gòu)隧道已貫通
	新桃園站～漢城南路站	雙線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
	高新四路站～勞動(dòng)南路站	左線盾構(gòu)隧道正在掘進(jìn)中    右線盾構(gòu)隧道已貫通
	勞動(dòng)南路站～邊家村站～黃雁村站	雙線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
	黃雁村站～南稍門站	暗挖隧道二襯施工中
	文藝路站～南稍門站	左線盾構(gòu)隧道已貫通    右線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
	文藝路站～李家村站	暗挖隧道二襯施工中
	李家村站～太乙路站	左線盾構(gòu)隧道已貫通    右線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
	太乙路站～興慶路站	左線盾構(gòu)隧道已貫通    右線暗挖段～太乙路站盾構(gòu)隧道已貫通    暗挖隧道二襯施工完成
	興慶路站～青龍寺站	暗挖隧道二襯施工中
	青龍寺站～岳家寨站	暗挖隧道二襯施工中
	岳家寨站～榮家寨站	暗挖隧道進(jìn)行中    左線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)中
	長(zhǎng)鳴路站～榮家寨站～岳家寨站	左線盾構(gòu)隧道已貫通    右線盾構(gòu)隧道正在掘進(jìn)中
	長(zhǎng)鳴路站～月登閣站	暗挖隧道已完工
	長(zhǎng)鳴路站～雁鳴湖停車場(chǎng)	敞開段樁基施工已全部完成，暗挖隧道雙線貫通    明挖段主體結(jié)構(gòu)全部施工完成
	月登閣站～三殿村站	隧道已貫通，橋梁正在修建
	三殿村站～紡織城火車站	停工