西安有條件打造城環(huán)鐵路

西安有條件建設(shè)新西安南，以新西安南站為始發(fā)終到建設(shè)城際、跨境短途動車站。以臨汾、運城方向為例。如下六圖。同樣可以加入延安方向至新西安南。西安北客站可作為跨境遠途高鐵，新西安南可做短途跨境動車和城際站。西成客專阿房宮站將來可以做貨運站，取消阿房宮客運，新增陳陽寨以南西寶高速南線邊上的咸陽站。西成客專從西安到成都的始發(fā)終到可以從新西安南到咸陽站到戶縣東站到成都。西成客專過境則進入西安北站，不過新西安南。大致如下：

西安的環(huán)城路應(yīng)該是：2環(huán)、繞城高速、城環(huán)鐵路、西咸環(huán)線（第二繞城）、關(guān)中環(huán)線，一共五環(huán)。再也不要修環(huán)了?。。?br />

本來就有城際鐵路環(huán)線啊，北站、阿房宮、新南站、新東站的聯(lián)絡(luò)線

城環(huán)鐵路，沒人看到我再刷刷

你是領(lǐng)導(dǎo)你說了算

抓緊修通各個高鐵、然后推進關(guān)中城際吧，以西安為中心、串聯(lián)起各地級市、區(qū)、縣，以及旅游景點……

阿房宮客運沒有接入普速鐵軌怎么也成不了貨運站。

規(guī)劃了城際環(huán)線。機場經(jīng)阿房宮。西安南到西安東站。環(huán)線

1.阿房宮不可能取消的，他是西成正線的一個站點。
2.西成不可能繞道咸陽。
3.西安南規(guī)劃輔助西成，應(yīng)該是直接西安南鄠邑然后上西成正線通過。
4.西安南到西安東已經(jīng)有規(guī)劃聯(lián)絡(luò)線了

關(guān)中環(huán)線太大了吧

好多城市早就建成城市鐵路環(huán)線 合肥早就建成了

頂上去讓更多人看到

西安城際鐵路就是換乘鐵路啊 站點都出來了 亞洲北 中歐港務(wù)區(qū)  世界東 貨運南站 世界南站 阿房宮 就是一個圈啊 還能兼顧一些長途車站
就是不知道以后怎么排車 如果半小時內(nèi)能發(fā)車一次轉(zhuǎn)一圈 那就妥妥的換乘鐵路啊

不要啥都學(xué)成都

有規(guī)劃直接西安南聯(lián)絡(luò)鄠邑站直接近秦嶺了，還跑到咸陽站，我可以服了