陜西高鐵城際速度

銀西設計250預留350；
大西設計250預留350；
西韓城際設計200預留250，在侯馬與大西接駁，方便渭北幾百萬人出行；
西法城際200。
再看看西成，作為京昆通道，貫通秦巴山區(qū)、連接西北西南、關中平原和四川盆地、西部兩個兩個省會城市、兩個副省級城市、兩個國家國家中心城市的線路，竟然250還沒有預留，真是虧了……

現(xiàn)在城際只有西法機是按200建設，西韓，閻機已經(jīng)確定按350建設了，至于銀西，大西，西成這些是因為生不逢時，當時普遍不讓建350，批的好多都是250，又不是只有陜西的批的250，后面幾年又放開了，又按350來了，西延，西康，西十，延榆都按350來弄，西延，西康已經(jīng)批了，西十，延榆也快批復了，至于之前的250那就是永遠的遺憾了

說錯了，西法機還按200建設，西韓，閻機，已經(jīng)確定按250建設了，西韓以后還要接入山西省大西高鐵侯馬西站，閻機城際東端接入西延高鐵，西端接入銀西高鐵

gao123 發(fā)表于 2019-8-6 16:12
現(xiàn)在城際只有西法機是按200建設，西韓，閻機已經(jīng)確定按350建設了，至于銀西，大西，西成這些是因為生不逢時 ...

關鍵是沒有預留，也真是讓人遺憾，現(xiàn)在也無力回天了。

老陜西 發(fā)表于 2019-8-6 16:16
閻機和西韓一樣，以前都是200，現(xiàn)在都升級為250，采用C3管理系統(tǒng)，方便與高鐵對接，但是還不是350

我不是已經(jīng)說說錯了么，西法機還按200建設，西韓，閻機已經(jīng)確定按250建設

老陜西 發(fā)表于 2019-8-6 16:21
沒看到后邊的

之前也發(fā)過了，今年才改的

老陜西 發(fā)表于 2019-8-6 16:16
閻機和西韓一樣，以前都是200，現(xiàn)在都升級為250，采用C3管理系統(tǒng)，方便與高鐵對接，但是還不是350

是，西韓、閻機都是250。{:mocs_32:}

開工才是王道

等這些全部建成恐怕我就60啦{:mocs_27:}