杭州地鐵

杭州在修的地鐵，除了四號線開通外，其他線路均在修建當(dāng)中，杭州暫時未開通環(huán)線，杭州目前地鐵建設(shè)以拉開城市骨架為首要任務(wù)。這個只是二號線換乘的線路。以開通的三條線均通往了郊區(qū)，他們以西湖思維已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榱藫斫季S。 而且他們線路的站點比西安的站點設(shè)置的多，地鐵也開展了底下物業(yè)，每個站點下面均有美食城以及商鋪出租

與二號線換乘，只有四號線和一號線開通了，還不算與四號線和一號線換乘的地鐵

意味著杭州與二號線換乘的線路有六條正在修建當(dāng)中

這思維也對，郊區(qū)比城區(qū)更需要地鐵，城區(qū)公交等公共交通發(fā)達(dá)。

西安的城墻思維或三環(huán)思維短期內(nèi)很難扭轉(zhuǎn)。

這個新市長報告也多是說六區(qū)，很少談郊區(qū)如何發(fā)展，因此不看好未來幾年郊區(qū)會有多大變化。

龍騰長安 發(fā)表于 2019-2-17 11:19
這個新市長報告也多是說六區(qū)，很少談郊區(qū)如何發(fā)展，因此不看好未來幾年郊區(qū)會有多大變化。

城六區(qū)發(fā)展已經(jīng)可以了，再發(fā)展也只能是優(yōu)化優(yōu)化再優(yōu)化了，郊區(qū)他要是能發(fā)展起來，他就牛逼，這就是政績了。目前來說應(yīng)該合并城三區(qū)，向南讓長安和高新帶動鄠邑，藍(lán)田，周至發(fā)展。向西發(fā)展西咸新區(qū)，向北由經(jīng)開代管高陵，合理優(yōu)化土地資源。全市出臺僵尸企業(yè)處理方案。拉開城市骨架，設(shè)置三環(huán)繞城地鐵，優(yōu)化發(fā)展三環(huán)，人口外遷至三環(huán)邊，進(jìn)而拉開城市骨架進(jìn)入四環(huán)，人口方便流入四環(huán)