西韓城際和渭南北站

目前西韓城際走西安北站的意義已經(jīng)不大了。
從西安東站接出，在臨潼區(qū)設(shè)兵馬俑站。
然后接入渭南北站北側(cè)，改造渭南北站讓大西場和西韓場互通。
跨渭河進(jìn)入渭北，在韓城跨黃河，到侯馬西站。
渭南北站進(jìn)行全面擴(kuò)建。
鄭西場2臺6線。
大西西韓場3臺8線。
渭南到富平聯(lián)絡(luò)線場，不設(shè)跨站線，僅安排4條到發(fā)線。
西韓城際鐵路和大西高鐵在南北設(shè)渡線連接。
建設(shè)渭南到富平聯(lián)絡(luò)線，聯(lián)絡(luò)線延長過站臺和鄭西高鐵連接。
在西咽喉聯(lián)絡(luò)線和大西西韓鐵路設(shè)線路所，同時(shí)設(shè)渡線連接鄭西高鐵。
舉個例子，比如渭南北站每天早上向韓城發(fā)車，到韓城后又套跑，韓城到重慶武漢方向的車。





2023年11月，渭南市政協(xié)公開提議對車站進(jìn)行升級改造，以解決旅客出行供需矛盾。



而渭南北站擴(kuò)建難度比較大，原因就是他是高架橋??！
但是如果不擴(kuò)建，渭南北站大西場未來也會現(xiàn)在的鄭西場一樣尷尬。
目前?？课寄媳闭镜膸缀醵际钦菊緲?，稍微快一點(diǎn)的車都要去西安北站或者華山北站坐車。
華山北站可選擇的余地都要比渭南北站大

sliceking 發(fā)表于 2025-8-8 11:39
渭南沒有客流撐起來這么走線，從富平南引出去韓城是最優(yōu)路線！

自己看F平南能引出嗎？

王蜀黍1 發(fā)表于 2025-8-6 01:14
西延高鐵櫟陽線路所和高陵站，都預(yù)留聯(lián)絡(luò)線接口不用，偏偏要大改渭南北，F(xiàn)平南？堪比給珠穆拉瑪峰裝電梯， ...

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渭南沒有客流撐起來這么走線，從富平南引出去韓城是最優(yōu)路線！

sxsbsxryxa 發(fā)表于 2025-8-7 14:50
從高陵站接或櫟陽線路所接最好，這樣很順，還可節(jié)約建設(shè)成本。

肯定的呀，本身就已經(jīng)做好預(yù)留了。就某地人還是不知足，成天意yin。還真以為陜西省是南方城市有錢啊。

奉元路達(dá)魯花赤 發(fā)表于 2025-8-7 16:43
啥意思？是西韓侯與西延并行到西安東，還是到高陵就沒有了？

西韓候從高陵接西延高鐵接口接出，高陵到西安東段并入西延高鐵在西延高鐵上運(yùn)行到西安東。

sxsbsxryxa 發(fā)表于 2025-8-7 16:42
高陵有接口，西韓候從高陵接入進(jìn)入西延高鐵線去西安東。西合接入西安西，鄠周眉和西寶接入西安西，西安西 ...

啥意思？是西韓侯與西延并行到西安東，還是到高陵就沒有了？

奉元路達(dá)魯花赤 發(fā)表于 2025-8-7 15:47
鄠周眉，西法，西韓侯全部引入西安西，灞橋區(qū)域路網(wǎng)太密集，已經(jīng)容不下西韓侯。 ...

高陵有接口，西韓候從高陵接入進(jìn)入西延高鐵線去西安東。西合接入西安西，鄠周眉和西寶接入西安西，西安西就起來了。

sxsbsxryxa 發(fā)表于 2025-8-7 14:41
這樣也對，西安西服務(wù)灃東、灃西、咸陽、鄠邑、高新，周邊人流量不亞于西安東人流量。所以西安西若能東邊 ...

鄠周眉，西法，西韓侯全部引入西安西，灞橋區(qū)域路網(wǎng)太密集，已經(jīng)容不下西韓侯。

王蜀黍1 發(fā)表于 2025-8-6 01:14
西延高鐵櫟陽線路所和高陵站，都預(yù)留聯(lián)絡(luò)線接口不用，偏偏要大改渭南北，F(xiàn)平南？堪比給珠穆拉瑪峰裝電梯， ...

從高陵站接或櫟陽線路所接最好，這樣很順，還可節(jié)約建設(shè)成本。

奉元路達(dá)魯花赤 發(fā)表于 2025-8-6 07:32
既然要引入西安西，那中間再設(shè)一個西安南有什么用？雞肋。未來的鄠周眉城際也引入西安西。 ...

這樣也對，西安西服務(wù)灃東、灃西、咸陽、鄠邑、高新，周邊人流量不亞于西安東人流量。所以西安西若能東邊引入西合高鐵，西安連通西寶高鐵，將是西寧蘭州經(jīng)西安南下南京上海的西安城區(qū)第二條東西方向高鐵干線，西安西有可能躍升為主樞紐站之一。

大西安寶寶 發(fā)表于 2025-8-7 13:22
不需要拆的，渭南北站南北都可以進(jìn)客。
先關(guān)閉南側(cè)，在南側(cè)只擴(kuò)出鄭西高鐵下行方向的到發(fā)線，到發(fā)線鐵軌 ...

你真牛，一夜之間把高鐵正線都改位置了…

大西安寶寶 發(fā)表于 2025-8-7 13:22
不需要拆的，渭南北站南北都可以進(jìn)客。
先關(guān)閉南側(cè)，在南側(cè)只擴(kuò)出鄭西高鐵下行方向的到發(fā)線，到發(fā)線鐵軌 ...

來來來，請例舉一個國內(nèi)按照你這么改的高鐵站來。

驪山菩提樹 發(fā)表于 2025-8-6 22:58
有錢能使鬼推磨

渭南市目前根本管不住下面的縣。

王蜀黍1 發(fā)表于 2025-8-6 01:08
停運(yùn)砸道床？拆站房？zf有病還是西局有病？

不需要拆的，渭南北站南北都可以進(jìn)客。
先關(guān)閉南側(cè)，在南側(cè)只擴(kuò)出鄭西高鐵下行方向的到發(fā)線，到發(fā)線鐵軌鋪好后，夜間空窗期連接正線。
然后開啟南側(cè)，關(guān)北側(cè)。
在北側(cè)大規(guī)模擴(kuò)建，建設(shè)新的站臺，站臺全部完工后，到夜間空窗期把正線連線接到新站臺。
這樣鄭西場沒有動，大西場整體北移了，至于現(xiàn)在的大西場，就可以放開手腳的改了。
理論上只要提前鋪好鐵軌，夜間把提前鋪好的接到正線，時(shí)間足夠。