西安東站開通后，我市鐵路客站的站區(qū)管理可否考慮做些調整

明年西安東站投用后，西安地區(qū)將擁有三個主要鐵路客站，與之相適應的鐵路站區(qū)管理體制是否也應有所調整。這里所說的是鐵路、鐵路公安管轄以外的站區(qū)管理（鐵路車站、鐵路公安不說）。
目前西安站的站區(qū)管理機構是西安火車站地區(qū)管理委員會，屬新城區(qū)政府派出機構，西安北站地區(qū)由經(jīng)開區(qū)管委會牽頭的西安鐵路北客站站區(qū)管理工作領導小組辦公室即北客站廣場管理中心負責。站區(qū)公安方面，市公安局站前分局在西安站地區(qū)設有東廣場、西廣場、自強路（前幾年由新城分局轉隸過來）3個派出所，西安北站地區(qū)由公安經(jīng)開分局設有北客站派出所。近十幾年來隨著鐵路建設特別是高鐵建設的快速發(fā)展，越來越多的大城市逐步形成多客站多主站布局，而在鐵路客站站區(qū)管理體制的調整變化方面整體緩慢，不少地方也做了些積極的探索，但更多的是觀望，不知怎么做更好，使得現(xiàn)在各地管理體制五花八門、形式不一，這里就不歸類列舉了。



其實這方面走的最快做的最好，可以說是現(xiàn)成范例的就是北京市。2020年，經(jīng)中央編辦批準，北京市設立了北京市重點站區(qū)管理委員會，是北京市政府的正式機構，統(tǒng)一負責組織協(xié)調全市重點站區(qū)（北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京清河站、北京朝陽站、北京豐臺站）的管理服務工作。撤消了原來的北京西站、北京站、北京南站地區(qū)管理委員會和北京西直門綜合交通樞紐地區(qū)管理委員會。內設7個地區(qū)管理辦公室（簡稱站辦）分別管理7個重點站區(qū)，還設立了市城管執(zhí)法局重點站區(qū)分局。運轉幾年來效果應該還不錯，目前正在準備增加民航機場地區(qū)管理，首都機場、大興機場及年底即將開通的北京城市副中心站（國鐵集團核準的字數(shù)最長鐵路車站名）三個新站辦籌備辦已在運作。在相應的站區(qū)公安方面，北京市也是最完善的，北京市公安局設有公共交通安全保衛(wèi)總隊（分局），簡稱公交總隊（分局），這個可不同我們西安市公安局的公交分局，這個“大公交”分局管轄了公交、地鐵、汽車站、出租車、汽車租賃、軌建等多領域。在鐵路站區(qū)方面，公交總隊下設有重點站區(qū)協(xié)調支隊，在7個重點站區(qū)設有派出所。早年前和西安情況差不多，公安北京西站分局管轄西客站，其它站由屬地分局管轄，2020年同年，這幾個派出所劃轉給公交總隊。北京市目前形成了市重點站區(qū)管理委員會——七個重點站區(qū)管理辦公室，近期還將擴大到“兩場一樞紐”共10個重點站區(qū)管理辦公室的架構。西安目前還沒有市一級層面的鐵路站區(qū)管理機構，公安方面，站前分局只管一站，一個站還設了3個派出所，提議下一步能否先易后難，機構編制動起來難，可否市政府先成立議事協(xié)調臨時機構，公安站前分局在機構編制不增減情況下，通過劃轉轉隸等手段實現(xiàn)對3個鐵路主客站站區(qū)的管理。
可以理解，從維護首都安全和形象出發(fā)，中央和北京市對這方面很重視，其它地方可能還無法很快達到這樣的管理架構，但北京作法的經(jīng)驗和方向還是提供了很好的借鑒，希望西安能夠結合自已實際，不斷提升完善鐵路站區(qū)管理服務體制機制。

優(yōu)化調整

站前分局已經(jīng)沒了，跟公交分局地鐵分局合并了

是該調整的，否則會導致服務質量低下資源浪費

說的對

必須要調整

提升格局

solariz0026 發(fā)表于 2025-5-16 16:48
多安置些下崗青年

站前分局在機構編制不增減情況下，通過劃轉轉隸實現(xiàn)對3個鐵路主客站站區(qū)的管理。

多安置些下崗青年

越改人員越多，效果不明顯。拆廟才是促進工作的良方。