西安解禁摩托車啟示，西安摩托用戶中青年超七成！

2017年，西安在全國率先解除#摩托車# 禁令，成為首個“破冰者”。七年過去，這場曾被質(zhì)疑的“實驗”交出了怎樣的答卷？近日，中國摩托車商會聯(lián)合中國城市規(guī)劃設計研究院在中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告會上發(fā)布的《2024年度西安市摩托車發(fā)展評估與政策研究報告》（以下簡稱《報告》）顯示：解禁并未引發(fā)預想中的交通混亂，反而為城市交通多元化和可持續(xù)發(fā)展提供了新思路。  

《報告》中公布的數(shù)據(jù)顯示，西安摩托車用戶中，26-45歲的中青年用戶占比超過七成，主要職業(yè)群體為政府、企事業(yè)單位人員以及自由職業(yè)者。女性用戶大多傾向于小排量摩托車，而18-25歲的年輕群體則對大排量摩托車更為偏愛。在使用頻率方面，70%的用戶每日都會使用摩托車，單次出行時長以30-60分鐘最為常見。100-150CC排量車型最受青睞，工作日早晚高峰流量達平峰時段的四倍，平均通勤距離9.4公里，高于全市水平。

可勁炸街?。?/td>

shmhgzhm 發(fā)表于 2025-5-9 08:01
西安三輪是風景線

武漢現(xiàn)在也有這種趨勢（老城區(qū)）

burt 發(fā)表于 2025-5-8 08:00
應該堅持禁摩禁電，這種行業(yè)協(xié)會為一己私利的水文毫無意義。

帶動國產(chǎn)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、帶動就業(yè)以及相關行業(yè)的配套服務，你是只字不提。

電自，電輕摩，電摩，油摩，老頭樂，電三輪等。
應該是規(guī)范買、售市場；須持證上路，熟悉基本交通規(guī)則。
禁應該禁無證，無視交通法規(guī)的一類群體。

西安三輪是風景線{:16:}{:16:}

當年禁摩是因為摩托危險、污染

小排量摩托車和電摩有啥區(qū)別？經(jīng)常不遵守交規(guī)的是摩托車還是電動車？

應該限制發(fā)展和嚴格管理?。?！

解憂…

肉包鐵 嚴格執(zhí)法 規(guī)范管理

從嚴執(zhí)法即可，沒有必要禁這禁那的。對遵規(guī)守法的公民是個傷害！

多元化需求，多元化管理。尊重每個人。

加強對違規(guī)違規(guī)摩托的管理，比如炸街摩托

burt 發(fā)表于 2025-5-8 08:00
應該堅持禁摩禁電，這種行業(yè)協(xié)會為一己私利的水文毫無意義。

禁你嗎

應該堅持禁摩禁電，這種行業(yè)協(xié)會為一己私利的水文毫無意義。